Türkçe
Aracınızın motorunun serin ve verimli çalışmasını sağlamak için tasarlanmış birinci sınıf Radyatörümüzle tanışın. Bu radyatör, aracınızın soğutma sisteminde kritik bir bileşen olup, uzun yolculuklar veya trafik sıkışıklıkları sırasında optimum performans ve aşırı ısınma sağlar.
Ürün Detayları
◆◆ Şartname
Birinci Sınıf Alüminyum Yapı: Bu alüminyum radyatör, 2006-2011 Impala Monte Carlo ve 2005-2007 Allure LaCrosse modellerine uyacak şekilde titizlikle tasarlanmıştır. İnce alüminyumdan üretilmiş olup dayanıklılık ve uzun ömürlü performans sağlar.
Verimli Isı Dağıtımı: En son soğutma teknolojisini kullanan bu radyatör, aracınızın motorundaki ısıyı etkili bir şekilde dağıtarak onu optimum çalışma sıcaklığında tutar. Bu, aşırı ısınmayı önleyerek kusursuz ve güvenilir bir performans sağlar.
Doğrudan OEM Uyumluluğu: Orijinal ekipmanın doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanan kurulumu çok kolaydır. Herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan aracınıza kusursuz bir şekilde uyum sağlayarak hem form hem de fonksiyon açısından mükemmel bir uyum sağlar.
OEM Standart Güvencesi: OEM spesifikasyonlarını karşılamak veya aşmak için üretilen bu radyatör, hassas uyumluluk ve güvenilir performansı garanti eder. Birinci sınıf kalite ve güvenilirliği sağlamak ve size gönül rahatlığı sağlamak için sıkı test prosedürlerinden geçer.
Geliştirilmiş Genel Performans: Bu radyatör, aracınızın motor sıcaklığını etkili bir şekilde düzenleyerek performansın genel olarak artmasına katkıda bulunur. Motorunuzun optimum sıcaklıkta çalışmasını sağlayarak yakıt verimliliğini artırır ve motor hasarı riskini azaltır.
◆◆ Şartname
| Tip | Radyatör |
| Satır Sayısı | 1 |
| Çekirdek Boyutları | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Renk | Simli |
| Araç Üzerine Yerleştirme | Ön |
| Paket boyutları | 950x130x505mm(37,4"x5,12"x19,88") |
| Malzeme | Alüminyum |
| Üretici parti numarası | 2827 |
| Giriş / Çıkış Çapı | 1.3"/1.3" |
| Öğe Genişliği | 0,63"(Çekirdek Kalınlığı) |
◆◆ Özellikler
1. Araba motoru soğutma sistemi için mükemmel radyatör doğrudan değiştirme parçası.
2. Radyatörün teslimat sırasında hasar görmesi gerçekten kolaydır. Alüminyum kanatların, plastik su deposunun ve bağlantı parçalarının hasar görmesini önlemek için ambalajı (EPE köpük ve karton) geliştirdik. EPE köpük, yalpalamayı azaltmak için radyatörlerin sabitlenmesine yardımcı olur.
3. Soğutma verimini düşürebilecek tıkanmaları önlemek için radyatörünüzü düzenli olarak temizleyin. Farklı markalardaki soğutma sıvılarını karıştırmayın. Aracınızı çalıştırmadan önce lütfen radyatörde soğutma sıvısı olduğundan emin olun. Profesyonel kurulumdan önce tüm aracın araç soğutma sistemini kontrol etmeniz önemle tavsiye edilir.
4. Alüminyum çekirdekli en yüksek kalitede plastik tanklar - pas ve aşınmaya dayanacak şekilde yapılmıştır.
5. Sızıntı testi ve Sızdırmazlık testi yapılmıştır, dayanıklı ve uzun ömürlüdür.
6. Ek Süre Gerekmeden Doğrudan Cıvata Bağlantılı Değiştirme.
7. Teslimat sırasında tozu önlemek için plastik kapaklı.
8. Panjurlu çekirdek kanatçıklar, motorunuzun serin çalışmasını sağlamak için su akışını artırır ve ısı transferini hızlandırır.
9. Alüminyum çekirdek ve dayanıklı plastik tank, pas ve korozyonu önlerken aynı zamanda ağırlığı sınırlandırır ve uzun ömürlülüğü destekler.
10. Daha geniş boru veya çukurlu boru yüzeyi, daha verimli soğutma için temas yüzey alanını artırır.
11. Radyatörümüz modifiye araba/araçlar için değil, standart araçlar için uygundur.
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.