ខ្មែរ
សូមណែនាំកង្ហារត្រជាក់វិទ្យុសកម្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់របស់យើង ដែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលត្រូវគ្នានឹងការរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនដ៏ល្អប្រសើរនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ កង្ហារនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ភាពត្រជាក់ដល់រ៉ាឌីទ័ររបស់អ្នក ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
ផលិតដោយសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ និងម៉ាស៊ីន កង្ហារត្រជាក់វិទ្យុសកម្មនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតឹងតែងនៃការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ដំណើរការដំឡើងដ៏ងាយស្រួលរបស់វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលមួយដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងអ្នកចូលចិត្ត DIY និងមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចគ្នា។
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
◆◆ ផលិតផល Sអេលលីង Pមួន
សំណង់រឹងមាំ៖ ផលិតពីវត្ថុធាតុប្រើប្រាស់បានយូរ កង្ហារត្រជាក់វិទ្យុសកម្មធានានូវដំណើរការប្រើប្រាស់បានយូរ និងភាពជឿជាក់។
ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់ល្អបំផុតដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក កង្ហារនេះជួយការពារការឡើងកំដៅខ្លាំង និងរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវ។
ការដំឡើងងាយស្រួល៖ ដោយមានការរចនាដែលងាយស្រួលប្រើ កង្ហារនេះអាចត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ ឬជំនួយពីវិជ្ជាជីវៈ។
ភាពឆបគ្នាធំទូលាយ៖ ឆបគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញជាច្រើនប្រភេទ កង្ហារត្រជាក់វិទ្យុសកម្មនេះគឺជាជម្រើសដ៏ច្រើនសម្រាប់តម្រូវការម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ តាមរយៈការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កង្ហារនេះរួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការទូទៅ និងប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
◆◆ ការបញ្ជាក់
| ធាតុរួមបញ្ចូល | 1* កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម |
| សម្ភារៈ | ស្ពាន់ ដែក ផ្លាស្ទិច |
| amp គូរ | 24 |
| លក្ខណៈពិសេស | កាំបិតកោង, ធន់នឹងការសាកល្បង |
| ទំហំធាតុ (បណ្តោយxទទឹងxកំពស់:អ៊ីញ) | 31.1*14.37*19.09 |
| ទំងន់កញ្ចប់ (ផោន) | 12.85 |
| ប្រភេទ | ការជួបប្រជុំគ្នានៃកង្ហារ និងអាវទ្រនាប់ |
| ប្រភេទ Blade | កោង |
| វ៉ុល | DC 12V |
| ជីវិតការងារ | 4000 ម៉ោង។ |
| ដាវ | 7+7 |
| ទំងន់ធាតុ (ផោន) | 10.65 |
| លេខ OE | VW3115114 1K0959455ET 1K0959455EA |
| ពណ៌ | ខ្មៅ |
| ការវាយតម្លៃ RPM | 2600+2300 |
| ម្ជុលដោត | 4 |
| វិមាត្រកញ្ចប់ (ប្រវែង x ទទឹង x កំពស់: អ៊ីញ) | 31.1*14.37*19.09 |
◆លក្ខណៈពិសេស និងអត្ថប្រយោជន៍
1. ភាពត្រជាក់៖ កង្ហារត្រជាក់នៃវិទ្យុសកម្មជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការសម្អាតវិទ្យុសកម្មអាចជួយកែលម្អដំណើរការ។
2.គុណភាពខ្ពស់: ធ្វើពីសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីផ្តល់នូវអត្រាលំហូរល្អបំផុត មានកំដៅល្អ និងធន់នឹងច្រេះ និងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។
3. ការអនុវត្ត៖ មានប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញកំដៅ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។
4. សមឥតខ្ចោះ៖ ការជំនួសដោយផ្ទាល់នៃម៉ូទ័ររបស់ OE ធានាបាននូវសមភាពច្បាស់លាស់។
5. គុណសម្បត្តិ៖ ការផ្គុំកង្ហារវិទ្យុសកម្មត្រូវបានរចនាឡើង បង្កើត និងធ្វើឱ្យមានសុពលភាពដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការឧបករណ៍ដើម (OE) ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់ និងគុណភាពផលិតផល។ ការជួបប្រជុំគ្នាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដើម្បីធានាបាននូវបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់។
6. ការធ្វើតេស្តយានយន្ត៖ ការធ្វើតេស្តលើយានជំនិះដែលអាចអនុវត្តបានមុនពេលចេញលក់នៅលើទីផ្សារផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូននៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ និងឯកតាគ្មានជក់។
ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ
នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមហ៊ុន Datong Locomotive Works បានដឹងថា ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃក្បាលរថភ្លើង និងឧស្សាហកម្មរំកិលរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិននាពេលអនាគត ហើយបានដាក់ចេញនូវគំនិតប្លង់ផលិតកម្មនៃ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) និង Datong Locomotive Works" ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី Shaoshan Type 3 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងអ័ក្ស 6 ជំនាន់ទីពីររបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកការកែតម្រូវរលកពេញប្រភេទស្ពាន និងដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលរលោងដែលគ្រប់គ្រងដោយដំណាក់កាល thyristor ។ ក្បាលរថភ្លើងប្រើប្រព័ន្ធតង់ស្យុង AC 25kV 50Hz ដំណាក់កាលតែមួយ និងមានល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 100km/h ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីធន់ធ្ងន់ SS3B គឺជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកទំនិញ ១២ អ័ក្ស។ វាមានក្បាលរថភ្លើង 6-axle ដូចគ្នាចំនួនពីរដែលតភ្ជាប់ដោយ coupler និង windshield មួយ។ ផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែបញ្ជា និងប្រព័ន្ធការពារបណ្តាញ។ បណ្តាញគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកប្រព័ន្ធប្រេកង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាល វ៉ុល 25kV ការបញ្ជូន AC-DC ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់ក្បាលរថភ្លើងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលកែលម្អ Shaoshan 4 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកទំនិញ 8-axle ។ ក្បាលរថភ្លើងមានក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្សដូចគ្នាពីរដែលតភ្ជាប់ដោយគូល័រ និងកហ្ចក់។ សិក្ខាសាលាទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ខ្សែត្រួតពិនិត្យការភ្ជាប់ឡើងវិញ និងបំពង់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរនៃយានជំនិះណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទាំងពីរក៏អាចបំបែកបាន និងប្រើប្រាស់ដោយឯករាជ្យជាក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្ស។