Esperanto
Prezentante nian plej altnivelan Radiatoron, la finfinan solvon por konservi optimuman motoran rendimenton kaj fortikecon en via veturilo. Realigita por liveri efikan malvarmigon eĉ sub la plej postulemaj kondiĉoj, ĉi tiu Radiatoro certigas, ke via motoro restas ĉe la ideala temperaturo por glata kaj fidinda funkciado.
Kreita el altkvalitaj materialoj, nia Radiatoro estas konstruita por elteni la defiojn de ĉiutaga veturado facile. Ĝia precizeca inĝenierado certigas kongruon kun via veturilo, provizante efikan malvarmigon kaj malhelpante trovarmiĝon, ĉi tio protektas la longvivecon de via motoro.
Ĝisdatigu la malvarmigan sistemon de via aŭto senpene per nia Radiatoro kaj ĝuu la trankvilon, kiu venas kun scii, ke via motoro estas bone protektita. Fidu nian Radiatoron por konstante liveri fidindan agadon, certigante ke via veturilo glate funkcias dum mejloj venontaj. Elektu kvaliton, elektu fortikecon - elektu nian Radiaton por superaj malvarmigaj solvoj, de kiuj vi povas dependi.
Produktaj Detaloj
Produkta Vendpunkto



Superkvalita Radiatoro: Kreitaj el altkvalitaj materialoj, niaj radiatoroj estas kreitaj por certigi fortikecon kaj efikan malvarmigon por la motoro de via veturilo, provizante fidindan rendimenton en ĉiuj kondiĉoj.
Multflanka Kongrueco: Desegnitaj por konveni larĝan gamon de aŭtomobilaj kaj kamionaj modeloj, niaj radiatoroj ofertas multflankan kongruecon, igante ilin ideala elekto por plenumi diversajn motorajn malvarmigajn postulojn tra diversaj veturiloj.
Facila Instalado: Havante klarajn kaj koncizajn instalajn instrukciojn kune kun uzant-amika dezajno, niaj radiatoroj faras la ĝisdatigon de la malvarmiga sistemo de via veturilo facila tasko, ŝparante al vi tempon kaj penadon.
Optimumigita Efikeco: Reguligante motoran temperaturon efike, niaj radiatoroj kontribuas al plifortigo de la ĝenerala rendimento kaj longviveco de la veturilo, certigante ke via veturilo funkcias kun sia maksimuma efikeco.
Fidinda Fidindeco: Estu certa kiam vi elektas niajn radiatorojn, subtenatajn de fidinda nomo fama pro kvalito kaj fidindeco en la aŭtomobila industrio. Aĉetu kun konfido kaj spertu superajn malvarmigajn solvojn por via veturilo.
Specifo
|
Enirdiametro (colo) |
1.54 |
|
Diametro de ellasejo (colo) |
1.54 |
|
Paka Pezo (kg) |
5.83 |
|
Pako Grandeco (colo): l×w×h |
33,46x6,69x25,39 |
|
Kerna Grandeco (colo) |
24,13x20,39x1,02 |
|
Interŝanĝa Parta Nombro |
13063 |
|
Kerna Materialo |
Aluminio |
|
Tanka Materialo |
Plasto |
|
Taŭga Tipo |
Rekta Anstataŭigo |
|
Koloro |
Arĝenta Kerno, Nigra Tanko |
|
Radiatora ĉapo |
Ne |
|
Stilo |
Krucfluo |
|
Kongrueco |
MT radiatoro, sen radiatora ĉapo |
|
ISO Specifo |
ISO 16949 |
Trajtoj
Radiatoro estas vere facile difektebla dum livero. Ni altgradigis pakaĵon (EPE-ŝaŭmo kaj kartono) por malhelpi damaĝojn de aluminiaj naĝiloj, plasta akvocisterno kaj konvenaj partoj. EPE-ŝaŭmo helpas ripari radiatorojn por redukti ŝanceliĝon.
Regule purigu vian radiatoron por malhelpi ŝtopiĝon, kiu povas malpliigi malvarmigan efikecon. Ne miksu malsamajn markojn de fridigaĵo. Antaŭ ol vi ekfunkciigas vian veturilon, bonvolu certigi, ke estas fridigaĵo en la radiatoro. Tre rekomendite kontroli aŭtomobilan malvarmigosistemon de la tuta veturilo antaŭ profesia instalado. Ni pretas provizi 1 Jaran garantian servon.
Plej altnivelaj plastaj tankoj kun aluminia kerno - faritaj por rezisti ruston kaj eluziĝon.
Liko provita & Sigelado provita, daŭra kaj longdaŭra.
Rekta Bolt-sur Anstataŭaĵo sen Plia Tempo.
Kun plasta kovrilo por malhelpi polvon dum livero.
Luvered kernaj naĝiloj pliigas akvofluon kaj akcelas varmotransigon por konservi vian motoron malvarmeta.
Aluminia kerno kaj daŭra plasta tanko malhelpas ruston kaj korodon samtempe limigante pezon kaj antaŭenigante longvivecon.
Pli larĝa tubo aŭ kavetita tubsurfaco pliigas kontaktan surfacareon por pli efika malvarmigo.
Nia radiatoro taŭgas por normaj veturiloj, ne por modifitaj aŭtoj/veturiloj.
Taŭgeco
|
Jaro |
Fari |
Modelo |
Motoro |
|
2008-2008 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
3.3L |
|
2011-2016 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
3.6L |
|
2011-2016 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
3.6L |
|
2011-2014 |
Volkswagen |
Routan |
3.6L |
|
2011-2014 |
Volkswagen |
Routan |
3.6L |
|
2012-2015 |
Virŝafo |
C/V |
3.6L |
|
2009-2010 |
Volkswagen |
Routan |
3.8L |
|
2008-2010 |
Dodge |
Granda Karavano |
4.0L |
|
2008-2010 |
Dodge |
Granda Karavano |
3.8L |
|
2008-2010 |
Dodge |
Granda Karavano |
3.3L |
|
2008-2010 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
4.0L |
|
2008-2010 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
3.8L |
|
2008-2010 |
Chrysler |
Urbo & Lando |
3.3L |
|
2009-2010 |
Volkswagen |
Routan |
4.0L |
|
2008-2008 |
Dodge |
Granda Karavano |
3.3L |
|
2011-2020 |
Dodge |
Granda Karavano |
3.6L |
|
2011-2020 |
Dodge |
Granda Karavano |
3.6L |
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.