slovenský
Predstavujeme náš prémiový chladič navrhnutý tak, aby udržal motor vášho vozidla v chode chladne a efektívne. Tento chladič je kritickou súčasťou chladiaceho systému vášho vozidla, poskytuje optimálny výkon a prehrieva sa počas dlhých jázd alebo dopravných zápch.
Detaily produktu
◆◆ Špecifikácia
Prvotriedna hliníková konštrukcia: Tento hliníkový chladič je starostlivo navrhnutý tak, aby vyhovoval modelom Impala Monte Carlo 2006-2011 a Allure LaCrosse 2005-2007. Vyrobené z kvalitného hliníka, zaisťuje odolnosť a dlhotrvajúci výkon.
Efektívny odvod tepla: Tento chladič využíva špičkovú technológiu chladenia a účinne odvádza teplo z motora vášho vozidla a udržiava ho na optimálnej prevádzkovej teplote. To zabraňuje prehriatiu a zaisťuje bezproblémový a spoľahlivý výkon.
Priama OEM kompatibilita: Navrhnuté ako priama náhrada za pôvodné zariadenie, inštalácia je hračka. Bezproblémovo zapadne do vášho vozidla bez potreby akýchkoľvek úprav a zaisťuje dokonalé zladenie formy aj funkcie.
Štandardné zabezpečenie OEM: Tento radiátor, vyrobený tak, aby spĺňal alebo prekračoval špecifikácie OEM, zaručuje presnú kompatibilitu a spoľahlivý výkon. Prechádza prísnymi testovacími postupmi, aby sa zaistila špičková kvalita a spoľahlivosť, čo vám poskytne pokoj.
Vylepšený celkový výkon: Účinnou reguláciou teploty motora vášho vozidla tento chladič prispieva k celkovému zvýšeniu výkonu. Zaisťuje, že váš motor pracuje pri optimálnej teplote, čo vedie k zlepšeniu spotreby paliva a zníženiu rizika poškodenia motora.
◆◆ Špecifikácia
| Typ | Radiátor |
| Počet riadkov | 1 |
| Rozmery jadra | 29,33" x 14,09" x 0,63" |
| Farba | Strieborný |
| Umiestnenie na vozidlo | Predné |
| Rozmery balenia | 950 x 130 x 505 mm (37,4 "x 5,12" x 19,88") |
| Materiál | hliník |
| Číslo dielu výrobcu | 2827 |
| Vstupný / výstupný priemer | 1.3"/1.3" |
| Šírka položky | 0,63" (hrúbka jadra) |
◆◆ Vlastnosti
1. Perfektný chladič priamo náhradný diel pre chladiaci systém motora auta.
2. Radiátor sa pri dodávke skutočne ľahko poškodí. Vylepšili sme obaly (pena EPE a kartón), aby sa zabránilo poškodeniu hliníkových rebier, plastovej nádrže na vodu a dielov armatúry. Pena EPE pomáha pri fixácii radiátorov a znižuje kolísanie.
3. Pravidelne čistite radiátor, aby ste predišli upchatiu, ktoré môže znížiť účinnosť chladenia. Nemiešajte rôzne značky chladiacej kvapaliny. Pred naštartovaním vozidla skontrolujte, či je v chladiči chladiaca kvapalina. Dôrazne sa odporúča skontrolovať chladiaci systém celého vozidla pred odbornou inštaláciou.
4. Plastové nádrže najvyššej kvality s hliníkovým jadrom – vyrobené tak, aby odolali hrdzi a opotrebovaniu.
5. Testované na netesnosť & Testované na tesnenie, odolné a dlhotrvajúce.
6. Priama výmena skrutky bez dodatočného času.
7. S plastovým krytom na zabránenie prachu počas dodávky.
8. Rebrá jadra s žalúziami zvyšujú prietok vody a urýchľujú prenos tepla, aby váš motor bežal chladný.
9. Hliníkové jadro a odolná plastová nádrž zabraňujú hrdzi a korózii a zároveň obmedzujú hmotnosť a podporujú dlhú životnosť.
10. Širší povrch rúrky alebo rúrky s jamkami zväčšuje kontaktnú plochu pre efektívnejšie chladenie.
11. Náš chladič je vhodný pre štandardné vozidlá, nie pre upravené autá/vozidlá.
Súvisiace produkty
V roku 1985 si továreň Datong Locomotive Works uvedomila, že elektrické lokomotívy sú dôležitým smerom rozvoja čínskeho železničného lokomotívy a priemyslu koľajových vozidiel v budúcnosti, a predložila myšlienku usporiadania výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotíva Shaoshan 4 je 8-nápravová nákladná lokomotíva. Rušeň tvoria dva rovnaké štvornápravové rušne spojené spriahadlom a čelným sklom. Dve dielne sú vybavené vysokonapäťovými konektormi pre elektrický systém, prepojovacími ovládacími káblami a ovládacími kanálmi vzduchového brzdového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z kabíny vodiča ktoréhokoľvek z vozidiel. Obidva lokomotívy sa dajú aj oddeliť a použiť samostatne ako štvornápravový rušeň.