македонски
Ви ја претставуваме нашата премиум патосница, изработена со материјали со врвен квалитет за да ја подигнете внатрешноста на вашето возило на следното ниво! Дизајниран да ги заштити подовите на вашиот автомобил од нечистотија, излевање и секојдневното абење при возење, оваа патосница е олицетворение на издржливоста и стилот. Без разлика дали се движите по прометните градски улици или истражувате нерамен терен надвор од патот, бидете сигурни дека нашата солидна патосница ќе го одржи вашето возило чисто и ќе додаде допир на софистицираност на неговата убавина. Надградете ја внатрешноста на вашиот автомобил со нашата патосница денес и откријте го совршениот спој на стил и функција!
Детали за производот
◆◆ Производ Selling Pмаст
Заштита од сите временски услови: со фаќање на излевања, дамки, нечистотија и ѓубре, одржувајте го вашиот автомобил и чевли чисти. Чувајте ја влагата.
Совршено вклопување и без лизгање: патосниците се прилагодени да одговараат на точните димензии на вашето возило. Можете да бидете сигурни дека ќе се вклопат како кожа и ќе обезбедат максимална покриеност. 3D продолжената граница прави да чувствувате дека патосницата го интегрира автомобилот за време на употребата.
Издржлив: подобра температурна отпорност од PVC. Материјалот TPE со висок тензија е исклучително отпорен на абење, но исто така останува флексибилен при екстремно студено време.
Висок квалитет: гумени облоги за подови направени со високотехнолошки 3D дигитално ласерско скенирање за заштита на предниот и задниот дел на подножјето на вашиот автомобил, кои не се лесни за носење, бледнеат, водоотпорни и нечисти, можат ефикасно да го заштитат подот на возилото и да го продолжат работниот век на возилото.
Лесно чистење: отстранете ја патосницата од подот на автомобилот, избришете ги со влажна крпа или директно исплакнете ги, осигурувајќи дека нема никаков детергент. нека висат или лежат на сува средина на добро проветрено место.
◆◆ Производ Selling Pмаст
| Тип | Патосници |
| Материјал | Гума |
| Боја | Црното |
| Монтажа | 2008-2012 Хонда Акорд |
| Поставување на возилото | Внатре |
| Универзална опрема | бр |
| Вклучени ставки | 2*Подни патосници,1*Задни патосници |
| Тежина на ставката | 9,26 фунти |
| Ширина на ставка | 17 см (6,69 инчи) |
| Должина на ставката | 75 см (29,53 инчи) |
◆◆ Клучни карактеристики
- Одговара на повеќето модели на автомобили и камиони
- Лесен за инсталирање и компатибилен со чистење
- Заштитува од дамки, истурање и остатоци
- Го подобрува изгледот на внатрешноста на вашето возило
Поврзани производи
Во 1985 година, Datong Locomotive Works сфати дека електричните локомотиви се важна насока за развој на кинеската железничка локомотива и индустријата за возен парк во иднина, и ја постави идејата за производствен распоред на „Нанжу (Жужу Електрични локомотиви) и Датонг Локомотива.
Електричната локомотива Шаошан Тип 3 е втора генерација на патничка и товарна локомотива со 6 оски во мојата земја. Локомотивата усвојува исправување на целобрановиот тип на мост и реализира мазна регулација на напонот контролирана од тиристор. Локомотивата прифаќа еднофазен AC 25kV 50Hz напонски систем и има максимална работна брзина од 100km/h.
Фиксната тешка електрична локомотива SS3B е товарна електрична локомотива со 12 оски. Се состои од две идентични локомотиви со 6 оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двата дела се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли и мрежна заштита. Контролни канали на линиски и воздушни системи. Целото возило може да се контролира синхроно од која било кабина. Локомотивата усвојува еднофазен систем за фреквенција на електрична енергија, напон 25 kV, AC-DC пренос, а максималната работна брзина на локомотивата е 100 km/h.
Подобрената електрична локомотива Шаошан 4 е товарна локомотива со 8 оски. Локомотивата се состои од две идентични локомотиви со четири оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двете работилници се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли за повторно поврзување и контролни канали на системот за воздушна сопирачка. Целото возило може синхроно да се контролира од кабината на возачот на кое било од возилата. Двете локомотиви исто така можат да се одвојат и да се користат независно како локомотива со четири оски.