Slovenščina
Predstavljamo vam naš vrhunski hladilnik, ki je zasnovan za hladno in učinkovito delovanje motorja vašega vozila. Ta radiator je ključna komponenta v hladilnem sistemu vašega vozila, ki zagotavlja optimalno delovanje in se pregreje med dolgimi vožnjami ali prometnimi zastoji.
Podrobnosti produkta
◆◆ Specifikacija
Aluminijasta zgradba vrhunskega razreda: ta aluminijasti radiator je natančno zasnovan tako, da ustreza modelom Impala Monte Carlo 2006–2011 in Allure LaCrosse 2005–2007. Izdelan iz finega aluminija zagotavlja vzdržljivost in dolgotrajno delovanje.
Učinkovito odvajanje toplote: z uporabo vrhunske tehnologije hlajenja ta radiator učinkovito odvaja toploto iz motorja vašega vozila in ga ohranja pri optimalni delovni temperaturi. To preprečuje pregrevanje in zagotavlja brezhibno in zanesljivo delovanje.
Neposredna združljivost z OEM: Zasnovan kot neposredna zamenjava za originalno opremo, je namestitev enostavna. Popolnoma se prilega vašemu vozilu brez kakršnih koli sprememb in zagotavlja popolno ujemanje v obliki in funkciji.
Zagotavljanje standarda OEM: Ta radiator, proizveden v skladu s specifikacijami OEM ali jih presega, zagotavlja natančno združljivost in zanesljivo delovanje. Podvržen je strogim postopkom testiranja, ki zagotavljajo vrhunsko kakovost in zanesljivost, kar vam zagotavlja brezskrbnost.
Izboljšana splošna zmogljivost: Z učinkovitim uravnavanjem temperature motorja vašega vozila ta hladilnik prispeva k splošni izboljšavi zmogljivosti. Zagotavlja, da vaš motor deluje pri optimalni temperaturi, kar vodi do izboljšanega izkoristka goriva in zmanjšanega tveganja poškodb motorja.
◆◆ Specifikacija
| Vrsta | Radiator |
| Štetje vrstic | 1 |
| Mere jedra | 29,33" x 14,09" x 0,63" |
| barva | Srebrnkast |
| Namestitev na vozilo | Spredaj |
| Dimenzije paketa | 950x130x505 mm (37,4"x5,12"x19,88") |
| Material | Aluminij |
| Številka dela proizvajalca | 2827 |
| Premer vstopa/izhoda | 1.3"/1.3" |
| Širina artikla | 0,63" (debelina jedra) |
◆◆ Lastnosti
1. Popoln neposredni nadomestni del radiatorja za hladilni sistem avtomobilskega motorja.
2. Med dostavo se zelo enostavno poškoduje radiator. Nadgradili smo embalažo (EPE pena in karton), da preprečimo poškodbe aluminijastih lamel, plastičnega rezervoarja za vodo in vgradnih delov. EPE pena pomaga pritrditi radiatorje, da zmanjša nihanje.
3. Redno čistite radiator, da preprečite zamašitev, ki lahko zmanjša učinkovitost hlajenja. Ne mešajte različnih znamk hladilne tekočine. Preden zaženete vozilo, se prepričajte, da je v hladilniku hladilna tekočina. Zelo priporočljivo je, da pred strokovno namestitvijo preverite hladilni sistem celotnega vozila.
4. Plastični rezervoarji najvišjega razreda z aluminijastim jedrom - izdelani tako, da so odporni proti rji in obrabi.
5. Preizkušeno tesnjenje in tesnjenje, vzdržljivo in dolgotrajno.
6. Neposredna zamenjava z vijaki brez dodatnega časa.
7. S plastičnim pokrovom za preprečevanje prahu med dostavo.
8. Jedrna rebra z rešetkami povečajo pretok vode in pospešijo prenos toplote, da vaš motor ostane hladen.
9. Aluminijasto jedro in vzdržljiv plastični rezervoar preprečujeta rjo in korozijo, hkrati pa omejujeta težo in spodbujata dolgo življenjsko dobo.
10. Širša cev ali površina cevi z jamicami poveča kontaktno površino za učinkovitejše hlajenje.
11. Naš hladilnik je primeren za standardna vozila, ne pa za spremenjeni avtomobil/vozila.
Podobni izdelki
Leta 1985 je Datong Locomotive Works spoznal, da so električne lokomotive pomembna razvojna smer kitajske industrije železniških lokomotiv in tirnih vozil v prihodnosti, in predstavil idejo o postavitvi proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) in Datong Locomotive Works".
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Fiksna težka električna lokomotiva SS3B je 12-osna tovorna električna lokomotiva. Sestavljen je iz dveh enakih 6-osnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe sekciji sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji električnega sistema, krmilnimi kabli in omrežnimi oklopi. Krmilni kanali vodov in zračnih sistemov. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz katere koli kabine. Lokomotiva sprejme enofazni frekvenčni sistem, napetost 25 kV, prenos AC-DC, največja delovna hitrost lokomotive pa je 100 km/h.
Izboljšana električna lokomotiva Shaoshan 4 je 8-osna tovorna lokomotiva. Lokomotiva je sestavljena iz dveh enakih štiriosnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe delavnici sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji za električni sistem, krmilnimi kabli za ponovno povezavo in krmilnimi kanali zračnega zavornega sistema. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz voznikove kabine katerega koli vozila. Obe lokomotivi se lahko tudi ločita in uporabljata samostojno kot štiriosna lokomotiva.