тоҷикӣ
Электроди графити UHP асосан барои печҳои камонҳои барқии ултра баланд бо зичии ҷории зиёда аз 25 А/см2 истифода мешавад.
Тафсилоти маҳсулот
МАХСУЛОТИ Тавсифи
Электроди графити UHP барои коркарди пӯлод дар саноати камонҳои барқӣ истифода мешавад. Компоненти асосии он кокси пурарзиши сӯзанӣ мебошад, ки аз нафт ё қатрони ангишт сохта мешавад. Электродҳои графитӣ бо шакли силиндрӣ ба анҷом мерасанд ва дар ҳар як канори онҳо бо қитъаҳои ришта коркард карда мешаванд. Бо ин роҳ, электродҳои графитро бо истифода аз пистони электрод ба сутуни электрод ҷамъ кардан мумкин аст.
Бо мақсади қонеъ кардани талаботи баландтари самаранокии кор ва кам кардани арзиши умумӣ, печҳои камонҳои иқтидори ултра-баланд торафт маъмултар мешаванд. Аз ин сабаб, электродҳои графитии UHP бо диаметри зиёда аз 500 мм дар бозор бартарӣ хоҳанд дошт.
МАХСУЛОТИ Хусусият
● Муқовимат ба ҷараёнҳои калон, суръати баланди разряд.
● Устувории андозаи хуб, деформатсия кардан осон нест.
● Ба кафидан ва шикастан тобовар аст.
● Муқовимати баланд ба оксидшавӣ ва зарбаи гармӣ.
● Қувваи баланди механикӣ, муқовимати пасти барқ.
● Аниқии баланди коркард, коркарди хуби рӯизаминӣ.
МАХСУЛОТИ Ариза
Электродҳои графитӣ барои истеҳсоли пӯлодҳои хӯлашуда, металлӣ ва дигар маводи ғайриметаллӣ ва ғайра васеъ истифода мешаванд.
● кӯраи камон барқи DC.
● Танӯри камонҳои барқии AC.
● оташдонҳои зериобӣ.
● Танӯри зарф.
МАХСУЛОТИ НАМОИШ
Печи электрикии эксцентрикии поен
Электроди графитӣ барои печи вакуумӣ
Электроди графит барои печи камонй электр
МАХСУЛОТИ Мушаххасот
|
Љадвали 1: Мушаххасоти техникии Electrode Graphite UHP |
||||||||
|
Бале. |
Муқовимат |
Зичии |
Қувваи флексия |
Модули эластикӣ |
Мазмуни хокистар |
CTE |
Сарбории ҷорӣ |
Зичии ҷорӣ |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100-12200 |
20-30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000-22000 |
20-30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000-30000 |
20-30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000-40000 |
19-30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000-45000 |
19—27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000-55000 |
18—27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000-66000 |
17—26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000-76000 |
17—26 |
|
Љадвали 2: Андозаи Electrode Graphite & Таҳаммулпазирӣ |
|||||||
|
Диаметр (мм) |
Дарозӣ (мм) |
||||||
|
Диаметри номиналӣ |
Диаметри воқеӣ |
Дарозии номиналӣ |
Таҳаммулпазирӣ |
Дарозии кӯтоҳ |
|||
|
(дюйм) |
(мм) |
(максим.) |
(дақ.) |
(ҷои ноҳамвор) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
МАХСУЛОТИ Сифати рӯизаминӣ
● Дар сатҳи электрод бояд камтар аз ду нуқсон ё сӯрохиҳо мавҷуд бошанд, ки андозаи максималии онҳо дар ҷадвали зер зикр шудааст.
● Дар сатҳи электрод набояд тарқишҳои трансверсивӣ вуҷуд дошта бошанд. Барои тарқишҳои тӯлонӣ, дарозӣ бояд аз 5% аз гардиши электрод камтар бошад ва бараш аз 0,3 то 1,0 мм бошад.
● Паҳнои майдони сиёҳ дар сатҳи электрод бояд камтар аз 1/10 гардиши электрод бошад ва дарозӣ аз 1/3 электрод камтар бошад.
|
Мушаххасоти Андозаи камбудиҳо |
Диаметри номиналии электроди графитӣ (мм) |
|
|
300-400 |
450-600 |
|
|
Диаметр (мм) |
20—40 |
30—50 |
|
Амиқ (мм) |
5-10 |
10—15 |
Маҳсулоти марбут
Дар соли 1985, Корхонаҳои Локомотивҳои Датунг дарк карданд, ки электровозҳо самти муҳими рушди локомотивҳои роҳи оҳан ва саноати прокати Чин дар оянда мебошанд ва идеяи тарҳрезии истеҳсолии "Нанчжу (Корхонаи электровозҳои Чжучжоу) ва Корхонаи Датунгро" ба миён гузоштанд.
Электровози типи Шаошан 3 тепловози пассажиру боркаши насли дуйуми 6-мехвари мамлакатам мебошад. Локомотив ректификацияи пурраи мавҷи пулро қабул мекунад ва танзими ҳамвори шиддати тиристорро, ки фаза идора мешавад, амалӣ мекунад. Локомотив системаи якфазавии AC 25 кВ 50 Гцро қабул мекунад ва суръати ҳадди аксар 100 км / соат дорад.
SS3B электровози стационари вазнинбор электровози боркаши 12 меҳвар аст. Он аз ду тепловози якхелаи 6-мехвар иборат аст, ки бо пайвасткунак ва шишаи пеш пайвастанд. Ду бахш бо пайвасткунакҳои баландшиддати системаи барқ, кабелҳои назоратӣ ва муҳофизати шабака муҷаҳҳаз мебошанд. Каналҳои идоракунии хаттӣ ва ҳавоӣ. Тамоми мошинро аз ҳама гуна кабина ба таври синхронӣ идора кардан мумкин аст. Локомотив системаи басомади энергетикии якфазаро қабул мекунад, шиддати 25 кВ, интиқоли AC-DC ва суръати максималии кори локомотив 100 км / соат аст.
Шаошан 4 электровози такмилдодашуда тепловози 8 тири боркаш мебошад. Локомотив аз ду тепловози якхелаи чор-мехвар иборат аст, ки бо пайвасткунак ва шишаи пеш пайвастанд. Ду цех бо васлкунакхои баландвольти системам электрикй, симхои идоракунй васлкунан-да ва каналхои идоракунии системаи тормози хавой чихозонида шудаанд. Тамоми мошинро аз кабинаи ронандаи ҳар яке аз мошинҳо синхронӣ идора кардан мумкин аст. Ду тепловозро инчунин аз хам чудо кардан ва мустакилона хамчун тепловози чор-мехвар истифода бурдан мумкин аст.