shqiptare
Karboni i aktivizuar i grimcuar me bazë qymyri është bërë nga qymyr antracit me cilësi të lartë si lëndë e parë, i rafinuar duke përdorur teknologji të avancuar dhe prodhohet duke përdorur teknologjinë e aktivizimit me avull në temperaturë të lartë. Më pas grimcohet, skanohet dhe përpunohet imët në karbon aktiv të grimcuar. Pamja është grimca amorfe të zeza. Ka avantazhe të tilla si struktura e zhvilluar e poreve, zona e madhe specifike, kapaciteti i fortë absorbues, forca e lartë mekanike, rezistenca e ulët e shtratit, stabiliteti i mirë kimik, rigjenerimi i lehtë dhe qëndrueshmëria. Ka një avantazh unik për shkak të sipërfaqes së madhe specifike, veçanërisht vëllimit të madh të mikroporeve. Ka kapacitet të fortë absorbues për lëndët organike, klorin e lirë dhe gazrat e dëmshëm në lloje të ndryshme uji, dhe është një absorbues i shkëlqyer për pastrimin e thellë të ujit të pijshëm urban. Përdoret gjithashtu për të hequr bakteret dhe përbërësit e gazit toksik në ajër.
detajet e produktit
PRODUKT DETAJE
Karboni i aktivizuar i grimcuar me bazë qymyri është bërë nga qymyr antracit me cilësi të lartë si lëndë e parë, i rafinuar duke përdorur teknologji të avancuar dhe prodhohet duke përdorur teknologjinë e aktivizimit me avull në temperaturë të lartë. Më pas grimcohet, skanohet dhe përpunohet imët në karbon aktiv të grimcuar. Pamja është grimca amorfe të zeza.
Ka avantazhe të tilla si struktura e zhvilluar e poreve, zona e madhe specifike, kapaciteti i fortë absorbues, forca e lartë mekanike, rezistenca e ulët e shtratit, stabiliteti i mirë kimik, rigjenerimi i lehtë dhe qëndrueshmëria. Ka një avantazh unik për shkak të sipërfaqes së madhe specifike, veçanërisht vëllimit të madh të mikroporeve. Ka kapacitet të fortë absorbues për lëndët organike, klorin e lirë dhe gazrat e dëmshëm në lloje të ndryshme uji, dhe është një absorbues i shkëlqyer për pastrimin e thellë të ujit të pijshëm urban. Përdoret gjithashtu për të hequr bakteret dhe përbërësit e gazit toksik në ajër.
|
Madhësia e grimcave (rrjetë) |
4-8, 8-24, 30-60 |
|
Vlera e përthithjes së jodit (mg/g) |
≥900 |
|
Forca (℅) |
≥93 |
|
Lagështia (℅) |
≤10 |
|
Ngarkesa për përmbajtjen e hirit (℅). |
≤10 |
|
Graviteti specifik i mbushjes (g/cm3) |
0.4-0.5 |
|
vlera e PH |
6-10 |
|
Fuqia çngjyrosëse blu metilen (mg/g) |
＞ 150 |
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.