Română
Cărbunele activ granular pe bază de cărbune este fabricat din cărbune antracit de înaltă calitate ca materie primă, rafinat folosind tehnologie avansată și produs folosind tehnologia de activare a aburului la temperatură înaltă. Apoi este zdrobit, cernut și procesat fin în cărbune activat granular. Aspectul este de particule amorfe negre. Are avantaje precum structura dezvoltată a porilor, suprafața specifică mare, capacitate puternică de adsorbție, rezistență mecanică ridicată, rezistență scăzută la pat, stabilitate chimică bună, regenerare ușoară și durabilitate. Are un avantaj unic datorită suprafeței sale mari specifice, în special volumului mare de micropori. Are o capacitate puternică de adsorbție a materiei organice, clor liber și gaze nocive în diferite tipuri de apă și este un excelent adsorbant pentru purificarea în profunzime a apei potabile urbane. De asemenea, este folosit pentru a îndepărta bacteriile și componentele de gaz toxice din aer.
Detalii produs
PRODUS DETALII
Cărbunele activ granular pe bază de cărbune este fabricat din cărbune antracit de înaltă calitate ca materie primă, rafinat folosind tehnologie avansată și produs folosind tehnologia de activare a aburului la temperatură înaltă. Apoi este zdrobit, cernut și procesat fin în cărbune activat granular. Aspectul este de particule amorfe negre.
Are avantaje precum structura dezvoltată a porilor, suprafața specifică mare, capacitate puternică de adsorbție, rezistență mecanică ridicată, rezistență scăzută la pat, stabilitate chimică bună, regenerare ușoară și durabilitate. Are un avantaj unic datorită suprafeței sale mari specifice, în special volumului mare de micropori. Are o capacitate puternică de adsorbție a materiei organice, clor liber și gaze nocive în diferite tipuri de apă și este un excelent adsorbant pentru purificarea în profunzime a apei potabile urbane. De asemenea, este folosit pentru a îndepărta bacteriile și componentele de gaz toxice din aer.
|
Dimensiunea particulelor (plasă) |
4-8，8-24，30-60 |
|
Valoarea de adsorbție a iodului (mg/g) |
≥900 |
|
Puterea (℅) |
≥93 |
|
Umiditate (℅) |
≤10 |
|
Conținut de cenușă (℅). |
≤10 |
|
Greutate specifică de umplere (g/cm3) |
0.4-0.5 |
|
Valoarea pH-ului |
6-10 |
|
Putere de decolorare a albastrului de metilen (mg/g) |
>150 |
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.