แบบไทย
มะเขือเทศตากแห้งเป็นผลิตภัณฑ์ที่อร่อยและดีต่อสุขภาพ ซึ่งเกิดจากการอบแห้งมะเขือเทศที่ปลูกในดินอีเจียนอันอุดมสมบูรณ์ภายใต้แสงแดดในฤดูร้อน มะเขือเทศจะถูกเก็บเมื่อสุกงอมที่สุด ตากให้แห้งอย่างช้าๆ กลางแดดอุ่นเป็นเวลาเจ็ดวัน และระบายความร้อนด้วยลมยามเย็น การให้น้ำบางส่วนเกิดขึ้นจากกระบวนการตากแดดให้แห้งอย่างช้าๆ ทำให้เกิดมะเขือเทศสีแดงแห้งที่มีเนื้อหวาน เมื่อความชื้นระเหยออกไป รสชาติก็จะเข้มข้นขึ้น
รายละเอียดสินค้า
รสชาติของมะเขือเทศตากแห้งค่อนข้างเข้มข้น เข้มข้น เลยกินน้อยก็ช่วยได้มาก
ผสมกับมายองเนสหรือซอสมะเขือเทศ ใช้เป็นจิ้มสำหรับเฟรนช์ฟรายส์
ผสมกับเนยนิ่มแล้วแช่เย็นเพื่อให้ได้เนยผสมมะเขือเทศ เพิ่มชิ้นบาง ๆ ให้กับสเต็กย่าง
ผัดลงในไข่คนหรือเพิ่มลงในไข่เจียว
เพิ่มส่วนผสมเนื้อเบอร์เกอร์หรือทาบนเบอร์เกอร์ (หรือทั้งสองอย่าง!)
เปลี่ยนสเปรดเป็นพิซซ่าโฮมเมดชิ้นใหญ่.
ทำซอสเบชาเมล ใส่ซัลซ่า และคลุกเคล้ากับพาสต้า
เลเยอร์บนแซนวิชชีสย่าง
เพิ่มซัลซ่าเป็นส่วนผสมลับของคุณในซุป สตูว์ หรือพริก
ใช้แทนซอสค็อกเทลสำหรับกุ้ง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้