čeština
Detaily produktu
Detaily produktu
Výhodou tohoto tatarského pohankového čaje je, že nevyžaduje proces praní čaje. Lze pít přímo po spaření horkou vodou po dobu 3 až 5 minut.
Po spaření vroucí vodou se z čajového šálku line zvláštní, velmi bohaté a sladké aroma pšenice. Po uvaření čaj vykazuje jasnou žlutozelenou barvu. Když k němu jemně přivoníte, vůně lidem jakoby připomíná vzpomínky. Nějaké jídlo z mého rodného města, které jsem jedl v dětství. Doušek čaje má tu jemnou sladkost, která je opravdu uklidňující.
Někdo říká, že to chutná jako sezam a někdo říká, že to chutná jako čaj z ječmene. Kdo ho pije, přesně ví, jak chutná. Každopádně je velmi voňavý. Haha.
Jak pít
1. Vezměte asi 1 polévkovou lžíci 3-4 gramů tatarského pohankového čaje, dejte do šálku a louhujte asi 2-3 minuty. Je připraven k pití. Může se louhovat 3-4krát nepřetržitě, třikrát denně.
2. Lze jíst přímo jako svačinu, křupavé a chutné. Nahraďte kukuřičné lupínky při pečení výživných sušenek a pečiva.
3. Přidejte do svého oblíbeného nápoje, sójového mléka, mléka nebo cereálií. Přidejte kostky cukru pro jedinečnou chuť.
Přidejte jasmín nebo chryzantému, abyste vyzdvihli náladu květin a pšenice. V létě můžete přidat citron a ledový nápoj chutná skvěle!
4. Vhodné smíchání malého množství tatarské pohanky s rýží může zvýšit chuť a nutriční hodnotu rýže.
Související produkty
V roce 1985 si Datong Locomotive Works uvědomili, že elektrické lokomotivy jsou důležitým směrem rozvoje čínského železničního průmyslu lokomotiv a kolejových vozidel v budoucnu, a předložily myšlenku uspořádání výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotiva Shaoshan Type 3 je v mé zemi druhá generace šestinápravové osobní a nákladní lokomotivy. Lokomotiva využívá můstkové celovlnné usměrnění a realizuje tyristorovou fázově řízenou plynulou regulaci napětí. Lokomotiva využívá jednofázový systém napětí AC 25kV 50Hz a má maximální provozní rychlost 100 km/h.
Pevná těžká elektrická lokomotiva SS3B je 12nápravová nákladní elektrická lokomotiva. Skládá se ze dvou stejných 6-nápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Dvě sekce jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory elektrického systému, ovládacími kabely a stíněním sítě. Potrubí pro řízení potrubí a vzduchového systému. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z jakékoli kabiny. Lokomotiva využívá jednofázový napájecí frekvenční systém, napětí 25 kV, AC-DC přenos a maximální provozní rychlost lokomotivy je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotiva Shaoshan 4 je 8nápravová nákladní lokomotiva. Lokomotiva se skládá ze dvou stejných čtyřnápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Obě dílny jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory pro elektrický systém, přepojovacími ovládacími kabely a ovládacími kanály vzduchové brzdy. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z kabiny řidiče kteréhokoli z vozidel. Obě lokomotivy lze také oddělit a používat samostatně jako čtyřnápravovou lokomotivu.