basa jawa
Disebut karbon aktif utawa areng aktif yaiku wangun karbon sing nduweni pori-pori cilik lan volume cilik ing permukaane. Iki pori-pori menit menehi materi iki area lumahing gedhe. Nyatane, area lumahing karbon aktif dadi gedhe banget nganti sendok teh karbon aktif bisa duwe area permukaan sing padha karo lapangan bal-balan. Pori-pori cilik iki minangka permukaan kanggo reaksi kimia. Kajaba iku, padha ngaktifake karbon aktif kanggo adsorb sawetara ageng bahan kimia. Sifat-sifat kasebut ndadekake karbon aktif migunani banget kanggo macem-macem aplikasi. Luwih apik, karbon aktif bisa ngalami perawatan kimia kanggo nambah kemampuan adsorpsi kanthi drastis.
Detail Produk
Deskripsi Produk
Bahan organik nalika diobong bakal ngasilake karbon. Kanggo nggawe karbon aktif, bahan sumber bahan organik kudu karbon. Ing tembung liyane, sampeyan butuh bahan sumber sing ngasilake arang banget nalika diobong. Sawetara bahan sing umum digunakake kanggo nggawe areng aktif kalebu tempurung klapa, serbuk gergaji, kayu, pring, gambut willow, coir, pit peach, petroleum pitch, lan batu bara. Sawise bahan kasebut dibakar, sampeyan entuk areng. Nanging, areng iki durung dadi karbon aktif. Dheweke kudu ngalami proses "aktivasi" kanggo nggawe jutaan pori-pori cilik ing permukaane. Nganti saiki, mung ana rong cara "aktivasi"; aktifitas termal utawa kimia.
Minangka sampeyan bisa ngira kanthi jeneng aktivasi termal kalebu panggunaan panas kanggo nggawe pori-pori ing permukaan karbon utawa areng. Kanggo luwih tepat, karbon utawa areng kapapar gas panas lan uap. Proses aktivasi termal kabeh kalebu nyuda kelembapan, nyuda volatil, karbonisasi, lan perawatan uap. Gas sing digunakake ing aktivasi termal kalebu karbon, nitrogen, utawa argon.
Aktivasi kimia, uga saka jeneng kasebut, nggunakake bahan kimia kanggo nggawe pori-pori menit karbon aktif. Sadurunge bahan organik diowahi dadi karbon. Bahan kimia, biasane basa kuwat, asam, utawa uyah, ditambahake ing bahan organik. Nalika bahan organik sing diolah kanthi kimia dibakar kanggo nggawe areng, sampeyan bakal entuk areng aktif utawa karbon aktif.
Kaya sing wis kasebut sadurunge, karbon aktif digunakake ing macem-macem aplikasi amarga area permukaan sing gedhe. Salah sawijining aplikasi umum Karbon Aktif yaiku ing saringan. Nalika cairan utawa udhara kena kontak karo karbon aktif, pori-pori cilik sing ana ing permukaane bakal nyekel lan njebak molekul sing ana ing cairan utawa udara. Molekul iki bisa apa wae, kalebu polutan, nanging dudu banyu utawa hawa. Intine, Karbon Aktif bisa nyerep bahan kimia sing ora dikarepake ing udara lan banyu. Kajaba iku, Karbon Aktif bisa tumindak minangka katalis utawa soko sing nyengkuyung reaksi kimia. Contone, klorin minangka disinfektan sing dicampur ing banyu nanging yen kena karbon aktif bakal bereaksi lan ngasilake ion klorida minangka produk sampingan. Properti Karbon Aktif iki ndadekake bahan sing cocog kanggo ngilangi klorin saka banyu.
Karbon Aktif nduweni kemampuan kanggo ngilangi macem-macem polutan saka udara lan banyu. Nanging, kemampuan kanggo mbusak rereged iki dipengaruhi banget dening faktor kayata jumlah polutan saiki, suhu, acidity, lan durasi kontak. Sampeyan uga penting kanggo dicathet yen ana macem-macem jinis karbon aktif lan saben siji luwih cocok kanggo tujuan tartamtu dibandhingake karo liyane. Jinis Karbon Aktif sing pori-pori relatif luwih gedhe luwih cocok kanggo nangkep molekul gedhe lan abot kayata bahan kimia organik. Siji-sijine, jinis karbon aktif sing duwe pori-pori sing luwih apik cocog kanggo nyerap rereged cilik lan entheng. Ngerti karbon aktif sing digunakake digawe gampang dening produsen amarga asring menehi label potensial adsorpsi.
Produk sing gegandhengan
Ing taun 1985, Datong Lokomotif Works temen maujud sing lokomotif listrik padha arah pembangunan penting saka China railway lokomotif lan industri rolling stock ing mangsa, lan sijine nerusake idea tata produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) lan Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 minangka lokomotif penumpang lan kargo generasi kaping 6 ing negaraku. Lokomotif kasebut nggunakake rectification gelombang lengkap jinis jembatan lan nyadari regulasi tegangan lancar sing dikontrol fase thyristor. Lokomotif kasebut nganggo sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal lan kecepatan operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetep SS3B yaiku lokomotif listrik kargo 12 gandar. Iku kasusun saka loro identik 6-poros lokomotif disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Rong bagean kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur sistem listrik, kabel kontrol, lan perisai jaringan. Saluran lan saluran kontrol sistem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi apa wae. Lokomotif nganggo sistem frekuensi daya fase tunggal, voltase 25kV, transmisi AC-DC, lan kacepetan operasi maksimum lokomotif yaiku 100km / jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yaiku lokomotif kargo 8 poros. Lokomotif kasebut kasusun saka rong lokomotif poros papat sing padha sing disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Loro bengkel kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur kanggo sistem listrik, kabel kontrol sambungan maneh lan saluran kontrol sistem rem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi sopir ing salah sawijining kendaraan. Kaloro lokomotif kasebut uga bisa dipisahake lan digunakake kanthi mandiri minangka lokomotif papat gandar.