eesti keel
UHP grafiitelektroodi kasutatakse peamiselt ülisuure võimsusega elektrikaarahjude jaoks, mille voolutihedus on suurem kui 25 A/cm2.
Toote üksikasjad
TOODE Kirjeldus
UHP grafiitelektroodi kasutatakse terase ringlussevõtuks elektrikaarahjude tööstuses. Selle peamiseks koostisosaks on kõrge väärtusega nõelkoks, mis on valmistatud kas naftast või kivisöetõrvast. Grafiitelektroodid on viimistletud silindri kujuga ja töödeldud mõlemas otsas keermestatud aladega. Sel viisil saab grafiitelektroodid elektroodi nipli abil elektroodikolonniks kokku panna.
Suurema tööefektiivsuse ja väiksema kogukulu nõuete täitmiseks muutuvad üha populaarsemaks suure võimsusega ülisuure võimsusega kaarahjud. Seetõttu domineerivad turul UHP grafiitelektroodid läbimõõduga üle 500 mm.
TOODE Tunnusjoon
● Talub suuri voolusid, suurt tühjenemiskiirust.
● Hea mõõtmete stabiilsus, ei ole kerge deformeeruda.
● Vastupidav lõhenemisele ja lõhenemisele.
● Kõrge vastupidavus oksüdatsioonile ja termilisele šokile.
● Kõrge mehaaniline tugevus, madal elektritakistus.
● Kõrge töötlemise täpsus, hea pinnaviimistlus.
TOODE Rakendus
Grafiitelektroode kasutatakse laialdaselt legeerteraste, metalli ja muude mittemetalliliste materjalide jms tootmiseks.
● DC elektrikaarahi.
● Vahelduvvoolu elektrikaareahi.
● Sukelkaarahi.
● Kulp-ahi.
TOODE EKRAAN

Ekstsentriline põhjakraaniga elektriahi

Grafiitelektrood vaakumpahju jaoks

Grafiitelektrood elektrikaarahjule
TOODE Spetsifikatsioon
|
Tabel 1: UHP grafiitelektroodi tehniline kirjeldus |
||||||||
|
Jah. |
Vastupidavus |
Tihedus |
Painde tugevus |
Elastne moodul |
Tuha sisu |
CTE |
Praegune koormus |
Voolu tihedus |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15 000–22 000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000-30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25 000–40 000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Tabel 2: Grafiitelektroodi suurus ja tolerants |
|||||||
|
Läbimõõt (mm) |
Pikkus (mm) |
||||||
|
Nominaalne läbimõõt |
Tegelik läbimõõt |
Nominaalne pikkus |
Tolerantsus |
Lühike pikkus |
|||
|
(tolli) |
(mm) |
(max.) |
(min.) |
(kare koht) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
TOODE Pinnakvaliteet
● Elektroodi pinnal peab olema vähem kui kaks defekti või auku, mille maksimaalne suurus on toodud allolevas tabelis.
● Elektroodi pinnal ei tohiks olla põiki pragusid. Pikisuunalise prao korral peaks pikkus olema alla 5% elektroodi ümbermõõdust ja laius 0,3–1,0 mm.
● Elektroodi pinna musta ala laius peab olema väiksem kui 1/10 elektroodi ümbermõõdust ja pikkus peab olema väiksem kui 1/3 elektroodi ümbermõõdust.
|
Spetsifikatsioon Defekti mõõde |
Grafiitelektroodi nimiläbimõõt (mm) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Läbimõõt (mm) |
20–40 |
30–50 |
|
Sügavus (mm) |
5–10 |
10–15 |
Seotud tooted
1985. aastal mõistis Datong Locomotive Works, et elektrivedurid on Hiina raudteevedurite ja veeremitööstuse oluline arengusuund tulevikus, ning esitas tootmise paigutuse idee "Nanzhu (Zhuzhou elektrivedurite tehas) ja Datongi veduritööstus".
Shaoshan Type 3 elektrivedur on minu kodumaa teise põlvkonna 6-teljeline reisi- ja kaubavedur. Vedur võtab kasutusele silla tüüpi täislaine alaldi ja realiseerib türistori faasiga juhitava sujuva pingeregulatsiooni. Vedur kasutab ühefaasilist vahelduvvoolu 25 kV 50 Hz pingesüsteemi ja selle maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Fikseeritud raskeveokite elektrivedur SS3B on 12-teljeline kaubaveoelektrivedur. See koosneb kahest identsest 6-teljelisest vedurist, mis on ühendatud haakeseadise ja tuuleklaasiga. Kaks sektsiooni on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikute, juhtkaablite ja võrgu varjestusega. Liini- ja õhusüsteemi juhtkanalid. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes kabiinist. Vedur kasutab ühefaasilist toitesagedussüsteemi, pinget 25 kV, vahelduv-alalisvoolu ülekande ja veduri maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Shaoshan 4 täiustatud elektrivedur on 8-teljeline kaubavedur. Vedur koosneb kahest identsest neljateljelisest vedurist, mis on ühendatud siduri ja tuuleklaasiga. Kaks töökoda on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikutega, taasühendamise juhtkaablite ja õhkpidurisüsteemi juhtkanalitega. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes sõiduki juhikabiinist. Neid kahte vedurit saab ka eraldada ja kasutada iseseisvalt neljateljelise vedurina.