galego
O carbón activado granular a base de carbón está feito de carbón antracita de alta calidade como materia prima, refinado mediante tecnoloxía avanzada e prodúcese mediante a tecnoloxía de activación de vapor a alta temperatura. Despois é esmagado, cribado e procesado finamente en carbón activado granular. A aparencia é de partículas amorfas negras. Ten vantaxes como a estrutura de poros desenvolvida, gran área específica, forte capacidade de adsorción, alta resistencia mecánica, baixa resistencia do leito, boa estabilidade química, fácil rexeneración e durabilidade. Ten unha vantaxe única debido á súa gran superficie específica, especialmente ao gran volume de microporos. Ten unha forte capacidade de adsorción de materia orgánica, cloro libre e gases nocivos en varios tipos de auga, e é un excelente adsorbente para a purificación profunda da auga potable urbana. Tamén se usa para eliminar bacterias e compoñentes de gases tóxicos no aire.
Detalles do produto
PRODUTO DETALLES
O carbón activado granular a base de carbón está feito de carbón antracita de alta calidade como materia prima, refinado mediante tecnoloxía avanzada e prodúcese mediante a tecnoloxía de activación de vapor a alta temperatura. Despois é esmagado, cribado e procesado finamente en carbón activado granular. A aparencia é de partículas amorfas negras.
Ten vantaxes como a estrutura de poros desenvolvida, gran área específica, forte capacidade de adsorción, alta resistencia mecánica, baixa resistencia do leito, boa estabilidade química, fácil rexeneración e durabilidade. Ten unha vantaxe única debido á súa gran superficie específica, especialmente ao gran volume de microporos. Ten unha forte capacidade de adsorción de materia orgánica, cloro libre e gases nocivos en varios tipos de auga, e é un excelente adsorbente para a purificación profunda da auga potable urbana. Tamén se usa para eliminar bacterias e compoñentes de gases tóxicos no aire.
|
Tamaño de partícula (malla) |
4-8，8-24，30-60 |
|
Valor de adsorción de iodo (mg/g) |
≥900 |
|
Forza (℅) |
≥93 |
|
Humidade (℅) |
≤10 |
|
Carga de contido de cinzas (℅). |
≤10 |
|
Gravidade específica de recheo (g/cm3) |
0.4-0.5 |
|
valor PH |
6-10 |
|
Poder decolorante de azul de metileno (mg/g) |
> 150 |
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.