català
Us presentem el nostre radiador premium, dissenyat per mantenir el motor del vostre vehicle funcionant fresc i eficient. Aquest radiador és un component fonamental en el sistema de refrigeració del vostre vehicle, que proporciona un rendiment òptim i un sobreescalfament durant els trajectes llargs o els embussos de trànsit.
Detalls del producte
◆◆ Especificació
Construcció d'alumini de primera qualitat: aquest radiador d'alumini està dissenyat meticulosament per adaptar-se als models Impala Monte Carlo 2006-2011 i Allure LaCrosse 2005-2007. Fabricat amb alumini fi, garanteix durabilitat i un rendiment de llarga durada.
Dissipació eficient de la calor: emprant tecnologia de refrigeració d'avantguarda, aquest radiador dissipa eficaçment la calor del motor del vostre vehicle, mantenint-lo a una temperatura de funcionament òptima. Això evita el sobreescalfament, assegurant un rendiment perfecte i fiable.
Compatibilitat directa amb OEM: dissenyat com a reemplaçament directe de l'equip original, la instal·lació és molt fàcil. S'adapta perfectament al vostre vehicle sense necessitat de cap modificació, assegurant una combinació perfecta tant en forma com en funció.
Garantia estàndard OEM: fabricat per complir o superar les especificacions OEM, aquest radiador garanteix una compatibilitat precisa i un rendiment fiable. Se sotmet a procediments de prova rigorosos per garantir la màxima qualitat i fiabilitat, proporcionant-vos tranquil·litat.
Rendiment general millorat: mitjançant la regulació eficaç de la temperatura del motor del vostre vehicle, aquest radiador contribueix a una millora general del rendiment. Assegura que el vostre motor funcioni a la temperatura òptima, augmentant l'eficiència del combustible i reduint el risc de danys al motor.
◆◆ Especificació
| Tipus | Radiador |
| Recompte de files | 1 |
| Dimensions del nucli | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Color | Platejat |
| Col·locació al vehicle | Davant |
| Dimensions del paquet | 950x130x505 mm (37,4"x5,12"x19,88") |
| Material | Alumini |
| Número de peça del fabricant | 2827 |
| Diàmetre d'entrada / sortida | 1.3"/1.3" |
| Amplada de l'element | 0,63 "(gruix del nucli) |
◆◆ Característiques
1. Peça de substitució directa del radiador perfecte per al sistema de refrigeració del motor del cotxe.
2. El radiador és molt fàcil de fer malbé durant el lliurament. Hem millorat l'embalatge (escuma EPE i cartró) per evitar que les aletes d'alumini, el dipòsit d'aigua de plàstic i les peces d'adaptació es facin danys. L'escuma EPE ajuda a arreglar els radiadors per reduir el balanceig.
3. Netegeu regularment el radiador per evitar l'obstrucció que pugui reduir l'eficiència de refrigeració. No barregeu diferents marques de refrigerant. Abans d'engegar el vehicle, assegureu-vos que hi hagi refrigerant al radiador. Molt recomanable comprovar el sistema de refrigeració de tot el vehicle abans de la instal·lació professional.
4. Dipòsits de plàstic de màxima qualitat amb nucli d'alumini - fets per resistir l'òxid i el desgast.
5. Prova de fuites i prova de segellat, durador i de llarga durada.
6. Substitució directa de cargol sense temps addicional.
7. Amb coberta de plàstic per evitar la pols durant el lliurament.
8. Les aletes centrals amb persiana augmenten el flux d'aigua i acceleren la transferència de calor per mantenir el motor en funcionament fresc.
9. Un nucli d'alumini i un dipòsit de plàstic durador eviten l'òxid i la corrosió alhora que limiten el pes i afavoreixen la longevitat.
10. El tub més ample o la superfície del tub amb clotets augmenta la superfície de contacte per a un refredament més eficient.
11. El nostre radiador és adequat per a vehicles estàndard, no per a cotxes/vehicles modificats.
Productes relacionats
El 1985, Datong Locomotive Works es va adonar que les locomotores elèctriques eren la direcció de desenvolupament important de la indústria de locomotores i material rodant de la Xina en el futur i va presentar la idea de disseny de producció de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
La locomotora elèctrica millorada Shaoshan 4 és una locomotora de mercaderies de 8 eixos. La locomotora consta de dues locomotores idèntiques de quatre eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Els dos tallers estan equipats amb connectors d'alta tensió per al sistema elèctric, cables de control de reconnexió i conductes de control del sistema de fre d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de manera sincrònica des de la cabina del conductor de qualsevol dels vehicles. Les dues locomotores també es poden separar i utilitzar de manera independent com una locomotora de quatre eixos.