Melayu
Karbon teraktif berbutir berasaskan arang batu diperbuat daripada arang batu antrasit berkualiti tinggi sebagai bahan mentah, ditapis menggunakan teknologi canggih, dan dihasilkan menggunakan teknologi pengaktifan wap suhu tinggi. Ia kemudiannya dihancurkan, disaring, dan diproses halus menjadi karbon teraktif berbutir. Penampilannya adalah zarah amorf hitam. Ia mempunyai kelebihan seperti struktur liang yang dibangunkan, kawasan khusus yang besar, kapasiti penjerapan yang kuat, kekuatan mekanikal yang tinggi, rintangan katil yang rendah, kestabilan kimia yang baik, penjanaan semula yang mudah dan ketahanan. Ia mempunyai kelebihan unik kerana luas permukaan spesifiknya yang besar, terutamanya jumlah mikropori yang besar. Ia mempunyai kapasiti penjerapan yang kuat untuk bahan organik, klorin bebas, dan gas berbahaya dalam pelbagai jenis air, dan merupakan penjerap yang sangat baik untuk pembersihan air minuman bandar yang mendalam. Ia juga digunakan untuk membuang bakteria dan komponen gas toksik di udara.
Maklumat produk
PRODUK BUTIRAN
Karbon teraktif berbutir berasaskan arang batu diperbuat daripada arang batu antrasit berkualiti tinggi sebagai bahan mentah, ditapis menggunakan teknologi canggih, dan dihasilkan menggunakan teknologi pengaktifan wap suhu tinggi. Ia kemudiannya dihancurkan, disaring, dan diproses halus menjadi karbon teraktif berbutir. Penampilannya adalah zarah amorf hitam.
Ia mempunyai kelebihan seperti struktur liang yang dibangunkan, kawasan khusus yang besar, kapasiti penjerapan yang kuat, kekuatan mekanikal yang tinggi, rintangan katil yang rendah, kestabilan kimia yang baik, penjanaan semula yang mudah, dan ketahanan. Ia mempunyai kelebihan unik kerana luas permukaan spesifiknya yang besar, terutamanya jumlah mikropori yang besar. Ia mempunyai kapasiti penjerapan yang kuat untuk bahan organik, klorin bebas, dan gas berbahaya dalam pelbagai jenis air, dan merupakan penjerap yang sangat baik untuk pembersihan mendalam air minuman bandar. Ia juga digunakan untuk membuang bakteria dan komponen gas toksik di udara.
|
Saiz zarah (jaringan) |
4-8,8-24,30-60 |
|
Nilai penjerapan iodin (mg/g) |
≥900 |
|
Kekuatan (℅) |
≥93 |
|
Kelembapan (℅) |
≤10 |
|
Caj kandungan abu (℅). |
≤10 |
|
Mengisi graviti tentu (g/cm3) |
0.4-0.5 |
|
nilai PH |
6-10 |
|
Kuasa nyahwarna biru metilena （mg/g） |
＞150 |
Produk Berkaitan
Pada tahun 1985, Datong Lokomotif Works menyedari bahawa lokomotif elektrik merupakan hala tuju pembangunan penting lokomotif kereta api China dan industri rolling stock pada masa hadapan, dan mengemukakan idea susun atur pengeluaran "Nanzhu (Kerja Lokomotif Elektrik Zhuzhou) dan Kerja Lokomotif Datong".
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Lokomotif elektrik tugas berat tetap SS3B ialah lokomotif elektrik muatan 12 gandar. Ia terdiri daripada dua lokomotif 6 gandar yang sama yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bahagian ini dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi sistem elektrik, kabel kawalan, dan perisai rangkaian. Saluran kawalan sistem talian dan udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari mana-mana teksi. Lokomotif ini menggunakan sistem frekuensi kuasa satu fasa, voltan 25kV, penghantaran AC-DC, dan kelajuan operasi maksimum lokomotif ialah 100km/j.
Lokomotif elektrik Shaoshan 4 yang dipertingkatkan ialah lokomotif kargo 8 gandar. Lokomotif ini terdiri daripada dua lokomotif empat gandar yang serupa yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bengkel itu dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi untuk sistem elektrik, kabel kawalan penyambungan semula dan saluran kawalan sistem brek udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari teksi pemandu mana-mana satu kenderaan. Kedua-dua lokomotif itu juga boleh dipisahkan dan digunakan secara bebas sebagai lokomotif empat gandar.