Corsu
Cuntrolla u prucessu - furnimu u sistema. Fidele à questu mottu, Graphite Materials hà fattu prudutti d'alta qualità per a forma di metallurgia di polveri per parechji anni. Cù i nostri suluzioni di sistema, prufittà di tutti i vantaghji di u prucessu di sinterizzazione per i pezzi semifiniti è finiti.
Dettagli di u produttu
PRODUTTU Vantage
Quandu si posizionanu cumpunenti metallichi è ceramichi per u trattamentu à alta temperatura nantu à i platti di carica da i Materiali di Grafite, hè impurtante cunsiderà e esigenze specifiche di u prucessu per assicurà risultati ottimali. I platti di carica di grafite offrenu una quantità di vantaghji per questu scopu, cumprese geometrie di superficia predefinite chì stabilizzanu a strata di u produttu è minimizzanu e deviazioni di forma. Inoltre, l'usu di posti per stack the plates or sheets pò furnisce una più efficienza di prucessu.
Per principià, i cumpunenti di metallo è ceramica deve esse disposti cù cura nantu à i platti di carica in una manera chì permette un riscaldamentu uniforme è trattamentu. A geometria di a superficia predefinita di i platti di carica pò aiutà à assicurà chì i cumpunenti sò posizionati in modu sicuru è chì u calore hè distribuitu uniformemente in tuttu u prucessu. Questu hè particularmente impurtante per i trattamenti d'alta temperatura, cum'è qualsiasi riscaldamentu irregulare o inestabilità in a capa di produttu pò purtà à risultati suboptimali.
In più di u posizionamentu di i cumpunenti nantu à i platti di carica, l'usu di posti per stack the plates or sheets pò ancu rinfurzà l'efficienza di u prucessu. Impilendu i piatti, parechji cumpunenti ponu esse trattati simultaneamente, maximizendu l'usu di u spaziu dispunibule è riducendu u tempu di trasfurmazioni generale. Questu pò esse soprattuttu benefiziu per a produzzione d'altu voluminu o quandu u travagliu cù grandi quantità di cumpunenti.
Inoltre, l'usu di i posti pò ancu aiutà à facilità a manipulazione è u trasportu di i platti di carica è cumpunenti, facilitendu a carica è u scaricamentu da l'equipaggiu di trattamentu. Questu pò cuntribuisce à l'efficienza generale di u prucessu è a sicurezza, è ancu riducendu u risicu di danni à i cumpunenti durante a manipulazione.
In generale, a cumminazione di geometrie di superficia predefinita nantu à i platti di carica è l'usu di posti per stacking ponu migliurà significativamente u prucessu di trattamentu à alta temperatura per i cumpunenti di metalli è ceramica. Cunsiderendu attentamente u posizionamentu è l'arrangiamentu di i cumpunenti, è ancu utilizendu e caratteristiche di i platti di carica, i pruduttori ponu ottene risultati più consistenti è affidabili mentre maximizanu l'efficienza di u prucessu.
I prudutti cunnessi
In u 1985, Datong Locomotive Works hà capitu chì e locomotive elettriche eranu l'impurtante direzzione di sviluppu di l'industria di a locomotiva ferroviaria di China è di l'industria di u materiale rotante in u futuru, è hà presentatu l'idea di layout di produzzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) è Datong Locomotive Works".
A locomotiva elettrica Shaoshan Type 3 hè a seconda generazione di locomotiva di passeggeri è di carica à 6 assi di u mo paese. A locomotiva adotta una rettifica d'onda piena di ponte è realiza una regulazione di tensione liscia cuntrullata in fase di tiristori. A locomotiva adopta un sistema di tensione AC 25kV 50Hz monofase è hà una velocità operativa massima di 100km/h.
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
A locomotiva elettrica Shaoshan 4 mejorata hè una locomotiva di merci di 8 assi. A locomotiva hè custituita da duie locomotive identiche à quattru assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. I dui attellu sò dotati di cunnessi d'alta tensione per u sistema elettricu, cavi di cuntrollu di ricunnessione è canali di cuntrollu di u sistema di frenu d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu sincronicamente da a cabina di u cunduttore di qualsiasi di i veiculi. I dui locomotive ponu ancu esse separati è utilizati indipindentamente cum'è locomotive à quattru assi.