українська
Представляємо наш радіатор преміум-класу, розроблений для забезпечення холодної та ефективної роботи двигуна вашого автомобіля. Цей радіатор є критично важливим компонентом системи охолодження вашого автомобіля, забезпечуючи оптимальну продуктивність і перегріваючись під час тривалих поїздок або заторів.
Деталі продукту
◆◆ Специфікація
Алюмінієва конструкція преміум-класу: цей алюмінієвий радіатор ретельно сконструйований для моделей Impala Monte Carlo 2006-2011 років і Allure LaCrosse 2005-2007 років. Виготовлений з високоякісного алюмінію, він забезпечує міцність і довговічність.
Ефективне розсіювання тепла: застосовуючи передову технологію охолодження, цей радіатор ефективно розсіює тепло від двигуна вашого автомобіля, підтримуючи його на оптимальній робочій температурі. Це запобігає перегріву, забезпечуючи безперебійну та надійну роботу.
Пряма сумісність з виробниками комплектного обладнання: розроблений як пряма заміна оригінального обладнання, встановлення є легким. Він легко вписується у ваш автомобіль без необхідності будь-яких модифікацій, забезпечуючи ідеальну відповідність як за формою, так і за функціями.
Гарантія стандарту OEM: виготовлений відповідно до специфікацій OEM або перевершує їх, цей радіатор гарантує точну сумісність і надійну роботу. Він проходить суворі процедури тестування, щоб гарантувати першокласну якість і надійність, забезпечуючи вам спокій.
Покращена загальна продуктивність: ефективно регулюючи температуру двигуна вашого автомобіля, цей радіатор сприяє загальному підвищенню продуктивності. Це гарантує, що ваш двигун працює при оптимальній температурі, що сприяє покращенню паливної ефективності та зниженню ризику пошкодження двигуна.
◆◆ Специфікація
| Тип | Радіатор |
| Підрахунок рядків | 1 |
| Розміри сердечника | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Колір | Сріблястий |
| Розміщення на транспортному засобі | Фронт |
| Розміри упаковки | 950x130x505 мм (37,4"x5,12"x19,88") |
| матеріал | Алюміній |
| Номер деталі виробника | 2827 |
| Діаметр входу/виходу | 1.3"/1.3" |
| Ширина елемента | 0,63 дюйма (товщина сердечника) |
◆◆ особливості
1. Ідеальна пряма заміна радіатора для системи охолодження двигуна автомобіля.
2. Радіатор дуже легко пошкодити під час доставки. Ми оновили упаковку (EPE піна та картон), щоб запобігти пошкодженню алюмінієвих ребер, пластикового резервуара для води та деталей кріплення. EPE піна допомагає закріпити радіатори, щоб зменшити хитання.
3. Регулярно очищуйте радіатор, щоб запобігти засміченню, яке може знизити ефективність охолодження. Не змішуйте охолоджуючу рідину різних марок. Перш ніж завести автомобіль, переконайтеся, що в радіаторі є охолоджуюча рідина. Настійно рекомендується перевірити систему охолодження автомобіля перед професійним встановленням.
4. Пластикові резервуари найвищого класу з алюмінієвим сердечником - виготовлені, щоб витримувати іржу та знос.
5. Перевірено герметичність і герметичність, надійність і довговічність.
6. Пряма заміна болтами без додаткового часу.
7. З пластиковою кришкою для запобігання пилу під час доставки.
8. Ребра серцевини з жалюзі збільшують потік води та прискорюють передачу тепла, щоб ваш двигун працював прохолодно.
9. Алюмінієвий сердечник і міцний пластиковий резервуар запобігають іржі та корозії, а також обмежують вагу та сприяють довговічності.
10. Ширша трубка або поверхня трубки з ямками збільшує площу контактної поверхні для більш ефективного охолодження.
11. Наш радіатор підходить для стандартних автомобілів, а не для модифікованих автомобілів/транспортних засобів.
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.