български
Представяме ви нашата първокласна подова подложка, изработена от висококачествени материали, за да издигнете интериора на вашия автомобил на следващото ниво! Създадена да предпазва пода на вашия автомобил от мръсотия, разливи и ежедневното износване при шофиране, тази подложка е въплъщение на издръжливост и стил. Независимо дали се движите по натоварените градски улици или изследвате неравен офроуд терен, бъдете сигурни, че нашата здрава подова подложка ще запази автомобила ви да изглежда девствен, като същевременно добави нотка изтънченост към красотата му. Надстройте интериора на вашия автомобил с нашата подова подложка днес и открийте перфектната комбинация от стил и функция!
информация за продукта
◆◆ Продукт SЕлинг Pмехлем
Защита при всякакви метеорологични условия: Чрез улавяне на разливи, петна, мръсотия и отломки поддържайте колата и обувките си чисти. Пазете от влага.
Перфектно прилягане и без приплъзване: Стелките са пригодени да отговарят на точните размери на вашия автомобил. Можете да сте сигурни, че ще прилягат като скин и ще осигурят максимално покритие. 3D удължената рамка ви кара да усещате, че постелката интегрира колата по време на употреба.
Издръжлив: По-добра температурна устойчивост от PVC. Материалът TPE с висока плътност е изключително устойчив на износване, но също така остава гъвкав при изключително студено време.
Високо качество: Гумени подови настилки, направени чрез високотехнологично 3D цифрово лазерно сканиране за защита на предната и задната част на краката на вашия автомобил, които не са лесни за носене, избледняват, водоустойчиви и против замърсяване, могат ефективно да защитят пода на автомобила и да удължат експлоатационния живот на превозното средство.
Лесно почистване: Отстранете постелката от пода на автомобила, избършете ги с мокра кърпа или ги изплакнете директно, като се уверите, че няма останал препарат. оставете ги да висят или да лежат плоски в суха среда на добре проветриво място.
◆◆ Продукт SЕлинг Pмехлем
| Тип | Подови изтривалки |
| Материал | Каучук |
| Цвят | черен |
| монтаж | 2008-2012 Honda Accord |
| Поставяне на превозното средство | Вътре |
| Универсален монтаж | Не |
| Включени артикули | 2*Предни постелки, 1*Задна постелка |
| тегло на предмета | 9,26 фунта |
| Ширина на елемента | 17 см (6,69 инча) |
| Дължина на артикула | 75 см (29,53 инча) |
◆◆ Основни функции
- Подходящ за повечето модели автомобили и камиони
- Лесен за инсталиране и съвместим с почистване
- Предпазва от петна, разливи и отломки
- Подобрява външния вид на интериора на вашия автомобил
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.