lietuvių
Jūs kontroliuojate procesą – mes tiekiame sistemą. Laikydamasi šio šūkio, Graphite Materials jau daugelį metų gamina aukštos kokybės produktus miltelinės metalurgijos formavimui. Su mūsų sisteminiais sprendimais galite pasinaudoti visais pusgaminių ir gatavų dalių sukepinimo proceso pranašumais.
Produkto Aprašymas
PRODUKTAS Privalumas
Pozicionuojant metalinius ir keraminius komponentus, skirtus apdoroti aukštoje temperatūroje ant įkrovimo plokščių iš grafito medžiagų, svarbu atsižvelgti į specifinius proceso reikalavimus, kad būtų užtikrintas optimalus rezultatas. Grafitinės įkrovimo plokštės šiam tikslui turi daug privalumų, įskaitant iš anksto nustatytas paviršiaus geometrijas, kurios stabilizuoja gaminio sluoksnį ir sumažina formos nukrypimus. Be to, naudojant stulpelius plokštėms ar lakštams sukrauti galima padidinti proceso efektyvumą.
Pirmiausia metaliniai ir keraminiai komponentai turi būti kruopščiai išdėstyti ant įkrovimo plokščių taip, kad būtų galima vienodai kaitinti ir apdoroti. Iš anksto nustatytos įkrovimo plokščių paviršiaus geometrijos gali padėti užtikrinti, kad komponentai būtų saugiai išdėstyti ir šiluma pasiskirstytų tolygiai viso proceso metu. Tai ypač svarbu atliekant apdorojimą aukštoje temperatūroje, nes bet koks netolygus kaitinimas ar nestabilumas produkto sluoksnyje gali lemti neoptimalius rezultatus.
Be komponentų išdėstymo ant įkrovimo plokščių, stulpelių naudojimas plokštėms ar lakštams sukrauti gali dar labiau padidinti proceso efektyvumą. Sudėjus plokštes, vienu metu galima apdoroti kelis komponentus, maksimaliai išnaudojant laisvą erdvę ir sumažinant bendrą apdorojimo laiką. Tai gali būti ypač naudinga didelės apimties gamybai arba dirbant su dideliais komponentų kiekiais.
Be to, stulpelių naudojimas taip pat gali padėti lengviau tvarkyti ir transportuoti įkrovimo plokštes ir komponentus, todėl juos lengviau pakrauti ir iškrauti iš apdorojimo įrangos. Tai gali prisidėti prie bendro proceso efektyvumo ir saugumo, taip pat sumažinti komponentų pažeidimo riziką tvarkant.
Apskritai, iš anksto nustatytų įkrovimo plokščių paviršiaus geometrijų derinys ir stulpelių naudojimas krovimui gali žymiai pagerinti metalinių ir keraminių komponentų apdorojimo aukštoje temperatūroje procesą. Kruopščiai apsvarstydami komponentų padėtį ir išdėstymą, taip pat išnaudodami įkrovimo plokščių savybes, gamintojai gali pasiekti nuoseklesnių ir patikimesnių rezultatų, tuo pačiu maksimaliai padidindami proceso efektyvumą.
Susiję produktai
1985 m. „Datong Locomotive Works“ suprato, kad elektriniai lokomotyvai yra svarbi Kinijos geležinkelio lokomotyvų ir riedmenų pramonės plėtros kryptis ateityje, ir pateikė „Nanzhu“ (Džudžou elektrinių lokomotyvų gamyklos) ir „Datong Locomotive Works“ gamybos išdėstymo idėją.
„Shaoshan Type 3“ elektrinis lokomotyvas yra mano šalies antrosios kartos 6 ašių keleivinis ir krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas naudoja tilto tipo visos bangos ištaisymą ir realizuoja tiristoriaus fazės valdomą sklandų įtampos reguliavimą. Lokomotyvas naudoja vienfazę kintamosios srovės 25 kV 50 Hz įtampos sistemą ir jo maksimalus greitis yra 100 km/h.
Stacionarus sunkiasvoris elektrinis lokomotyvas SS3B yra 12 ašių krovininis elektrinis lokomotyvas. Jį sudaro du identiški 6 ašių lokomotyvai, sujungti mova ir priekiniu stiklu. Abiejose sekcijose sumontuotos elektros sistemos aukštos įtampos jungtys, valdymo kabeliai, tinklo ekranavimas. Linijiniai ir oro sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima valdyti sinchroniškai iš bet kurios kabinos. Lokomotyvas naudoja vienfazę maitinimo dažnio sistemą, 25 kV įtampą, AC-DC perdavimą, o maksimalus lokomotyvo veikimo greitis yra 100 km/h.
„Shaoshan 4“ patobulintas elektrinis lokomotyvas yra 8 ašių krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas susideda iš dviejų identiškų keturių ašių lokomotyvų, sujungtų mova ir priekiniu stiklu. Dviejuose dirbtuvėse sumontuotos aukštos įtampos jungtys elektros sistemai, perjungimo valdymo kabeliai ir pneumatinių stabdžių sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima sinchroniškai valdyti iš bet kurios transporto priemonės vairuotojo kabinos. Abu lokomotyvai taip pat gali būti atskirti ir naudojami kaip keturių ašių lokomotyvas.