latviski
Mēs dēvējam par aktivēto ogli jeb aktivēto ogli ir ogles forma, kuras virsmai ir nelielas, neliela apjoma poras. Šīs nelielās poras piešķir šim materiālam lielu virsmas laukumu. Faktiski aktīvās ogles virsmas laukums ir tik liels, ka aktīvās ogles tējkarotei varētu būt tāda pati platība kā futbola laukumam. Šīs sīkās poras darbojas kā virsma ķīmiskām reakcijām. Papildus tam tie ļauj aktīvajai oglei adsorbēt milzīgu ķīmisko vielu klāstu. Šīs īpašības padara aktivēto ogli ļoti noderīgu dažādiem lietojumiem. Vēl labāk, aktīvā ogle var tikt pakļauta ķīmiskai apstrādei, lai krasi uzlabotu tās adsorbcijas spēju.
Produkta informācija
Produkta apraksts
Organiskās vielas sadedzinot radītu oglekli. Lai izveidotu aktivēto ogli, organisko vielu izejmateriālam jābūt oglekli saturošam. Citiem vārdiem sakot, jums ir nepieciešams izejmateriāls, kas, tos sadedzinot, rada daudz ogļu. Daži izplatītākie materiāli, ko izmanto aktīvās ogles ražošanai, ir kokosriekstu čaumalas, zāģu skaidas, koks, bambuss, vītolu kūdra, kokosšķiedras, persiku kauliņi, naftas piķis un ogles. Kad šie materiāli ir sadedzināti, jūs saņemat ogles. Tomēr šī ogle vēl nav aktīvā ogle. Viņiem ir jāveic “aktivizēšanas” process, lai to virsmā izveidotu miljoniem sīku poru. Līdz šim ir tikai divas “aktivizēšanas” metodes; termiskā vai ķīmiskā aktivizēšana.
Kā jūs varētu uzminēt pēc nosaukuma, termiskā aktivizēšana ietver siltuma izmantošanu, lai oglekļa vai kokogles virsmā izveidotu poras. Precīzāk sakot, ogleklis vai ogle tiek pakļauta karstām gāzēm un tvaikam. Viss termiskās aktivācijas process ietver mitruma samazināšanu, gaistošo vielu samazināšanu, karbonizāciju un apstrādi ar tvaiku. Termiskajā aktivācijā izmantotās gāzes ir ogleklis, slāpeklis vai argons.
Ķīmiskā aktivizēšana, arī no paša nosaukuma, izmanto ķīmiskas vielas, lai izveidotu aktīvās ogles sīkās poras. Pirms organiskās vielas tiek pārvērstas par oglekli. Organiskajai vielai pievieno ķīmiskas vielas, parasti stipru bāzi, skābi vai sāli. Kad ķīmiski apstrādātās organiskās vielas tiek sadedzinātas, lai izveidotu kokogli, tā vietā jūs iegūstat aktivēto kokogli vai aktīvo ogli.
Kā minēts iepriekš, aktīvā ogle tiek izmantota plašā pielietojuma klāstā, jo tai ir liela platība. Viens izplatīts aktivētās ogles lietojums ir filtros. Kad šķidrums vai gaiss nonāk saskarē ar aktīvo ogli, tās virsmā esošās sīkās poras uztvertu un notvertu šķidrumā vai gaisā esošās molekulas. Šīs molekulas var būt jebkas, ieskaitot piesārņotājus, bet ne ūdeni vai gaisu. Būtībā aktīvā ogle spēj adsorbēt nevēlamās ķīmiskās vielas, kas atrodas gan gaisā, gan ūdenī. Papildus tam aktīvā ogle var darboties kā katalizators vai kaut kas, kas veicina ķīmiskas reakcijas. Piemēram, hlors ir dezinfekcijas līdzeklis, ko sajauc ūdenī, bet, nonākot saskarē ar aktīvo ogli, tas reaģēs ar to un rada hlorīda jonus kā blakusproduktu. Šī aktīvās ogles īpašība padara to par piemērotu materiālu hlora izvadīšanai no ūdens.
Aktivētā ogle spēj likvidēt plašu piesārņojošo vielu klāstu gan no gaisa, gan no ūdens. Tomēr tā spēju noņemt šos piesārņotājus lielā mērā ietekmē tādi faktori kā klātesošo piesārņotāju daudzums, temperatūra, skābums un kontakta ilgums. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka ir dažādi aktīvās ogles veidi, un katrs no tiem ir piemērotāks noteiktam mērķim, salīdzinot ar pārējiem. Tie aktīvās ogles veidi, kuriem ir salīdzinoši lielākas poras, ir piemērotāki lielu un smagu molekulu, piemēram, organisko ķīmisko vielu, notveršanai. No otras puses, tie aktīvās ogles veidi, kuriem ir smalkākas poras, ir piemēroti mazu un vieglu piesārņotāju adsorbēšanai. Ražotājiem ir viegli zināt, kuru aktivēto ogli izmantot, jo viņi bieži tos marķē ar to adsorbcijas potenciālu.
Saistītie produkti
1985. gadā Datong Locomotive Works saprata, ka elektriskās lokomotīves ir Ķīnas dzelzceļa lokomotīvju un ritošā sastāva nozares svarīgs attīstības virziens nākotnē, un izvirzīja ražošanas izkārtojuma ideju "Nanzhu (Džudžou elektrolokomotīvju rūpnīcas) un Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektriskā lokomotīve ir manas valsts otrās paaudzes 6 asu pasažieru un kravas lokomotīve. Lokomotīve izmanto tilta tipa pilna viļņa taisnošanu un realizē tiristora fāzes kontrolētu vienmērīgu sprieguma regulēšanu. Lokomotīve izmanto vienfāzes maiņstrāvas 25 kV 50 Hz sprieguma sistēmu, un tās maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Fiksētā lieljaudas elektriskā lokomotīve SS3B ir 12 asu kravas elektrolokomotīve. Tas sastāv no divām identiskām 6 asu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Abas sekcijas ir aprīkotas ar elektrisko sistēmu augstsprieguma savienotājiem, vadības kabeļiem un tīkla ekranējumu. Līniju un gaisa sistēmu vadības kanāli. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkuras kabīnes. Lokomotīve izmanto vienfāzes jaudas frekvences sistēmu, spriegumu 25 kV, maiņstrāvas-līdzstrāvas pārraidi, un lokomotīves maksimālais darbības ātrums ir 100 km/h.
Shaoshan 4 uzlabotā elektriskā lokomotīve ir 8 asu kravas lokomotīve. Lokomotīve sastāv no divām identiskām četrasu lokomotīvēm, kas savienotas ar sakabi un vējstiklu. Divas darbnīcas ir aprīkotas ar augstsprieguma savienotājiem elektrosistēmai, pārslēgšanas vadības kabeļiem un pneimatisko bremžu sistēmas vadības kanāliem. Visu transportlīdzekli var sinhroni vadīt no jebkura transportlīdzekļa vadītāja kabīnes. Abas lokomotīves var arī atdalīt un izmantot neatkarīgi kā četrasu lokomotīvi.