Русский
Представляем наш напольный коврик премиум-класса, изготовленный из высококачественных материалов, который поднимет интерьер вашего автомобиля на новый уровень! Этот напольный коврик, созданный для защиты пола вашего автомобиля от грязи, разливов жидкости и ежедневного износа во время вождения, является воплощением долговечности и стиля. Независимо от того, путешествуете ли вы по оживленным улицам города или исследуете пересеченную местность по бездорожью, будьте уверены, что наш прочный напольный коврик сохранит первозданный вид вашего автомобиля, добавив к его красоте нотку изысканности. Обновите интерьер своего автомобиля с помощью нашего напольного коврика сегодня и откройте для себя идеальное сочетание стиля и функциональности!
информация о продукте
◆◆ Продукт SЭллинг Pмазь
Защита от любых погодных условий: собирая разливы, пятна, грязь и мусор, держите свой автомобиль и обувь в чистоте. Берегите влагу.
Идеальная посадка и отсутствие скольжения: коврики изготовлены с учетом точных размеров вашего автомобиля. Вы можете быть уверены, что они лягут как кожа и обеспечат максимальное покрытие. Удлиненная 3D-окантовка создает ощущение, что коврик интегрирует автомобиль во время движения.
Долговечность: лучшая термостойкость, чем у ПВХ. Высокопрочный материал TPE чрезвычайно износостойкий, но при этом остается гибким в очень холодную погоду.
Высокое качество: резиновые напольные покрытия, изготовленные с помощью высокотехнологичного цифрового 3D-лазерного сканирования, для защиты передней и задней части пространства для ног вашего автомобиля, которые нелегко носить, выцветают, водонепроницаемы и не обрастают, могут эффективно защитить пол автомобиля и продлить срок службы. транспортного средства.
Легкая очистка: снимите коврик с пола автомобиля, протрите его влажным полотенцем или промойте, убедившись, что на нем не осталось моющего средства. оставьте их висеть или лежать ровно в сухом, хорошо проветриваемом месте.
◆◆ Продукт SЭллинг Pмазь
| Тип | Коврики |
| Материал | Резина |
| Цвет | Черный |
| Установка | 2008-2012 Хонда Аккорд |
| Размещение на транспортном средстве | Внутри |
| Универсальная установка | Нет |
| Включенные предметы | 2 * передние коврики, 1 * задний коврик |
| Вес предмета | 9,26 фунта |
| Ширина изделия | 17 см (6,69 дюйма) |
| Длина изделия | 75 см (29,53 дюйма) |
◆◆ Ключевая особенность
- Подходит для большинства моделей легковых и грузовых автомобилей.
- Простота установки и совместимость с очисткой
- Защищает от пятен, разливов и мусора.
- Улучшает внешний вид салона вашего автомобиля.
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.