Кыргызча
Сиз процессти көзөмөлдөйсүз – биз системаны камсыздайбыз. Бул ураанга ылайык, Graphite Materials көп жылдардан бери порошок металлургиясын калыптандыруу үчүн жогорку сапаттагы продукцияны чыгарып келет. Биздин системалык чечимдерибиз менен сиз жарым фабрикаттарды жана даяр тетиктерди агломерациялоо процессинин бардык артыкчылыктарынан пайдаланасыз.
Продукт чоо-жайы
ПРОДУКЦИЯ Артыкчылык
Graphite Materials компаниясынын заряддоо пластинкаларына жогорку температурада иштетүү үчүн металл жана керамикалык компоненттерди жайгаштырууда оптималдуу натыйжаларды камсыз кылуу үчүн процесстин конкреттүү талаптарын эске алуу маанилүү. Графит толтуруучу плиталар бул максат үчүн бир катар артыкчылыктарды сунуштайт, анын ичинде алдын ала аныкталган беттик геометриялар продукт катмарын турукташтыруу жана форманын четтөөлөрүн минималдаштыруу. Кошумчалай кетсек, плиталарды же барактарды тизүү үчүн постторду колдонуу процесстин натыйжалуулугун жогорулатат.
Баштоо үчүн, металл жана керамикалык компоненттерди заряддоо пластинкаларына кылдаттык менен бир калыпта жылытууга жана тазалоого мүмкүндүк бере тургандай жайгаштыруу керек. Заряддоо пластинкаларынын алдын ала аныкталган беттик геометриялары компоненттердин ишенимдүү жайгаштырылышын жана жылуулуктун процессте бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыздоого жардам берет. Бул жогорку температурадагы дарылоо үчүн өзгөчө маанилүү, анткени продукт катмарынын бир калыпта эмес ысытуу же туруксуздук оптималдуу эмес натыйжаларга алып келиши мүмкүн.
Заряддоо пластинкаларында компоненттердин жайгашуусунан тышкары, плиталарды же барактарды тизүү үчүн постторду колдонуу процесстин эффективдүүлүгүн дагы жогорулатат. Пластиналарды тизүү менен бир нече компоненттерди бир эле учурда иштетип, жеткиликтүү мейкиндикти максималдуу пайдаланууну жана жалпы иштетүү убактысын кыскартууга болот. Бул өзгөчө чоң көлөмдөгү өндүрүш үчүн же көп сандагы компоненттер менен иштөөдө пайдалуу болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, постторду колдонуу заряддоо пластинкаларын жана тетиктерин иштетүүнү жана ташууну жеңилдетип, аларды тазалоочу жабдуулардан жүктөөнү жана түшүрүүнү жеңилдетет. Бул жалпы процесстин натыйжалуулугуна жана коопсуздугуна салым кошо алат, ошондой эле иштетүү учурунда компоненттердин бузулуу коркунучун азайтат.
Жалпысынан, заряддоо пластинкаларында алдын ала аныкталган беттик геометриялардын айкалышы жана тизүү үчүн постторду колдонуу металл жана керамикалык компоненттерди жогорку температурада тазалоо процессин бир топ жакшыртат. Компоненттердин жайгашуусун жана жайгаштырылышын кылдаттык менен карап чыгуу, ошондой эле заряддоо плиталарынын өзгөчөлүктөрүн колдонуу менен өндүрүүчүлөр процесстин эффективдүүлүгүн жогорулатуу менен ырааттуу жана ишенимдүү натыйжаларга жетише алышат.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.