Sundanese
Tomat Kering Panonpoé nyaéta produk anu lezat sareng séhat anu dihasilkeun ku cara ngagaringkeun tomat anu dipelak dina taneuh Aegean anu subur di handapeun panonpoé usum panas. Omat dipetik di puncak ripeness, garing lalaunan di panonpoé haneut salila tujuh sarta leuwih tiis ku breezes sore. Parsial ulang hidrasi lumangsung ku prosés garing panonpoé laun ieu, ngahasilkeun amis pinuh bodied tomat beureum garing. Salaku Uap ngejat, rasa intensifies.
Rincian produk
Rasa tomat sun-garing rada sengit, kentel, jadi saeutik mana jauh.
Campur jeung mayo atawa saos tomat; dipaké salaku dip pikeun french fries.
Ngagabungkeun jeung mentega softened jeung refrigerate pikeun mentega sanyawa tomat; nambahkeun keureut ipis ka steak grilled.
Aduk kana endog scrambled atawa tambahkeun ka omelettes.
Tambahkeun ka campuran daging burger atanapi slather on luhureun burger (atawa duanana!).
Ngaganti sumebar pikeun pizza homemade chunky.
Jieun saos béchamel, tambahkeun salsa jeung Tos jeung pasta.
Lapisan kana sandwich kéju grilled.
Tambahkeun salsa salaku bahan rusiah anjeun pikeun sup, stews atanapi cabe.
Paké dina tempat saos cocktail pikeun udang.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.