lietuvių
Pristatome mūsų aukščiausios kokybės radiatorių, sukurtą tam, kad jūsų transporto priemonės variklis veiktų vėsiai ir efektyviai. Šis radiatorius yra svarbus jūsų automobilio aušinimo sistemos komponentas, užtikrinantis optimalų veikimą ir perkaitimą ilgų važiavimų ar kamščių metu.
Produkto Aprašymas
◆◆ Specifikacija
Aukščiausios klasės aliuminio konstrukcija: šis aliuminio radiatorius yra kruopščiai sukonstruotas, kad tiktų 2006–2011 m. Impala Monte Carlo ir 2005–2007 m. „Allure LaCrosse“ modeliams. Pagaminta iš smulkaus aliuminio, užtikrina patvarumą ir ilgaamžiškumą.
Efektyvus šilumos išsklaidymas: naudojant pažangiausias aušinimo technologijas, šis radiatorius efektyviai išsklaido šilumą iš jūsų transporto priemonės variklio ir palaiko optimalią darbinę temperatūrą. Tai apsaugo nuo perkaitimo ir užtikrina sklandų ir patikimą veikimą.
Tiesioginis OEM suderinamumas: Sukurtas kaip tiesioginis originalios įrangos pakaitalas, montavimas yra paprastas. Jis sklandžiai telpa jūsų transporto priemonėje, nereikalaujant jokių modifikacijų, užtikrinant tobulą formą ir funkciją.
OĮG standartinė garantija: Pagaminta taip, kad atitiktų arba viršytų OĮG specifikacijas, šis radiatorius garantuoja tikslų suderinamumą ir patikimą veikimą. Jam atliekamos griežtos testavimo procedūros, užtikrinančios aukščiausios klasės kokybę ir patikimumą, o tai suteikia jums ramybę.
Geresnis bendras našumas: efektyviai reguliuodamas jūsų transporto priemonės variklio temperatūrą, šis radiatorius prisideda prie bendro veikimo pagerinimo. Tai užtikrina, kad jūsų variklis veiktų optimalioje temperatūroje, todėl padidėja degalų efektyvumas ir sumažėja variklio pažeidimo rizika.
◆◆ Specifikacija
| Tipas | Radiatorius |
| Eilučių skaičius | 1 |
| Pagrindiniai matmenys | 29,33 x 14,09 x 0,63 colio |
| Spalva | Sidabrinis |
| Patalpinimas ant transporto priemonės | Priekyje |
| Pakuotės matmenys | 950 x 130 x 505 mm (37,4 x 5,12 x 19,88 col.) |
| Medžiaga | Aliuminis |
| Gamintojo dalies numeris | 2827 |
| Įleidimo / išleidimo angos skersmuo | 1.3"/1.3" |
| Prekės plotis | 0,63 colio (šerdies storis) |
◆◆ funkcijos
1. Puiki radiatoriaus tiesioginė pakaitinė dalis automobilio variklio aušinimo sistemai.
2. Radiatorių pristatymo metu labai lengva sugadinti. Atnaujinome pakuotę (EPE putplastis ir kartonas), kad nesugadintume aliuminio briaunų, plastikinio vandens bako ir jungiamųjų detalių. EPE putos padeda pritvirtinti radiatorius, kad sumažintų klibėjimą.
3. Reguliariai valykite radiatorių, kad išvengtumėte užsikimšimo, dėl kurio gali sumažėti aušinimo efektyvumas. Nemaišykite skirtingų markių aušinimo skysčio. Prieš užvesdami automobilį, įsitikinkite, kad radiatoriuje yra aušinimo skysčio. Prieš profesionalų montavimą labai rekomenduojama patikrinti visos transporto priemonės aušinimo sistemą.
4. Aukščiausios klasės plastikinės talpyklos su aliuminio šerdimi – pagamintos taip, kad atlaikytų rūdis ir nusidėvėjimą.
5. Išbandytas sandarumas ir sandarinimas, patvarus ir ilgaamžis.
6. Tiesioginis varžto keitimas be papildomo laiko.
7. Su plastikiniu dangteliu, kad pristatymo metu nebūtų dulkių.
8. Su žaliuzėmis dengti šerdies pelekai padidina vandens srautą ir pagreitina šilumos perdavimą, kad jūsų variklis veiktų vėsiai.
9. Aliuminio šerdis ir tvirtas plastikinis bakas apsaugo nuo rūdžių ir korozijos, kartu riboja svorį ir skatina ilgaamžiškumą.
10. Platesnis vamzdis arba įdubęs vamzdžio paviršius padidina kontaktinio paviršiaus plotą, kad aušinimas būtų efektyvesnis.
11. Mūsų radiatorius tinka standartinėms transporto priemonėms, o ne modifikuotiems automobiliams/transporto priemonėms.
Susiję produktai
1985 m. „Datong Locomotive Works“ suprato, kad elektriniai lokomotyvai yra svarbi Kinijos geležinkelio lokomotyvų ir riedmenų pramonės plėtros kryptis ateityje, ir pateikė „Nanzhu“ (Džudžou elektrinių lokomotyvų gamyklos) ir „Datong Locomotive Works“ gamybos išdėstymo idėją.
„Shaoshan Type 3“ elektrinis lokomotyvas yra mano šalies antrosios kartos 6 ašių keleivinis ir krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas naudoja tilto tipo visos bangos ištaisymą ir realizuoja tiristoriaus fazės valdomą sklandų įtampos reguliavimą. Lokomotyvas naudoja vienfazę kintamosios srovės 25 kV 50 Hz įtampos sistemą ir jo maksimalus greitis yra 100 km/h.
Stacionarus sunkiasvoris elektrinis lokomotyvas SS3B yra 12 ašių krovininis elektrinis lokomotyvas. Jį sudaro du identiški 6 ašių lokomotyvai, sujungti mova ir priekiniu stiklu. Abiejose sekcijose sumontuotos elektros sistemos aukštos įtampos jungtys, valdymo kabeliai, tinklo ekranavimas. Linijiniai ir oro sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima valdyti sinchroniškai iš bet kurios kabinos. Lokomotyvas naudoja vienfazę maitinimo dažnio sistemą, 25 kV įtampą, AC-DC perdavimą, o maksimalus lokomotyvo veikimo greitis yra 100 km/h.
„Shaoshan 4“ patobulintas elektrinis lokomotyvas yra 8 ašių krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas susideda iš dviejų identiškų keturių ašių lokomotyvų, sujungtų mova ir priekiniu stiklu. Dviejuose dirbtuvėse sumontuotos aukštos įtampos jungtys elektros sistemai, perjungimo valdymo kabeliai ir pneumatinių stabdžių sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima sinchroniškai valdyti iš bet kurios transporto priemonės vairuotojo kabinos. Abu lokomotyvai taip pat gali būti atskirti ir naudojami kaip keturių ašių lokomotyvas.