Türkçe
Aracınızda optimum motor sıcaklıklarını korumaya uyumlu mükemmel çözüm olan yüksek performanslı Radyatör Soğutma Fanımızla tanışın. Bu fan, radyatörünüzü, aşırı ısınmasını ve motorunuzun çalışmasını verimli bir şekilde soğutmak için tasarlanmıştır.
Dayanıklı malzemelerden ve motorlardan üretilen bu Radyatör Soğutma Fanı, günlük sürüşün zorluklarına dayanacak şekilde üretilmiştir. Kolay kurulum süreci, onu hem DIY meraklıları hem de profesyonel tamirciler için uygun bir seçim haline getiriyor.
Ürün Detayları
◆◆ Ürün Selling Pmerhem
Dayanıklı Yapı: Dayanıklı malzemelerden üretilen Radyatör Soğutma Fanı, uzun süreli performans ve güvenilirlik sağlar.
Verimli Soğutma: Aracınızın motoruyla uyumlu optimum soğutma verimliliği için tasarlanan bu fan, aşırı ısınmanın önlenmesine yardımcı olur ve uygun motor sıcaklığını korur.
Kolay Kurulum: Kullanıcı dostu bir tasarıma sahip olan bu fan, karmaşık aletlere veya profesyonel yardıma ihtiyaç duymadan aracınıza zahmetsizce monte edilebilir.
Geniş Uyumluluk: Çok çeşitli otomobil ve kamyon modelleri ile uyumlu olan bu Radyatör Soğutma Fanı, motor soğutma ihtiyaçları için çok yönlü bir seçimdir.
Gelişmiş Performans: Bu fan, motoru etkili bir şekilde soğutarak aracınızın genel performansının ve verimliliğinin artmasına katkıda bulunur.
◆◆ Şartname
| Dahil Olan Öğeler | 1 * Motor Radyatörü Soğutma Fanı |
| Malzeme | Bakır, Demir, Plastik |
| Amfi Çekilişi | 24 |
| Özellikler | Kavisli Bıçak, Dayanıklılığı Test Edildi |
| Öğe Boyutu (UzunlukxGenişlikxYükseklik: inç) | 31.1*14.37*19.09 |
| Paket Ağırlığı (lbs) | 12.85 |
| Tip | Fan ve Muhafaza Düzeneği |
| Bıçak Tipi | Kavisli |
| Gerilim | DC12V |
| İş hayatı | 4000 saat |
| Bıçak ağzı | 7+7 |
| Ürün Ağırlığı (lbs) | 10.65 |
| OE Numarası | VW3115114 1K0959455ET 1K0959455EA |
| Renk | Siyah |
| RPM Derecelendirmesi | 2600+2300 |
| Fiş Pimi | 4 |
| Paket Boyutları (UzunlukxGenişlikxYükseklik:inç) | 31.1*14.37*19.09 |
◆◆ Özellikler ve Avantajlar
1. Soğutma: Radyatör soğutma fanı, radyatörün etkili bir şekilde soğutulmasına yardımcı olur. Radyatörün düzenli olarak incelenmesi ve temizlenmesi performansı artırmaya yardımcı olabilir.
2.Yüksek kalite: En iyi akış hızını sağlamak için yüksek kaliteli malzemeden yapılmış, iyi ısı ve korozyon direncine ve uzun hizmet ömrüne sahiptir.
3. Performans: Etkili ısı dağıtımı ve geliştirilmiş motor verimliliği.
4. Mükemmel uyum: OE motorunun doğrudan değiştirilmesi, tam uyum sağlar.
5. Avantaj: Radyatör fanı düzeneği, ürünün dayanıklılığını ve kalitesini sağlamak amacıyla orijinal ekipman (OE) gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmış, geliştirilmiş ve doğrulanmıştır. Düzenek ayrıca daha sessiz bir ortam sağlamak için çalışma sırasında gürültüyü azaltacak şekilde tasarlanmıştır.
6. Araç testi: Piyasaya sürülmeden önce geçerli araçlar üzerinde test yapılması, kontrol modülü ile fırçasız ünitenin kusursuz entegrasyonunu sağlar.
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.