shqiptare
Elektroda grafit UHP përdoret kryesisht për furrat me hark elektrik me fuqi ultra të lartë me densitet të rrymës më të madhe se 25 A/cm2.
detajet e produktit
PRODUKT Përshkrim
Elektroda e grafitit UHP përdoret për riciklimin e çelikut në industrinë e furrave me hark elektrik. Përbërësi kryesor i tij është koksi i gjilpërës me vlerë të lartë, i cili bëhet nga katrani i naftës ose qymyrit. Elektrodat e grafitit janë të përfunduara me një formë cilindri dhe të përpunuara me zona të filetuara në çdo skaj. Në këtë mënyrë, elektrodat e grafitit mund të montohen në një kolonë elektrode duke përdorur thithkën e elektrodës.
Për të përmbushur kërkesat për efikasitet më të lartë të punës dhe kosto totale më të ulët, furrat me hark me fuqi ultra të lartë me kapacitet të madh po bëhen gjithnjë e më të njohura. Për shkak të kësaj, elektroda grafiti UHP me diametër mbi 500 mm do të dominojnë tregun.
PRODUKT Veçori
● Rezistojnë rryma të mëdha, shkallë të lartë shkarkimi.
● Stabilitet i mirë i dimensionit, jo i lehtë për t'u deformuar.
● Rezistent ndaj plasaritjes dhe copëtimit.
● Rezistencë e lartë ndaj oksidimit dhe goditjes termike.
● Fortësi e lartë mekanike, rezistencë e ulët elektrike.
● Saktësi e lartë e përpunimit, përfundim i mirë i sipërfaqes.
PRODUKT Aplikacion
Elektrodat e grafitit përdoren gjerësisht për prodhimin e çeliqeve të aliazhuara, metaleve dhe materialeve të tjera jometalike, etj.
● Furra me hark elektrik DC.
● Furra me hark elektrik AC.
● Furra me hark të zhytur.
● Furra me lugë.
PRODUKT SHPALL
Furrë elektrike ekscentrike me përgjim të poshtëm
Elektrodë grafiti për furrën me vakum
Elektrodë grafiti për furrën me hark elektrik
PRODUKT Specifikim
|
Tabela 1: Specifikimi teknik i elektrodës grafit UHP |
||||||||
|
Po. |
Rezistenca |
Dendësia |
Forca e përkuljes |
Moduli elastik |
Përmbajtja e hirit |
CTE |
Ngarkesa aktuale |
Dendësia e rrymës |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Tabela 2: Madhësia dhe toleranca e elektrodës së grafitit |
|||||||
|
Diametri (mm) |
Gjatësia (mm) |
||||||
|
Diametri nominal |
Diametri aktual |
Gjatësia nominale |
Toleranca |
Gjatësia e shkurtër |
|||
|
(inç) |
(mm) |
(maksimumi) |
(min.) |
(njollë e ashpër) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
PRODUKT Cilësia e sipërfaqes
● Duhet të ketë më pak se dy defekte ose vrima në sipërfaqen e elektrodës, madhësia maksimale e të cilave është përmendur në grafikun e mëposhtëm.
● Nuk duhet të ketë çarje tërthore në sipërfaqen e elektrodës. Për çarjen gjatësore, gjatësia duhet të jetë më pak se 5% e perimetrit të elektrodës dhe gjerësia duhet të jetë 0,3 deri në 1,0 mm.
● Gjerësia e zonës së zezë në sipërfaqen e elektrodës duhet të jetë më e vogël se 1/10 e perimetrit të elektrodës dhe gjatësia duhet të jetë më e vogël se 1/3 e elektrodës.
|
Specifikimi Dimensioni i defektit |
Diametri nominal i elektrodës grafit (mm) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Diametri (mm) |
20–40 |
30–50 |
|
Thellësia (mm) |
5–10 |
10–15 |
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.