Русский
Гранулированный активированный уголь на основе угля производится из высококачественного антрацитового угля в качестве сырья, очищается по передовым технологиям и производится по технологии высокотемпературной паровой активации. Затем его измельчают, просеивают и тонко перерабатывают в гранулированный активированный уголь. Внешний вид – черные аморфные частицы. Он имеет такие преимущества, как развитая пористая структура, большая удельная площадь, сильная адсорбционная способность, высокая механическая прочность, низкая устойчивость слоя, хорошая химическая стабильность, легкая регенерация и долговечность. Он имеет уникальное преимущество благодаря большой удельной поверхности, особенно большому объему микропор. Он обладает высокой адсорбционной способностью к органическим веществам, свободному хлору и вредным газам в различных типах воды и является отличным адсорбентом для глубокой очистки городской питьевой воды. Он также используется для удаления бактерий и токсичных компонентов газа в воздухе.
информация о продукте
ПРОДУКТ ПОДРОБНОСТИ
Гранулированный активированный уголь на основе угля производится из высококачественного антрацитового угля в качестве сырья, очищается по передовым технологиям и производится по технологии высокотемпературной паровой активации. Затем его измельчают, просеивают и тонко перерабатывают в гранулированный активированный уголь. Внешний вид – черные аморфные частицы.
Он имеет такие преимущества, как развитая пористая структура, большая удельная площадь, сильная адсорбционная способность, высокая механическая прочность, низкая устойчивость слоя, хорошая химическая стабильность, легкая регенерация и долговечность. Он имеет уникальное преимущество благодаря большой удельной поверхности, особенно большому объему микропор. Он обладает высокой адсорбционной способностью к органическим веществам, свободному хлору и вредным газам в различных типах воды и является отличным адсорбентом для глубокой очистки городской питьевой воды. Он также используется для удаления бактерий и токсичных компонентов газа в воздухе.
|
Размер частиц (меш) |
4-8, 8-24, 30-60 |
|
Величина адсорбции йода (мг/г) |
≥900 |
|
Сила (℅) |
≥93 |
|
Влажность (℅) |
≤10 |
|
Зольность (℅) загрузки |
≤10 |
|
Удельный вес наполнения (г/см3) |
0.4-0.5 |
|
Значение pH |
6-10 |
|
Обесцвечивающая способность метиленового синего (мг/г) |
>150 |
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.