Esperanto
Prezentante nian altfortan Radiatoran Malvarmigan Ventilon, la perfektan solvon kongruan kun konservado de optimumaj motoraj temperaturoj en via veturilo. Ĉi tiu ventolilo estas desegnita por efike malvarmigi vian radiatoron, trovarmiĝon kaj funkciadon de via motoro.
Farita per daŭraj materialoj kaj motoroj, ĉi tiu Radiatora Malvarmiga Ventilo estas konstruita por elteni la rigorojn de ĉiutaga veturado. Ĝia facila instala procezo faras ĝin oportuna elekto kongrua kun DIY-entuziasmuloj kaj profesiaj mekanikistoj egale.
Produktaj Detaloj
◆◆ Produkto Selling Point
Daŭra Konstruo: Kreita el daŭraj materialoj, la Radiatora Malvarmiga Ventilo certigas longdaŭran rendimenton kaj fidindecon.
Efika Malvarmigo: Realigita por optimuma malvarmiga efikeco kongrua kun la motoro de via veturilo, ĉi tiu ventolilo helpas malhelpi trovarmiĝon kaj konservas taŭgan motoran temperaturon.
Facila Instalado: Kun amika dezajno, ĉi tiu ventumilo povas esti senpene instalita en via veturilo sen la bezono de komplikaj iloj aŭ profesia helpo.
Larĝa Kongrueco: Kongrua kun larĝa gamo de aŭtoj kaj kamionaj modeloj, ĉi tiu Radiatora Malvarmiga Ventilo estas multflanka elekto por motoraj malvarmigo-bezonoj.
Plibonigita Efikeco: Efike malvarmigante la motoron, ĉi tiu ventumilo kontribuas al plibonigita ĝenerala rendimento kaj efikeco de via veturilo.
◆◆ Specifo
| Eroj Inkluditaj | 1 * Motora Radiatora Malvarmiga Ventilo |
| Materialo | Kupro, Fero, Plasto |
| Amp Remizo | 24 |
| Trajtoj | Kurba Klingo, Fortikeco Testita |
| Ero Grandeco (LarĝoxLarĝoxAlto: colo) | 31.1*14.37*19.09 |
| Paka pezo (lbs) | 12.85 |
| Tajpu | Asembleo de Ventilo & Mortulo |
| Klingo Tipo | Kurba |
| Tensio | DC 12V |
| Labora Vivo | 4000 horoj |
| Klingo | 7+7 |
| Pezo de la objekto (lb) | 10.65 |
| OE-numero | VW3115114 1K0959455ET 1K0959455EA |
| Koloro | Nigra |
| RPM-taksado | 2600+2300 |
| Ŝtopilo Pinglo | 4 |
| Pakaj Dimensioj (LarĝoxLarĝoxAlto: colo) | 31.1*14.37*19.09 |
◆◆ Trajtoj & Profitoj
1. Malvarmigo: La radiatora malvarmiga ventolilo helpas efike malvarmigi la radiatoron. Regula inspektado kaj purigado de la radiatoro povas helpi plibonigi rendimenton.
2.Alta kvalito: Farita el altkvalita materialo por provizi la plej bonan fluon, havas bonan varmecon kaj korodan reziston kaj longan servon.
3. Rendimento: Efika varmo disipado kaj plibonigita motora efikeco.
4. Perfekta taŭgeco: rekta anstataŭigo de la motoro de OE, certigante enfluon preciza ĝustigo.
5. Avantaĝo: La aro de radiatora ventumilo estas desegnita, disvolvita kaj validigita por plenumi postulojn de originalaj ekipaĵoj (OE) por certigi produktan fortikecon kaj kvaliton. La aro ankaŭ estas desegnita por redukti bruon dum operacio por certigi pli trankvilan medion.
6. Veturila testado: Testado sur aplikeblaj veturiloj antaŭ merkata liberigo provizas senjuntan integriĝon de la kontrolmodulo kaj senbrosa unuo.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.