TB
ພວກເຮົາອ້າງເຖິງວ່າເປັນກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານ ຫຼື ຖ່ານເປີດໃຊ້ງານແມ່ນຮູບແບບຂອງຄາບອນທີ່ມີຮູຂຸມຂົນທີ່ມີປະລິມານໜ້ອຍຢູ່ຮອບດ້ານ. ຮູຂຸມຂົນໃນນາທີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ວັດສະດຸນີ້ເປັນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂອງກາກບອນ activated ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍທີ່ບ່ວງກາເຟຂອງກາກບອນ activated ສາມາດມີພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບສະຫນາມກິລາບານເຕະ. ຮູຂຸມຂົນນາທີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຜິວສໍາລັບປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ. ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານເພື່ອດູດຊຶມສານເຄມີຈໍານວນຫລາຍ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ກາກບອນ activated ມີປະໂຫຍດສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ດີກວ່າ, ກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນສາມາດຜ່ານການປິ່ນປົວດ້ວຍທາງເຄມີເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ທາດອິນຊີເມື່ອຖືກເຜົາຈະສ້າງຄາບອນ. ເພື່ອສ້າງຄາບອນທີ່ກະຕຸ້ນ, ວັດສະດຸແຫຼ່ງຂອງສານອິນຊີຈະຕ້ອງເປັນຄາບອນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງການວັດສະດຸແຫຼ່ງທີ່ຜະລິດຖ່ານຫຼາຍໃນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກເຜົາ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປບາງອັນທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການເຮັດຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານລວມມີ: ເປືອກໝາກພ້າວ, ຂີ້ເລື່ອຍ, ໄມ້, ໄມ້ໄຜ່, ປູນຂາວ, ເປືອກເປືອກ, ຂຸມ peach, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ແລະຖ່ານຫີນ. ເມື່ອວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກໄຟໄຫມ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຖ່ານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ່ານນີ້ຍັງບໍ່ທັນເປັນກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານເທື່ອ. ພວກເຂົາຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການ "ກະຕຸ້ນ" ເພື່ອສ້າງຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆຫຼາຍລ້ານໃນພື້ນຜິວຂອງມັນ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີພຽງແຕ່ສອງວິທີການ "ເປີດໃຊ້ງານ"; ການກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນຫຼືສານເຄມີ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໂດຍຊື່ຂອງມັນ ການກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອສ້າງຮູຂຸມຂົນຢູ່ໃນພື້ນຜິວຂອງຄາບອນ ຫຼືຖ່ານ. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄາບອນຫຼືຖ່ານແມ່ນສໍາຜັດກັບອາຍແກັສຮ້ອນແລະອາຍ. ຂະບວນການກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການລະເຫີຍ, ຄາບອນ, ແລະການປິ່ນປົວອາຍ. ອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ໃນການກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນລວມມີຄາບອນ, ໄນໂຕຣເຈນ, ຫຼື argon.
ການກະຕຸ້ນທາງເຄມີ, ຍັງມາຈາກຊື່ຂອງມັນເອງ, ນໍາໃຊ້ສານເຄມີເພື່ອສ້າງຮູຂຸມຂົນນາທີຂອງຄາບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນ. ກ່ອນທີ່ທາດອິນຊີຈະຫັນໄປສູ່ຄາບອນ. ສານເຄມີ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ອາຊິດ, ຫຼືເກືອ, ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນສານອິນຊີ. ເມື່ອສານອິນຊີທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍທາງເຄມີຖືກເຜົາເພື່ອສ້າງຖ່ານ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຖ່ານ activated ຫຼື carbon activated ແທນ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປຂອງ Activated Carbon ແມ່ນຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງ. ເມື່ອຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາກາດເຂົ້າໄປສຳພັດກັບກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ຮູຂຸມຂົນນ້ອຍທີ່ມີຢູ່ໃນໜ້າດິນຂອງມັນຈະຈັບ ແລະ ຈັບໂມເລກຸນທີ່ມີຢູ່ໃນຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາກາດ. ໂມເລກຸນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ລວມທັງມົນລະພິດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຫຼືອາກາດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, Activated Carbon ແມ່ນສາມາດດູດຊຶມສານເຄມີທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດແລະນ້ໍາ. ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, Activated Carbon ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ catalyst ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີ. ຕົວຢ່າງ, chlorine ແມ່ນຢາຂ້າເຊື້ອໂລກທີ່ປະສົມຢູ່ໃນນ້ໍາ, ແຕ່ເມື່ອມັນຕິດຕໍ່ກັບຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ແລ້ວ, ພວກເຂົາຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບມັນແລະສ້າງ chloride ions ເປັນຜົນກໍາໄລ. ຄຸນສົມບັດຂອງຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍາຈັດ chlorine ຈາກນ້ໍາ.
Activated Carbon ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະກໍາຈັດມົນລະພິດຕ່າງໆຈາກອາກາດແລະນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສາມາດໃນການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະລິມານຂອງມົນລະພິດທີ່ມີຢູ່, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມສົ້ມ, ແລະໄລຍະເວລາຂອງການຕິດຕໍ່. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກາກບອນ activated ແລະແຕ່ລະຄົນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ປະເພດຂອງຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີຮູຂຸມຂົນກວ້າງກວ່າແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະຈັບໂມເລກຸນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກເຊັ່ນສານເຄມີອິນຊີ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ປະເພດກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີຮູຂຸມຂົນລະອຽດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດູດຊຶມສານປົນເປື້ອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະເບົາ. ການຮູ້ວ່າຄາບອນທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ໃຊ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ງ່າຍໂດຍຜູ້ຜະລິດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະຕິດສະຫລາກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີທ່າແຮງການດູດຊຶມຂອງພວກເຂົາ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.