čeština
Představujeme náš prémiový chladič, navržený tak, aby motor vašeho vozidla běžel chladně a efektivně. Tento chladič je kritickou součástí chladicího systému vašeho vozidla, poskytuje optimální výkon a přehřívá se během dlouhých jízd nebo dopravních zácp.
Detaily produktu
◆◆ Specifikace
Prvotřídní hliníková konstrukce: Tento hliníkový chladič je pečlivě navržen tak, aby pasoval na modely Impala Monte Carlo 2006-2011 a Allure LaCrosse 2005-2007. Vyrobeno z ušlechtilého hliníku, zajišťuje odolnost a dlouhotrvající výkon.
Efektivní odvod tepla: Tento chladič využívá špičkovou technologii chlazení a účinně odvádí teplo z motoru vašeho vozidla a udržuje jej na optimální provozní teplotě. To zabraňuje přehřátí a zajišťuje bezproblémový a spolehlivý výkon.
Přímá kompatibilita OEM: Navrženo jako přímá náhrada za originální zařízení, instalace je hračka. Bezproblémově zapadne do vašeho vozidla bez nutnosti jakýchkoliv úprav a zajišťuje dokonalé sladění jak formy, tak funkce.
Standardní záruka OEM: Tento radiátor je vyroben tak, aby splňoval nebo překračoval specifikace OEM, a zaručuje přesnou kompatibilitu a spolehlivý výkon. Prochází přísnými testovacími postupy, aby byla zajištěna špičková kvalita a spolehlivost, což vám poskytne klid.
Zlepšený celkový výkon: Účinnou regulací teploty motoru vašeho vozidla tento chladič přispívá k celkovému zvýšení výkonu. Zajišťuje, že váš motor pracuje při optimální teplotě, což vede ke zlepšení spotřeby paliva a snížení rizika poškození motoru.
◆◆ Specifikace
| Typ | Chladič |
| Počet řádků | 1 |
| Rozměry jádra | 29,33" x 14,09" x 0,63" |
| Barva | Stříbřitý |
| Umístění na vozidlo | Přední |
| Rozměry balení | 950 x 130 x 505 mm (37,4" x 5,12" x 19,88") |
| Materiál | Hliník |
| Číslo dílu výrobce | 2827 |
| Vstupní / výstupní průměr | 1.3"/1.3" |
| Šířka položky | 0,63" (tloušťka jádra) |
◆◆ Funkce
1. Perfektní chladič přímo nahrazující díl pro chladicí systém motoru automobilu.
2. Radiátor se během dodávky opravdu snadno poškodí. Vylepšili jsme obaly (pěna EPE a lepenka), aby se zabránilo poškození hliníkových žeber, plastové nádrže na vodu a součástí příslušenství. Pěna EPE pomáhá opravit radiátory, aby se snížilo kolísání.
3. Pravidelně čistěte chladič, abyste zabránili ucpání, které může snížit účinnost chlazení. Nemíchejte různé značky chladicí kapaliny. Než nastartujete své vozidlo, ujistěte se, že je v chladiči chladicí kapalina. Důrazně se doporučuje před odbornou montáží zkontrolovat chladicí systém celého vozidla.
4. Nádrže z plastu nejvyšší kvality s hliníkovým jádrem – vyrobené tak, aby vydržely rez a opotřebení.
5. Testováno na netěsnost & Testováno na těsnění, odolné a s dlouhou životností.
6. Přímá výměna šroubů bez dodatečného času.
7. S plastovým krytem proti prachu během dodávky.
8. Lamely jádra zvyšují průtok vody a urychlují přenos tepla, aby motor běžel chladný.
9. Hliníkové jádro a odolná plastová nádrž zabraňují korozi a zároveň omezují hmotnost a podporují dlouhou životnost.
10. Širší povrch trubky nebo trubice s důlky zvětšuje kontaktní povrch pro účinnější chlazení.
11. Náš chladič je vhodný pro standardní vozidla, nikoli pro upravená auta/vozidla.
Související produkty
V roce 1985 si Datong Locomotive Works uvědomili, že elektrické lokomotivy jsou důležitým směrem rozvoje čínského železničního průmyslu lokomotiv a kolejových vozidel v budoucnu, a předložily myšlenku uspořádání výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotiva Shaoshan Type 3 je v mé zemi druhá generace šestinápravové osobní a nákladní lokomotivy. Lokomotiva využívá můstkové celovlnné usměrnění a realizuje tyristorovou fázově řízenou plynulou regulaci napětí. Lokomotiva využívá jednofázový systém napětí AC 25kV 50Hz a má maximální provozní rychlost 100 km/h.
Pevná těžká elektrická lokomotiva SS3B je 12nápravová nákladní elektrická lokomotiva. Skládá se ze dvou stejných 6-nápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Dvě sekce jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory elektrického systému, ovládacími kabely a stíněním sítě. Potrubí pro řízení potrubí a vzduchového systému. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z jakékoli kabiny. Lokomotiva využívá jednofázový napájecí frekvenční systém, napětí 25 kV, AC-DC přenos a maximální provozní rychlost lokomotivy je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotiva Shaoshan 4 je 8nápravová nákladní lokomotiva. Lokomotiva se skládá ze dvou stejných čtyřnápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Obě dílny jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory pro elektrický systém, přepojovacími ovládacími kabely a ovládacími kanály vzduchové brzdy. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z kabiny řidiče kteréhokoli z vozidel. Obě lokomotivy lze také oddělit a používat samostatně jako čtyřnápravovou lokomotivu.