қазақ
UHP графит электроды негізінен ток тығыздығы 25 А/см2 асатын аса жоғары қуатты электр доғалық пештер үшін қолданылады.
Өнім мәліметтері
ӨНІМ Сипаттама
UHP графит электроды электр доғалық пеш өнеркәсібінде болатты қайта өңдеу үшін қолданылады. Оның негізгі ингредиенті - мұнайдан немесе көмір шайырынан жасалған жоғары құнды инелі кокс. Графит электродтары цилиндр пішінімен өңделеді және әр ұшында бұрандалы аймақтармен өңделеді. Осылайша, графит электродтарын электрод ниппельінің көмегімен электрод бағанасына жинауға болады.
Жұмыстың жоғары тиімділігі мен жалпы құнын төмендету талаптарын қанағаттандыру үшін үлкен қуатты ультра жоғары қуатты доғалық пештер барған сайын танымал бола бастады. Осыған байланысты диаметрі 500 мм-ден асатын UHP графит электродтары нарықта басым болады.
ӨНІМ Ерекшелік
● Үлкен токтарға, жоғары разрядқа төзімді.
● Өлшем тұрақтылығы жақсы, деформациялау оңай емес.
● Жарылу мен шөгуге төзімді.
● Тотығуға және термиялық соққыға төзімділігі жоғары.
● Жоғары механикалық беріктік, төмен электр кедергісі.
● Жоғары өңдеу дәлдігі, жақсы бетті өңдеу.
ӨНІМ Қолдану
Графит электродтары легирленген болаттар, металл және басқа металл емес материалдарды және т.б. алу үшін кеңінен қолданылады.
● Тұрақты ток доғалы электр пеші.
● Айнымалы ток доғалы электр пеші.
● Су астындағы доғалы пеш.
● Шөміш пеші.
ӨНІМ ДИСПЛЕЙ
Эксцентрлік төменгі бұрғылау электр пеші
Вакуумдық шөміш пешіне арналған графит электрод
Электр доғалық пешке арналған графит электрод
ӨНІМ Техникалық сипаттама
|
1-кесте: UHP графит электродының техникалық сипаттамасы |
||||||||
|
Иә. |
Қарсылық |
Тығыздығы |
Иілу күші |
Серпімді модуль |
Күл мазмұны |
CTE |
Ағымдағы жүктеме |
Ток тығыздығы |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
2-кесте: Графиттік электрод өлшемі және төзімділік |
|||||||
|
Диаметрі (мм) |
Ұзындығы (мм) |
||||||
|
Номиналды диаметр |
Нақты диаметрі |
Номиналды ұзындық |
Толеранттылық |
Қысқа ұзындық |
|||
|
(дюйм) |
(мм) |
(макс.) |
(мин.) |
(дөрекі нүкте) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
ӨНІМ Бетінің сапасы
● Электрод бетінде екі кем ақаулар немесе тесіктер болуы керек, олардың ең үлкен өлшемі төмендегі диаграммада көрсетілген.
● Электрод бетінде көлденең жарықтар болмауы керек. Бойлық жарықшақ үшін ұзындығы электрод шеңберінің 5% -нан аз, ал ені 0,3-тен 1,0 мм-ге дейін болуы керек.
● Электрод бетіндегі қара аймақтың ені электрод шеңберінің 1/10 бөлігінен, ал ұзындығы электродтың 1/3 бөлігінен аз болуы керек.
|
SpecificationDefect Dimension |
Графиттік электродтың номиналды диаметрі (мм) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Диаметрі (мм) |
20–40 |
30–50 |
|
Тереңдігі (мм) |
5–10 |
10–15 |
қосымша тауарлар
1985 жылы Датун локомотив зауыты электровоздар Қытайдың теміржол локомотиві мен жылжымалы құрам өнеркәсібінің болашақта маңызды даму бағыты екенін түсінді және «Нанчжу (Чжучжоу электр локомотив зауыты) және Датун локомотив зауыты» өндірісінің схемасы идеясын ұсынды.
Шаошань 3 типті электровоз – менің елімнің екінші буынды 6 осьті жолаушы және жүк тепловозы. Локомотив көпір типті толық толқынды түзетуді қабылдайды және тиристорлық фазамен басқарылатын тегіс кернеуді реттеуді жүзеге асырады. Локомотив бір фазалы айнымалы ток 25кВ 50Гц кернеу жүйесін қабылдайды және максималды жұмыс жылдамдығы 100км/сағ.
SS3B тұрақты ауыр жүк электровозы 12 осьті жүк электровозы болып табылады. Ол қосқыш пен алдыңғы шыны арқылы қосылған екі бірдей 6 осьті тепловоздан тұрады. Екі секция электр жүйесінің жоғары вольтты қосқыштарымен, басқару кабельдерімен және желіні экрандаумен жабдықталған. Желілік және ауа жүйесін басқару каналдары. Бүкіл көлікті кез келген кабинадан синхронды басқаруға болады. Локомотив бір фазалы электр жиілігі жүйесін, кернеуі 25 кВ, айнымалы ток берілісін қабылдайды және локомотивтің максималды жұмыс жылдамдығы 100 км/сағ.
Шаошань 4 жетілдірілген электровозы 8 осьті жүк тепловозы болып табылады. Локомотив қосқыш пен алдыңғы әйнек арқылы қосылған екі бірдей төрт осьті тепловоздан тұрады. Екі цех электр жүйесіне жоғары вольтты қосқыштармен, қайта қосуды басқару кабельдерімен және ауа тежегіш жүйесін басқару арналарымен жабдықталған. Бүкіл көлікті кез келген көліктің жүргізуші кабинасынан синхронды басқаруға болады. Екі локомотивті төрт осьті локомотив ретінде бөліп, дербес пайдалануға болады.