eesti keel
Me nimetame aktiivsütt või aktiivsüsi on süsiniku vorm, mille pinnal on väikesed, väikesemahulised poorid. Need väikesed poorid annavad sellele materjalile suure pindala. Tegelikult on aktiivsöe pindala nii suur, et teelusikatäie aktiivsöe pindala võiks olla sama suur kui jalgpalliväljakul. Need väikesed poorid toimivad keemiliste reaktsioonide pinnana. Peale selle võimaldavad need aktiivsöel adsorbeerida tohutul hulgal kemikaale. Need omadused muudavad aktiivsöe erinevate rakenduste jaoks väga kasulikuks. Veelgi parem, aktiivsütt saab keemiliselt töödelda, et oluliselt parandada selle adsorptsioonivõimet.
Toote üksikasjad
Tootekirjeldus
Orgaaniline aine tekitaks põletamisel süsinikku. Aktiivsöe tekitamiseks peab orgaanilise aine lähtematerjal olema süsinikusisaldusega. Teisisõnu vajate lähtematerjali, mis toodab nende põletamisel palju sütt. Mõned levinumad aktiivsöe valmistamiseks kasutatavad materjalid on kookospähklikoor, saepuru, puit, bambus, pajuturvas, kookoskiud, virsiku kaevandid, nafta pigi ja kivisüsi. Kui need materjalid on põletatud, saate puusüsi. See süsi pole aga veel aktiivsüsi. Nad peavad läbima "aktiveerimisprotsessi", et luua selle pinnale miljoneid pisikesi poore. Praeguseks on "aktiveerimiseks" ainult kaks meetodit; termiline või keemiline aktiveerimine.
Nagu võis selle nime järgi arvata, hõlmab termiline aktiveerimine soojuse kasutamist süsiniku või söe pinnale pooride tekitamiseks. Täpsemalt puutub süsinik või süsi kuumade gaaside ja auruga kokku. Kogu termilise aktiveerimise protsess hõlmab niiskuse vähendamist, lenduvate ainete vähendamist, karboniseerimist ja auruga töötlemist. Termilisel aktiveerimisel kasutatavad gaasid hõlmavad süsinikku, lämmastikku või argooni.
Keemiline aktiveerimine, ka nimest endast, kasutab kemikaale, et luua aktiivsöe väikseid poore. Enne kui orgaaniline aine muutub süsinikuks. Orgaanilisele ainele lisatakse kemikaale, tavaliselt tugevat alust, hapet või soola. Kui keemiliselt töödeldud orgaaniline aine põletatakse söe saamiseks, saate selle asemel aktiivsütt või aktiivsütt.
Nagu varem mainitud, kasutatakse aktiivsütt selle suure pindala tõttu paljudes rakendustes. Aktiivsöe üks levinumaid rakendusi on filtrid. Kui vedelik või õhk puutub kokku aktiivsöega, püüavad selle pinnal olevad väikesed poorid kinni ja püüavad vedelikus või õhus olevad molekulid kinni. Need molekulid võivad olla kõik, sealhulgas saasteained, kuid mitte vesi ega õhk. Sisuliselt on aktiivsüsi võimeline adsorbeerima nii õhus kui ka vees leiduvaid soovimatuid kemikaale. Peale selle võib aktiivsüsi toimida katalüsaatorina või millegi, mis soodustab keemilisi reaktsioone. Näiteks kloor on desinfitseerimisvahend, mis segatakse vees, kuid kui see puutub kokku aktiivsöega, siis see reageerib sellega ja tekitab kõrvalsaadusena kloriidioone. See aktiivsöe omadus muudab selle sobivaks materjaliks kloori eemaldamiseks veest.
Aktiivsüsi on võimeline eemaldama nii õhust kui ka veest mitmesuguseid saasteaineid. Kuid selle võimet neid saasteaineid eemaldada mõjutavad suuresti sellised tegurid nagu olemasolevate saasteainete hulk, temperatuur, happesus ja kokkupuute kestus. Samuti on oluline märkida, et aktiivsütt on erinevaid ja igaüks neist sobib konkreetseks otstarbeks võrreldes ülejäänutega. Seda tüüpi aktiivsüsi, millel on suhteliselt suuremad poorid, sobivad paremini suurte ja raskete molekulide, näiteks orgaaniliste kemikaalide, püüdmiseks. Teisest küljest sobivad väikeste ja kergete saasteainete adsorbeerimiseks seda tüüpi aktiivsüsi, millel on peenemad poorid. Tootjad teevad lihtsaks teadmise, millist aktiivsütt kasutada, kuna nad märgistavad need sageli nende adsorptsioonivõimega.
Seotud tooted
1985. aastal mõistis Datong Locomotive Works, et elektrivedurid on Hiina raudteevedurite ja veeremitööstuse oluline arengusuund tulevikus, ning esitas tootmise paigutuse idee "Nanzhu (Zhuzhou elektrivedurite tehas) ja Datongi veduritööstus".
Shaoshan Type 3 elektrivedur on minu kodumaa teise põlvkonna 6-teljeline reisi- ja kaubavedur. Vedur võtab kasutusele silla tüüpi täislaine alaldi ja realiseerib türistori faasiga juhitava sujuva pingeregulatsiooni. Vedur kasutab ühefaasilist vahelduvvoolu 25 kV 50 Hz pingesüsteemi ja selle maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Fikseeritud raskeveokite elektrivedur SS3B on 12-teljeline kaubaveoelektrivedur. See koosneb kahest identsest 6-teljelisest vedurist, mis on ühendatud haakeseadise ja tuuleklaasiga. Kaks sektsiooni on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikute, juhtkaablite ja võrgu varjestusega. Liini- ja õhusüsteemi juhtkanalid. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes kabiinist. Vedur kasutab ühefaasilist toitesagedussüsteemi, pinget 25 kV, vahelduv-alalisvoolu ülekande ja veduri maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Shaoshan 4 täiustatud elektrivedur on 8-teljeline kaubavedur. Vedur koosneb kahest identsest neljateljelisest vedurist, mis on ühendatud siduri ja tuuleklaasiga. Kaks töökoda on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikutega, taasühendamise juhtkaablite ja õhkpidurisüsteemi juhtkanalitega. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes sõiduki juhikabiinist. Neid kahte vedurit saab ka eraldada ja kasutada iseseisvalt neljateljelise vedurina.