Кыргызча
UHP графит электрод негизинен токтун тыгыздыгы 25 А/см2ден ашкан ультра жогорку кубаттуулуктагы электр жаасы мештери үчүн колдонулат.
Продукт чоо-жайы
ПРОДУКЦИЯ Description
UHP графит электрод электр жаасы меш өнөр жайында болот кайра иштетүү үчүн колдонулат. Анын негизги компоненти мунайдан же көмүр чайырынан жасалган жогорку баалуу ийне кокс болуп саналат. Графит электроддору цилиндр формасы менен бүткөрүлүп, ар бир учунда сай жерлери менен иштетилет. Мына ушундай жол менен графит электроддорун электроддун ниппели аркылуу электрод мамычасына чогултууга болот.
Иштин жогорку натыйжалуулугун жана жалпы наркын төмөндөтүү талабын канааттандыруу үчүн, чоң кубаттуулуктагы ультра жогорку кубаттуулуктагы жаа мештери барган сайын популярдуу болуп баратат. Ушундан улам, диаметри 500 ммден ашкан UHP графит электроддору рынокто үстөмдүк кылат.
ПРОДУКЦИЯ Өзгөчөлүк
● Чоң агымдарга, разряддын жогорку ылдамдыгына туруштук берет.
● Өлчөмдүн туруктуулугу жакшы, деформациялоо оңой эмес.
● Жарылууга жана жарылууга туруктуу.
● кычкылдануу жана термикалык шок жогорку каршылык.
● Жогорку механикалык күч, аз электр каршылык.
● Жогорку иштетүү тактыгы, жакшы бети.
ПРОДУКЦИЯ Колдонмо
Графит электроддору легирленген болотторду, металл жана башка металл эмес материалдарды ж.б. өндүрүү үчүн кеңири колдонулат.
● Туруктуу токтун электр жаасы меши.
● өзгөрүлмө ток электр меши.
● Суу астындагы дуга меши.
● Чайкалуу меш.
ПРОДУКЦИЯ ДИСПЛЕЙ
Эксцентрические астынан тыкылдатуучу электр меши
Вакуумдук мешке арналган графит электрод
Электр жаа меши үчүн графит электрод
ПРОДУКЦИЯ Спецификация
|
1-таблица: UHP Graphite электродунун техникалык мүнөздөмөсү |
||||||||
|
Ооба. |
Каршылык |
тыгыздыгы |
Flexure Strength |
Эластик модулу |
Ash мазмуну |
CTE |
Учурдагы жүк |
Учурдагы тыгыздык |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19—30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
2-таблица: Графит электродунун өлчөмү жана сабырдуулук |
|||||||
|
Диаметри (мм) |
Узундугу (мм) |
||||||
|
Номиналдуу диаметр |
Чыныгы диаметри |
Номиналдуу узундук |
Сабырдуулук |
Кыска узундугу |
|||
|
(дюйм) |
(мм) |
(макс.) |
(мүн.) |
(орой жер) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
ПРОДУКЦИЯ Беттин сапаты
● Электроддун бетинде экиден кем кемчилик же тешик болушу керек, алардын максималдуу өлчөмү төмөндөгү диаграммада көрсөтүлгөн.
● Электроддун бетинде туурасынан кеткен жарака болбошу керек. Узунунан кеткен жарака үчүн узундугу электроддун айланасынын 5% кем болушу керек, ал эми туурасы 0,3-1,0 мм болушу керек.
● Электроддун бетиндеги кара аймактын туурасы электроддун айланасынын 1/10 бөлүгүнөн, ал эми узундугу электроддун 1/3 бөлүгүнөн аз болушу керек.
|
SpecificationDefect Dimension |
Графит электродунун номиналдык диаметри (мм) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Диаметри (мм) |
20–40 |
30–50 |
|
Тереңдик (мм) |
5–10 |
10–15 |
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.