Frysk
Jo kontrolearje it proses - wy leverje it systeem. Wier oan dit motto, hat Graphite Materials in protte jierren produkten fan hege kwaliteit makke foar poedermetallurgyfoarming. Mei ús systeemoplossingen profitearje jo fan alle foardielen fan it sinterproses foar semi-ferwurke en ôfmakke dielen.
Produkt Details
PRODUKT Foardiel
By it pleatsen fan metalen en keramyske komponinten foar hege temperatuerbehanneling op oplaadplaten fan Graphite Materials, is it wichtich om de spesifike easken fan it proses te beskôgjen om optimale resultaten te garandearjen. Graphite opladen platen biede in oantal foardielen foar dit doel, ynklusyf foarôf definiearre oerflak geometry dy't stabilisearje it produkt laach en minimalisearje foarm ôfwikingen. Derneist kin it gebrûk fan posten om de platen of blêden te stapeljen gruttere proses-effisjinsje leverje.
Om te begjinnen, moatte de metalen en keramyske komponinten soarchfâldich wurde regele op 'e oplaadplaten op in manier dy't unifoarme ferwaarming en behanneling mooglik makket. De foarôf definieare oerflakgeometryn fan 'e oplaadplaten kinne helpe om te soargjen dat de komponinten feilich pleatst binne en dat waarmte troch it proses lykmjittich ferdield wurdt. Dit is benammen wichtich foar behannelingen mei hege temperatueren, om't elke unjildige ferwaarming of instabiliteit yn 'e produktlaach kin liede ta suboptimale resultaten.
Njonken de posisjonearring fan 'e komponinten op' e oplaadplaten kin it gebrûk fan posten om de platen of blêden te stapeljen proses-effisjinsje fierder ferbetterje. Troch de platen te steapele kinne meardere komponinten tagelyk behannele wurde, it maksimalisearjen fan it gebrûk fan 'e beskikbere romte en it ferminderjen fan de totale ferwurkingstiid. Dit kin foaral foardielich wêze foar produksje mei hege folume as by it wurkjen mei grutte hoemannichten komponinten.
Fierder kin it gebrûk fan posten ek helpe om it behanneljen en ferfier fan 'e oplaadplaten en komponinten te fasilitearjen, wêrtroch it makliker is om se te laden en te lossen fan' e behannelingapparatuer. Dit kin bydrage oan algemiene proses-effisjinsje en feiligens, en ek it ferminderjen fan it risiko op skea oan 'e komponinten by it behanneljen.
Oer it algemien kin de kombinaasje fan foarôf definieare oerflakgeometry's op 'e oplaadplaten en it gebrûk fan berjochten foar stapeljen it proses foar behanneling fan hege temperatueren foar metalen en keramyske komponinten signifikant ferbetterje. Troch soarchfâldich te beskôgjen fan 'e posisjonearring en ynrjochting fan' e komponinten, lykas it brûken fan 'e funksjes fan' e oplaadplaten, kinne fabrikanten mear konsekwinte en betroubere resultaten berikke, wylst se proses-effisjinsje maksimalisearje.
relatearre produkten
Yn 1985, Datong Locomotive Works realisearre dat elektryske lokomotiven wiene de wichtige ûntwikkeling rjochting fan Sina spoarwegen lokomotyf en rôljend materieel yndustry yn 'e takomst, en sette nei foaren it produksje layout idee fan "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektryske lokomotyf is de twadde generaasje 6-assige passazjiers- en frachtlokomotyf fan myn lân. De lokomotyf oannimt brêge-type folwelle-rjuchtrjochting en realisearret thyristor-fase-kontroleare glêde spanningsregeling. De lokomotyf oannimt ienfaze AC 25kV 50Hz spanningssysteem en hat in maksimale bestjoeringssnelheid fan 100km / h.
De SS3B fêste swiere elektryske lokomotyf is in 12-assige elektryske frachtlokomotyf. It bestiet út twa identike 6-assige lokomotiven dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa seksjes binne foarsjoen fan heechspanningsferbiningen foar elektryske systeem, kontrôlekabels en netwurkskerming. Line en lucht systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroan wurde regele fanút elke cabine. De lokomotyf nimt ienfasige krêftfrekwinsjesysteem oan, spanning 25kV, AC-DC-oerdracht, en de maksimale bestjoeringssnelheid fan 'e lokomotyf is 100km / h.
Shaoshan 4 ferbettere elektryske lokomotyf is in 8-assige frachtlokomotyf. De lokomotyf bestiet út twa identike fjouwer-assige lokomotyfen dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa workshops binne foarsjoen fan hege-spanning Anschlüsse foar it elektryske systeem, reconnection kontrôle kabels en lucht rem systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroon wurde regele fanút de sjauffeurscabine fan ien fan 'e auto's. De twa lokomotyfen kinne ek skieden wurde en selsstannich brûkt wurde as in fjouwer-assige lokomotyf.