TB
ຫມາກເລັ່ນແຫ້ງແດດແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຊບແລະສຸຂະພາບທີ່ຜະລິດໂດຍການຕາກຫມາກເລັ່ນທີ່ປູກຢູ່ໃນດິນ Aegean ອຸດົມສົມບູນພາຍໃຕ້ແສງແດດໃນລະດູຮ້ອນ. ຫມາກເລັ່ນຖືກເກັບຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມສຸກ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຊ້າໆໃນແສງແດດອົບອຸ່ນສໍາລັບເຈັດແລະເຢັນໂດຍລົມໃນຕອນແລງ. ການໃຫ້ນ້ໍາຄືນໃຫມ່ບາງສ່ວນເກີດຂື້ນໂດຍຂະບວນການຕາກແດດຊ້ານີ້, ການຜະລິດຫມາກເລັ່ນສີແດງແຫ້ງເຕັມທີ່ຫວານ. ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື້ນລະເຫີຍ, ລົດຊາດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລົດຊາດຂອງຫມາກເລັ່ນຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເລັກນ້ອຍໄປໄກ.
ປະສົມກັບ mayo ຫຼື ketchup; ໃຊ້ເປັນແຊ່ສໍາລັບ french fries.
ສົມທົບກັບມັນເບີອ່ອນແລະຕູ້ເຢັນສໍາລັບມັນເບີປະສົມຫມາກເລັ່ນ; ຕື່ມບາງໆໃສ່ສະເຕັກປີ້ງ.
stir ເຂົ້າໄປໃນໄຂ່ scrambled ຫຼືເພີ່ມໃສ່ omelettes.
ຕື່ມໃສ່ສ່ວນປະສົມຂອງຊີ້ນ burger ຫຼື slather ເທິງຂອງ burgers (ຫຼືທັງສອງ!).
ທົດແທນການແຜ່ກະຈາຍສໍາລັບ pizza homemade chunky.
ເຮັດຊອດ béchamel, ເພີ່ມ salsa ແລະຜັດກັບ pasta.
ວາງໃສ່ແຊນວິດຊີສປີ້ງ.
ເພີ່ມ salsa ເປັນສ່ວນປະກອບລັບຂອງທ່ານໃສ່ແກງ, stews ຫຼືຫມາກພິກ.
ໃຊ້ແທນຊອດຄັອກເທວສໍາລັບກຸ້ງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.