Suomalainen
Esittelyssä ensiluokkainen jäähdytin, joka on suunniteltu pitämään ajoneuvosi moottorin käynnissä viileänä ja tehokkaasti. Tämä jäähdytin on tärkeä osa ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmää, joka tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn ja ylikuumenemisen pitkien ajomatkojen tai liikenneruuhkien aikana.
tuotteen yksityiskohdat
◆◆ Erittely
Premium-luokan alumiinirakenne: Tämä alumiinijäähdytin on huolellisesti suunniteltu sopimaan vuosien 2006-2011 Impala Monte Carlo- ja 2005-2007 Allure LaCrosse -malleihin. Hienosta alumiinista valmistettu se takaa kestävyyden ja pitkäikäisen suorituskyvyn.
Tehokas lämmönpoisto: Tämä huippuluokan jäähdytystekniikkaa hyödyntävä jäähdytin poistaa tehokkaasti lämmön ajoneuvosi moottorista pitäen sen optimaalisessa käyttölämpötilassa. Tämä estää ylikuumenemisen ja varmistaa saumattoman ja luotettavan toiminnan.
Suora OEM-yhteensopivuus: Suunniteltu korvaamaan suoraan alkuperäiset laitteet, asennus on helppoa. Se sopii saumattomasti ajoneuvoosi ilman muutoksia, mikä varmistaa täydellisen yhteensopivuuden sekä muodoltaan että toiminnaltaan.
OEM-standardivakuutus: Valmistettu täyttämään tai ylittämään OEM-vaatimukset, tämä jäähdytin takaa tarkan yhteensopivuuden ja luotettavan suorituskyvyn. Se käy läpi tiukat testausmenettelyt huippuluokan laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi, mikä tarjoaa sinulle mielenrauhaa.
Parempi kokonaissuorituskyky: Säätelemällä tehokkaasti ajoneuvosi moottorin lämpötilaa tämä jäähdytin parantaa yleistä suorituskykyä. Se varmistaa, että moottorisi toimii optimaalisessa lämpötilassa, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää moottorin vaurioitumisriskiä.
◆◆ Erittely
| Tyyppi | Jäähdytin |
| Rivien määrä | 1 |
| Ydin mitat | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Väri | Hopeanhohtoinen |
| Sijoitus ajoneuvoon | Edessä |
| Pakkauksen mitat | 950x130x505mm (37,4"x5,12"x19,88") |
| Materiaali | Alumiini |
| Valmistajan osanumero | 2827 |
| Tulo-/poistoaukon halkaisija | 1.3"/1.3" |
| Tuotteen leveys | 0,63" (ytimen paksuus) |
◆◆ ominaisuudet
1. Täydellinen jäähdyttimen suora vaihtoosa auton moottorin jäähdytysjärjestelmään.
2. Jäähdytin on todella helppo vaurioitua toimituksen aikana. Olemme päivittäneet pakkauksia (EPE-vaahto ja pahvi), jotta alumiinirivat, muovinen vesisäiliö ja liitososat eivät vaurioidu. EPE-vaahto auttaa kiinnittämään patterit vähentämään huojuntaa.
3. Puhdista jäähdytin säännöllisesti estääksesi tukkeutumisen, joka voi heikentää jäähdytystehoa. Älä sekoita eri merkkisiä jäähdytysnesteitä. Ennen kuin käynnistät ajoneuvon, varmista, että jäähdyttimessä on jäähdytysnestettä. On erittäin suositeltavaa tarkistaa koko ajoneuvon jäähdytysjärjestelmä ennen ammattimaista asennusta.
4. Korkeimman luokan muovisäiliöt alumiiniytimellä - valmistettu kestämään ruostetta ja kulumista.
5. Vuoto- ja tiivistetestattu, kestävä ja pitkäikäinen.
6. Suora pulttivaihto ilman lisäaikaa.
7. Muovikansi estää pölyn muodostumisen toimituksen aikana.
8. Säleikön siivekkeet lisäävät veden virtausta ja nopeuttavat lämmönsiirtoa, jotta moottori pysyy viileänä.
9. Alumiiniydin ja kestävä muovisäiliö estävät ruostetta ja korroosiota samalla, kun ne rajoittavat painoa ja edistävät pitkäikäisyyttä.
10. Leveämpi tai kuoppainen putken pinta lisää kosketuspinta-alaa jäähdytyksen tehostamiseksi.
11. Jäähdyttimemme sopii tavallisiin ajoneuvoihin, ei modifioituihin autoihin/ajoneuvoihin.
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.