беларускі
Прадстаўляем наш радыятар прэміум-класа, прызначаны для забеспячэння прахалоднай і эфектыўнай працы рухавіка вашага аўтамабіля. Гэты радыятар з'яўляецца найважнейшым кампанентам у сістэме астуджэння вашага аўтамабіля, які забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць і пераграваецца падчас працяглых паездак або затораў.
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
◆◆ Спецыфікацыя
Алюмініевая канструкцыя прэміум-класа: гэты алюмініевы радыятар старанна распрацаваны, каб адпавядаць мадэлям Impala Monte Carlo 2006-2011 і Allure LaCrosse 2005-2007. Выраблены з тонкага алюмінія, ён забяспечвае трываласць і даўгавечнасць.
Эфектыўнае рассейванне цяпла: Выкарыстоўваючы перадавую тэхналогію астуджэння, гэты радыятар эфектыўна рассейвае цяпло ад рухавіка вашага аўтамабіля, падтрымліваючы яго пры аптымальнай працоўнай тэмпературы. Гэта прадухіляе перагрэў, забяспечваючы бясшвоўную і надзейную працу.
Прамая OEM-сумяшчальнасць: распрацавана як прамая замена арыгінальнага абсталявання, усталёўка - гэта проста. Ён лёгка ўпісваецца ў ваш аўтамабіль без неабходнасці ўнясення якіх-небудзь мадыфікацый, забяспечваючы ідэальнае адпаведнасць як па форме, так і па функцыях.
Стандартная гарантыя OEM: выраблены ў адпаведнасці са спецыфікацыямі OEM або пераўзыходзячы іх, гэты радыятар гарантуе дакладную сумяшчальнасць і надзейную працу. Ён праходзіць строгія працэдуры тэсціравання, каб гарантаваць першакласную якасць і надзейнасць, забяспечваючы вам спакой.
Палепшаная агульная прадукцыйнасць: дзякуючы эфектыўнаму рэгуляванню тэмпературы рухавіка вашага аўтамабіля, гэты радыятар спрыяе агульнаму павышэнню прадукцыйнасці. Гэта гарантуе, што ваш рухавік працуе пры аптымальнай тэмпературы, што прыводзіць да павышэння паліўнай эфектыўнасці і зніжэння рызыкі пашкоджання рухавіка.
◆◆ Спецыфікацыя
| Тып | Радыятар |
| Колькасць радкоў | 1 |
| Асноўныя памеры | 29,33"x14,09"x0,63" |
| Колер | Серабрысты |
| Размяшчэнне на аўтамабілі | Фронт |
| Памеры ўпакоўкі | 950x130x505 мм (37,4"x5,12"x19,88") |
| Матэрыял | Алюміній |
| Нумар дэталі вытворцы | 2827 |
| Дыяметр ўваходу / выхаду | 1.3"/1.3" |
| Шырыня прадмета | 0,63 цалі (таўшчыня стрыжня) |
◆◆ Асаблівасці
1. Ідэальная прамая замена радыятара для сістэмы астуджэння рухавіка аўтамабіля.
2. Радыятар сапраўды лёгка пашкодзіць падчас дастаўкі. Мы абнавілі ўпакоўку (пенапласт EPE і кардон), каб прадухіліць пашкоджанне алюмініевых рэбраў, пластыкавага рэзервуара для вады і дэталяў мацавання. Пенапласт EPE дапамагае замацаваць радыятары, каб паменшыць хістанне.
3. Рэгулярна чысціце радыятар, каб прадухіліць забіванне, якое можа знізіць эфектыўнасць астуджэння. Не змешвайце розныя маркі астуджальнай вадкасці. Перш чым запусціць аўтамабіль, пераканайцеся, што ў радыятары ёсць астуджальная вадкасць. Перад прафесійнай устаноўкай настойліва рэкамендуецца праверыць сістэму астуджэння аўтамабіля.
4. Пластыкавыя рэзервуары вышэйшага класа з алюмініевым стрыжнем - выраблены так, каб супрацьстаяць іржы і зносу.
5. Праверана на герметычнасць і герметычнасць, трывалы і даўгавечны.
6. Прамая замена на нітах без дадатковага часу.
7. З пластыкавай вечкам для прадухілення пылу падчас дастаўкі.
8. Рэбры стрыжня з жалюзі павялічваюць паток вады і паскараюць цеплааддачу, каб ваш рухавік працаваў прахалодным.
9. Алюмініевы стрыжань і трывалы пластыкавы бак прадухіляюць іржу і карозію, а таксама абмяжоўваюць вагу і спрыяюць даўгавечнасці.
10. Больш шырокая паверхня трубкі або трубкі з ямкамі павялічвае плошчу кантактнай паверхні для больш эфектыўнага астуджэння.
11. Наш радыятар падыходзіць для стандартных аўтамабіляў, а не для мадыфікаваных аўтамабіляў/транспартных сродкаў.
Спадарожныя тавары
У 1985 годзе Datong Lacomotive Works зразумеў, што электравозы з'яўляюцца важным кірункам развіцця кітайскай чыгуначнай прамысловасці лакаматыва і рухомага саставу ў будучыні, і вылучыў ідэю планіроўкі вытворчасці "Nanzhu (Чжучжоўскі электравозабудаўнічы завод) і Datong лакаматыўны завод".
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Стацыянарны электравоз вялікай грузападымальнасці SS3B — 12-восевы грузавы электравоз. Складаецца з двух аднолькавых 6-восевых лакаматываў, злучаных счэпкай і лабавым шклом. Дзве секцыі абсталяваны высакавольтнымі злучальнікамі электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання і экранаваннем сеткі. Каналы кіравання лініяй і паветранай сістэмай. Усім аўтамабілем можна кіраваць сінхронна з любой кабіны. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму электраперадач частоты, напружанне 25 кВ, перадачу пераменнага і пастаяннага току, а максімальная рабочая хуткасць лакаматыва складае 100 км/г.
Удасканалены электравоз Shaoshan 4 — 8-восевы грузавы лакаматыў. Лакаматыў складаецца з двух аднолькавых чатырохвосевых лакаматываў, злучаных счэпкай і ветравым шклом. Дзве майстэрні абсталяваны высакавольтнымі раздымамі для электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання перападключэннем і каналамі кіравання пнеўматычнай тармазной сістэмай. Увесь транспартны сродак можна сінхронна кіраваць з кабіны кіроўцы любога з транспартных сродкаў. Два лакаматывы таксама могуць быць падзеленыя і выкарыстоўвацца незалежна ў якасці чатырохвосевага лакаматыва.