bosanski
Predstavljamo naš vrhunski radijator, dizajniran da održava hladan i efikasan rad motora vašeg vozila. Ovaj hladnjak je kritična komponenta u sistemu hlađenja vašeg vozila, pružajući optimalne performanse i pregrijavanje tokom dugih vožnji ili saobraćajnih gužvi.
Detalji o proizvodu
◆◆ Specifikacija
Aluminijska konstrukcija vrhunskog kvaliteta: Ovaj aluminijski radijator je pomno dizajniran da odgovara modelima Impala Monte Carlo 2006-2011 i Allure LaCrosse modelima 2005-2007. Izrađen od finog aluminijuma, osigurava izdržljivost i dugotrajne performanse.
Efikasno odvođenje toplote: Koristeći najsavremeniju tehnologiju hlađenja, ovaj radijator efikasno odvodi toplotu iz motora vašeg vozila, održavajući ga na optimalnoj radnoj temperaturi. Ovo sprječava pregrijavanje, osiguravajući besprijekorne i pouzdane performanse.
Direktna OEM kompatibilnost: Dizajnirana kao direktna zamjena za originalnu opremu, instalacija je laka. Besprijekorno se uklapa u vaše vozilo bez potrebe za bilo kakvim modifikacijama, osiguravajući savršeno usklađivanje u obliku i funkciji.
OEM standardna garancija: Proizveden da zadovolji ili nadmaši OEM specifikacije, ovaj radijator garantuje preciznu kompatibilnost i pouzdane performanse. Prolazi rigorozne procedure testiranja kako bi se osigurao vrhunski kvalitet i pouzdanost, pružajući vam bezbrižnost.
Poboljšane ukupne performanse: Efikasno regulišući temperaturu motora vašeg vozila, ovaj hladnjak doprinosi ukupnom poboljšanju performansi. Osigurava da vaš motor radi na optimalnoj temperaturi, što dovodi do poboljšane efikasnosti goriva i smanjenog rizika od oštećenja motora.
◆◆ Specifikacija
| Tip | Radijator |
| Broj redova | 1 |
| Dimenzije jezgra | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Boja | Srebrnasto |
| Postavljanje na vozilu | Front |
| Dimenzije paketa | 950x130x505mm (37,4"x5,12"x19,88") |
| Materijal | Aluminijum |
| Broj dijela proizvođača | 2827 |
| Ulazni / izlazni promjer | 1.3"/1.3" |
| Širina artikla | 0,63" (debljina jezgre) |
◆◆ Karakteristike
1. Savršen radijator direktno zamjenski dio za sistem hlađenja motora automobila.
2. Radijator se zaista lako ošteti prilikom isporuke. Nadogradili smo ambalažu (EPE pjena i karton) kako bismo spriječili oštećenje aluminijskih rebara, plastičnog rezervoara za vodu i dijelova za ugradnju. EPE pjena pomaže pri fiksiranju radijatora kako bi se smanjilo kolebanje.
3. Redovno čistite svoj radijator kako biste spriječili začepljenje koje može smanjiti efikasnost hlađenja. Nemojte miješati različite marke rashladne tekućine. Prije nego što pokrenete vozilo, provjerite ima li rashladne tekućine u hladnjaku. Preporučljivo je provjeriti sistem hlađenja cijelog vozila prije profesionalne instalacije.
4. Plastični rezervoari najvišeg kvaliteta sa aluminijumskim jezgrom - napravljeni da izdrže rđu i habanje.
5. Testirano na curenje i zaptivanje, izdržljivo i dugotrajno.
6. Direktna zamjena vijcima bez dodatnog vremena.
7. Sa plastičnim poklopcem za sprečavanje prašine tokom isporuke.
8. Rebra jezgra sa otvorom povećavaju protok vode i ubrzavaju prijenos topline kako bi vaš motor radio hladnim.
9. Aluminijumsko jezgro i izdržljiv plastični rezervoar sprečavaju rđu i koroziju, a istovremeno ograničavaju težinu i promovišu dugovečnost.
10. Šira cijev ili udubljena površina cijevi povećava površinu kontakta za efikasnije hlađenje.
11. Naš hladnjak je prikladan za standardna vozila, a ne za modificirane automobile/vozila.
Srodni proizvodi
Godine 1985. Datong Locomotive Works je shvatio da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i šinskih vozila u budućnosti, te je iznio ideju o proizvodnom rasporedu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
Shaoshan tip 3 električna lokomotiva je druga generacija 6-osovinske putničke i teretne lokomotive u mojoj zemlji. Lokomotiva usvaja punovalno ispravljanje mosnog tipa i ostvaruje tiristorsku fazno kontroliranu glatku regulaciju napona. Lokomotiva ima jednofazni AC 25kV 50Hz sistem napona i ima maksimalnu radnu brzinu od 100km/h.
SS3B fiksna teška električna lokomotiva je 12-osovinska teretna električna lokomotiva. Sastoji se od dvije identične 6-osovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije sekcije su opremljene visokonaponskim konektorima električnog sistema, upravljačkim kablovima i mrežnim oklopom. Kontrolni kanali vodova i zračnog sistema. Čitavim vozilom se može sinhrono upravljati iz bilo koje kabine. Lokomotiva ima jednofazni sistem frekvencije napajanja, napon 25kV, AC-DC prijenos, a maksimalna radna brzina lokomotive je 100km/h.
Shaoshan 4 poboljšana električna lokomotiva je 8-osovinska teretna lokomotiva. Lokomotiva se sastoji od dvije identične četveroosovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dve radionice su opremljene visokonaponskim konektorima za električni sistem, kontrolnim kablovima za ponovno povezivanje i upravljačkim kanalima sistema vazdušnih kočnica. Čitavim vozilom može se sinhrono upravljati iz vozačke kabine bilo kojeg od vozila. Dvije lokomotive se također mogu razdvojiti i koristiti samostalno kao četveroosovinska lokomotiva.