Română
Electrodul de grafit UHP este utilizat în principal pentru cuptoarele cu arc electric de putere ultra mare cu densitatea de curent mai mare de 25 A/cm2.
Detalii produs
PRODUS Descriere
Electrodul de grafit UHP este utilizat pentru reciclarea oțelului în industria cuptorului cu arc electric. Ingredientul său principal este cocs-acul de mare valoare, care este produs fie din petrol, fie din gudron de cărbune. Electrozii de grafit sunt finisați cu o formă de cilindru și prelucrați cu zone filetate la fiecare capăt. În acest fel, electrozii de grafit pot fi asamblați într-o coloană de electrozi folosind niplul de electrod.
Pentru a îndeplini cerințele unei eficiențe mai mari a muncii și a unui cost total mai mic, cuptoarele cu arc de mare putere de mare capacitate devin din ce în ce mai populare. Din această cauză, electrozii de grafit UHP cu diametre de peste 500 mm vor domina piața.
PRODUS Caracteristică
● Rezistă curenți mari, viteză mare de descărcare.
● Stabilitate dimensională bună, nu este ușor de deformat.
● Rezistent la crăpare și spargere.
● Rezistenta mare la oxidare si soc termic.
● Rezistență mecanică ridicată, rezistență electrică scăzută.
● Precizie mare de prelucrare, finisare bună a suprafeței.
PRODUS Aplicație
Electrozii de grafit sunt utilizați pe scară largă pentru producția de oțeluri aliate, metal și alte materiale nemetalice etc.
● Cuptor cu arc electric DC.
● Cuptor cu arc electric AC.
● Cuptor cu arc scufundat.
● Cuptor cu oală.
PRODUS AFIŞA
Cuptor electric excentric de punere in jos
Electrod de grafit pentru cuptor cu oală cu vid
Electrod de grafit pentru cuptor cu arc electric
PRODUS Specificație
|
Tabelul 1: Specificațiile tehnice ale electrodului de grafit UHP |
||||||||
|
Da. |
Rezistenţă |
Densitate |
Rezistența la încovoiere |
Modul elastic |
Continut de cenusa |
CTE |
Sarcina curenta |
Densitatea curentă |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Tabelul 2: Dimensiunea și toleranța electrodului din grafit |
|||||||
|
Diametru (mm) |
Lungime (mm) |
||||||
|
Diametru nominal |
Diametrul real |
Lungimea nominală |
Toleranţă |
Scurtă durată |
|||
|
(inch) |
(mm) |
(max.) |
(min.) |
(loc dur) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
PRODUS Calitatea suprafeței
● Ar trebui să existe mai puțin de două defecte sau găuri pe suprafața electrodului, a căror dimensiune maximă este menționată în tabelul de mai jos.
● Nu trebuie să existe fisuri transversale pe suprafața electrodului. Pentru fisura longitudinală, lungimea ar trebui să fie mai mică de 5% din circumferința electrodului și lățimea ar trebui să fie de 0,3 până la 1,0 mm.
● Lăţimea zonei negre de pe suprafaţa electrodului trebuie să fie mai mică de 1/10 din circumferinţa electrodului, iar lungimea trebuie să fie mai mică de 1/3 din electrod.
|
Specificație Dimensiunea defectului |
Diametrul nominal al electrodului de grafit (mm) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Diametru (mm) |
20–40 |
30–50 |
|
Adâncime (mm) |
5–10 |
10–15 |
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.