தமிழ்
செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அல்லது செயல்படுத்தப்பட்ட கரி என்பது கார்பனின் ஒரு வடிவமாகும், இது அதன் மேற்பரப்பைச் சுற்றி சிறிய, குறைந்த அளவு துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிமிட துளைகள் இந்த பொருளுக்கு ஒரு பெரிய பரப்பளவை வழங்குகின்றன. உண்மையில், செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் பரப்பளவு மிகவும் பெரியது, ஒரு டீஸ்பூன் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் ஒரு கால்பந்து மைதானத்தின் அதே பரப்பளவைக் கொண்டிருக்கும். இந்த சிறிய துளைகள் இரசாயன எதிர்வினைகளுக்கு ஒரு மேற்பரப்பாக செயல்படுகின்றன. அதைத் தவிர, அவை செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை ஒரு பெரிய அளவிலான இரசாயனங்களை உறிஞ்சுவதற்கு உதவுகின்றன. இந்த பண்புகள் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும். இன்னும் சிறப்பாக, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அதன் உறிஞ்சுதல் திறனை கடுமையாக மேம்படுத்த இரசாயன சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தயாரிப்பு விளக்கம்
கரிமப் பொருட்கள் எரிக்கப்படும்போது கார்பனை உருவாக்கும். செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனை உருவாக்க, கரிம மூலப்பொருள் கார்பனேசியமாக இருக்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவை எரிக்கப்படும்போது நிறைய கரியை உருவாக்கும் மூலப்பொருள் உங்களுக்குத் தேவை. தேங்காய் ஓடு, மரத்தூள், மரம், மூங்கில், வில்லோ பீட், தென்னை, பீச் குழி, பெட்ரோலியம் சுருதி மற்றும் நிலக்கரி ஆகியவை செயல்படுத்தப்பட்ட கரியை தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சில பொதுவான பொருட்களாகும். இந்த பொருட்களை எரித்தவுடன் நீங்கள் கரியைப் பெறுவீர்கள். இருப்பினும், இந்த கரி இன்னும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் ஆகவில்லை. அதன் மேற்பரப்பில் மில்லியன் கணக்கான சிறிய துளைகளை உருவாக்க அவர்கள் "செயல்படுத்துதல்" செயல்முறைக்கு உட்படுத்த வேண்டும். இன்றுவரை, "செயல்படுத்துதல்" இரண்டு முறைகள் மட்டுமே உள்ளன; வெப்ப அல்லது இரசாயன செயல்படுத்தல்.
அதன் பெயரால் நீங்கள் யூகிக்க முடிந்தால், வெப்பச் செயலாக்கம் என்பது கார்பன் அல்லது கரியின் மேற்பரப்பில் துளைகளை உருவாக்க வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இன்னும் துல்லியமாக இருக்க, கார்பன் அல்லது கரி சூடான வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிக்கு வெளிப்படும். முழு வெப்ப செயல்படுத்தும் செயல்முறை ஈரப்பதத்தைக் குறைத்தல், ஆவியாகும் தன்மையைக் குறைத்தல், கார்பனேற்றம் மற்றும் நீராவி சிகிச்சை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. வெப்பச் செயலாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வாயுக்களில் கார்பன், நைட்ரஜன் அல்லது ஆர்கான் ஆகியவை அடங்கும்.
வேதியியல் செயல்படுத்தல், பெயரிலிருந்தே, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் நிமிட துளைகளை உருவாக்க ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கரிமப் பொருள் கார்பனாக மாறுவதற்கு முன். இரசாயனங்கள், பொதுவாக வலுவான அடிப்படை, அமிலம் அல்லது உப்பு, கரிமப் பொருட்களில் சேர்க்கப்படுகின்றன. கரியை உருவாக்க வேதியியல் முறையில் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கரிமப் பொருட்களை எரிக்கும்போது, அதற்குப் பதிலாக செயல்படுத்தப்பட்ட கரி அல்லது செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் கிடைக்கும்.
முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அதன் பெரிய பரப்பளவு காரணமாக பரவலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் பொதுவான பயன்பாடு வடிகட்டிகளில் உள்ளது. செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் திரவம் அல்லது காற்று தொடர்பு கொள்ளும்போது, அதன் மேற்பரப்பில் இருக்கும் நிமிட துளைகள் திரவம் அல்லது காற்றில் இருக்கும் மூலக்கூறுகளைப் பிடித்து சிக்க வைக்கும். இந்த மூலக்கூறுகள் மாசுபடுத்திகள் உட்பட எதுவும் இருக்கலாம், ஆனால் நீர் அல்லது காற்று அல்ல. சாராம்சத்தில், செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் காற்று மற்றும் நீர் இரண்டிலும் உள்ள விரும்பத்தகாத இரசாயனங்களை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. அதைத் தவிர, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் ஒரு வினையூக்கியாக அல்லது இரசாயன எதிர்வினைகளை ஊக்குவிக்கும் ஒன்றாக செயல்பட முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, குளோரின் ஒரு கிருமிநாசினியாகும், இது தண்ணீரில் கலக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அவை அதனுடன் வினைபுரிந்து குளோரைடு அயனிகளை ஒரு துணை தயாரிப்பாக உருவாக்கும். செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் இந்த பண்பு, நீரிலிருந்து குளோரின் அகற்றுவதற்கு பொருத்தமான பொருளாக அமைகிறது.
செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் காற்று மற்றும் நீர் இரண்டிலிருந்தும் பரவலான மாசுகளை அகற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த அசுத்தங்களை அகற்றும் அதன் திறன் மாசுபடுத்தும் அளவு, வெப்பநிலை, அமிலத்தன்மை மற்றும் தொடர்பு காலம் போன்ற காரணிகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு வகையான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன்கள் உள்ளன என்பதையும் அவை ஒவ்வொன்றும் மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கரிம இரசாயனங்கள் போன்ற பெரிய மற்றும் கனமான மூலக்கூறுகளை சிக்க வைப்பதற்கு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய துளைகளைக் கொண்ட அந்த வகையான செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மிகவும் பொருத்தமானது. மறுபுறம், நுண்ணிய துளைகளைக் கொண்ட செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் சிறிய மற்றும் லேசான அசுத்தங்களை உறிஞ்சுவதற்கு ஏற்றது. எந்த செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது உற்பத்தியாளர்களால் எளிதாக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் அவற்றை உறிஞ்சும் திறனுடன் அடிக்கடி பெயரிடுவார்கள்.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.