Türkçe
UHP grafit elektrot esas olarak akım yoğunluğu 25 A/cm2'den yüksek olan ultra yüksek güçlü elektrik ark fırınları için kullanılır.
Ürün Detayları
ÜRÜN Tanım
UHP grafit elektrot, elektrik ark ocağı endüstrisinde çeliğin geri dönüşümü için kullanılır. Ana maddesi petrol veya kömür katranından yapılan yüksek değerli iğne kokudur. Grafit elektrotlar silindir şeklinde kaplanmıştır ve her iki uçta dişli alanlar ile işlenmiştir. Bu şekilde grafit elektrotlar, elektrot nipeli kullanılarak bir elektrot kolonuna monte edilebilir.
Daha yüksek iş verimliliği ve daha düşük toplam maliyet ihtiyacını karşılamak için, büyük kapasiteli ultra yüksek güçlü ark ocakları giderek daha popüler hale geliyor. Bu nedenle çapı 500 mm'nin üzerinde olan UHP grafit elektrotlar pazara hakim olacak.
ÜRÜN Özellik
● Büyük akımlara ve yüksek deşarj oranına dayanıklıdır.
● İyi boyut stabilitesi, deforme edilmesi kolay değildir.
● Çatlama ve dökülmeye karşı dayanıklıdır.
● Oksidasyona ve termal şoka karşı yüksek direnç.
● Yüksek mekanik mukavemet, düşük elektrik direnci.
● Yüksek işleme doğruluğu, iyi yüzey kalitesi.
ÜRÜN Başvuru
Grafit elektrotlar alaşımlı çeliklerin, metallerin ve diğer metalik olmayan malzemelerin vb. üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.
● DC elektrik ark ocağı.
● AC elektrik ark ocağı.
● Tozaltı ark ocağı.
● Pota ocağı.
ÜRÜN GÖRÜNTÜLEMEK
Eksantrik alttan kılavuzlu elektrikli fırın
Vakumlu pota fırını için grafit elektrot
Elektrik ark ocağı için grafit elektrot
ÜRÜN Şartname
|
Tablo 1: UHP Grafit Elektrotun Teknik Özellikleri |
||||||||
|
Evet. |
Rezistans |
Yoğunluk |
Eğilme Dayanımı |
Elastik modülü |
Kül İçeriği |
CTE |
Akım Yükü |
Akım Yoğunluğu |
|
10 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
8100–12200 |
20–30 |
|
12 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
15000–22000 |
20–30 |
|
14 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
20000–30000 |
20–30 |
|
16 |
5.5 |
1.67 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
25000–40000 |
19–30 |
|
18 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.5 |
32000–45000 |
19–27 |
|
20 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
38000–55000 |
18–27 |
|
22 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
42000–66000 |
17–26 |
|
24 |
5.5 |
1.66 |
11 |
14 |
0.3 |
1.4 |
49000–76000 |
17–26 |
|
Tablo 2: Grafit Elektrot Boyutu ve Toleransı |
|||||||
|
Çap (mm) |
Uzunluk (mm) |
||||||
|
Nominal çap |
Gerçek Çap |
Nominal Uzunluk |
Hata payı |
Kısa Boy |
|||
|
(inç) |
(mm) |
(maks.) |
(dak.) |
(kaba nokta) |
|||
|
10 |
250 |
256 |
251 |
248 |
1600/1800 |
±100 |
-275 |
|
12 |
300 |
307 |
302 |
299 |
1600/1800 |
||
|
14 |
350 |
357 |
352 |
349 |
1600/1800 |
||
|
16 |
400 |
409 |
403 |
400 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
18 |
450 |
460 |
454 |
451 |
1600/1800/2000/2200 |
||
|
20 |
500 |
511 |
505 |
502 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
22 |
550 |
562 |
556 |
553 |
1800/2000/2200/2400 |
||
|
24 |
600 |
613 |
607 |
604 |
2000/2200/2400 |
||
ÜRÜN Yüzey kalitesi
● Elektrot yüzeyinde maksimum boyutu aşağıdaki tabloda belirtilen ikiden az kusur veya delik bulunmalıdır.
● Elektrot yüzeyinde enine çatlak olmamalıdır. Boyuna çatlak için uzunluk elektrot çevresinin %5'inden az olmalı ve genişlik 0,3 ila 1,0 mm olmalıdır.
● Elektrot yüzeyindeki siyah alanın genişliği elektrot çevresinin 1/10'undan, uzunluğu ise elektrotun 1/3'ünden az olmalıdır.
|
ŞartnameKusur Boyutu |
Grafit Elektrotun Nominal Çapı (mm) |
|
|
300–400 |
450–600 |
|
|
Çap (mm) |
20–40 |
30–50 |
|
Derinlik (mm) |
5–10 |
10–15 |
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.