Tiếng Việt
Giới thiệu Quạt làm mát tản nhiệt hiệu suất cao của chúng tôi, giải pháp hoàn hảo tương thích với việc duy trì nhiệt độ động cơ tối ưu trong xe của bạn. Quạt này được thiết kế để làm mát bộ tản nhiệt, quá nhiệt và hoạt động của động cơ một cách hiệu quả.
Được chế tạo bằng vật liệu và động cơ bền bỉ, Quạt làm mát tản nhiệt này được chế tạo để chịu được điều kiện khắc nghiệt khi lái xe hàng ngày. Quá trình cài đặt dễ dàng làm cho nó trở thành một lựa chọn thuận tiện tương thích với những người đam mê DIY cũng như thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Thông tin chi tiết sản phẩm
◆◆ Sản phẩm Selling Pthuốc mỡ
Cấu trúc bền bỉ: Được chế tạo từ vật liệu bền, Quạt làm mát tản nhiệt đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy lâu dài.
Làm mát hiệu quả: Được thiết kế để mang lại hiệu quả làm mát tối ưu tương thích với động cơ xe của bạn, quạt này giúp tránh quá nhiệt và duy trì nhiệt độ động cơ thích hợp.
Lắp đặt dễ dàng: Với thiết kế thân thiện với người dùng, chiếc quạt này có thể được lắp đặt dễ dàng vào xe của bạn mà không cần các công cụ phức tạp hoặc sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Khả năng tương thích rộng: Tương thích với nhiều mẫu ô tô và xe tải, Quạt làm mát tản nhiệt này là sự lựa chọn linh hoạt cho nhu cầu làm mát động cơ.
Hiệu suất nâng cao: Bằng cách làm mát động cơ hiệu quả, quạt này góp phần cải thiện hiệu suất và hiệu suất tổng thể cho xe của bạn.
◆◆ Sự chỉ rõ
| Các mục đi kèm | 1 * Quạt làm mát tản nhiệt động cơ |
| Vật liệu | Đồng, sắt, nhựa |
| Vẽ amp | 24 |
| Đặc trưng | Lưỡi cong, độ bền đã được kiểm tra |
| Kích thước mục (DàixWidthxHeight: inch) | 31.1*14.37*19.09 |
| Trọng lượng gói hàng (lbs) | 12.85 |
| Kiểu | Hội quạt & tấm che |
| Loại lưỡi | cong |
| Vôn | DC 12V |
| Cuộc sống làm việc | 4000 giờ |
| Lưỡi | 7+7 |
| Trọng lượng sản phẩm (lbs) | 10.65 |
| Số OE | VW3115114 1K0959455ET 1K0959455EA |
| Màu sắc | Đen |
| Xếp hạng RPM | 2600+2300 |
| Cắm Pin | 4 |
| Kích thước gói hàng (DàixWidthxHeight:inch) | 31.1*14.37*19.09 |
◆◆ Tính năng & Lợi ích
1. Làm mát: Quạt làm mát tản nhiệt giúp làm mát tản nhiệt hiệu quả. Kiểm tra và vệ sinh bộ tản nhiệt thường xuyên có thể giúp cải thiện hiệu suất.
2. Chất lượng cao: Được làm bằng vật liệu chất lượng cao để cung cấp tốc độ dòng chảy tốt nhất, có khả năng chịu nhiệt và ăn mòn tốt và tuổi thọ dài.
3. Hiệu suất: Tản nhiệt hiệu quả và cải thiện hiệu suất động cơ.
4. Phù hợp hoàn hảo: thay thế trực tiếp động cơ của OE, đảm bảo lắp vào chính xác.
5. Ưu điểm: Cụm quạt tản nhiệt được thiết kế, phát triển và xác nhận để đáp ứng các yêu cầu về thiết bị gốc (OE) nhằm đảm bảo độ bền và chất lượng của sản phẩm. Việc lắp ráp cũng được thiết kế để giảm tiếng ồn trong quá trình vận hành nhằm đảm bảo môi trường yên tĩnh hơn.
6. Thử nghiệm xe: Thử nghiệm trên các phương tiện hiện hành trước khi tung ra thị trường giúp tích hợp liền mạch mô-đun điều khiển và bộ phận không chổi than.
Những sảm phẩm tương tự
Năm 1985, Công ty Đầu máy Đại Đồng nhận ra rằng đầu máy điện là hướng phát triển quan trọng của ngành công nghiệp đầu máy và đầu máy toa xe lửa Trung Quốc trong tương lai, đồng thời đưa ra ý tưởng bố trí sản xuất của "Nanzhu (Công trình đầu máy điện Chu Châu) và Công trình đầu máy Đại Đồng".
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Đầu máy điện hạng nặng cố định SS3B là đầu máy điện chở hàng 12 trục. Nó bao gồm hai đầu máy xe lửa 6 trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai phần được trang bị hệ thống điện với các đầu nối cao áp, cáp điều khiển và tấm chắn mạng. Ống dẫn điều khiển hệ thống đường dây và không khí. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ bất kỳ chiếc taxi nào. Đầu máy sử dụng hệ thống tần số điện một pha, điện áp 25kV, truyền tải AC-DC, tốc độ vận hành tối đa của đầu máy là 100km/h.
Đầu máy điện cải tiến Thiệu Sơn 4 là đầu máy chở hàng 8 trục. Đầu máy gồm hai đầu máy bốn trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai xưởng đều được trang bị các đầu nối cao áp cho hệ thống điện, cáp điều khiển đấu nối lại và ống điều khiển hệ thống phanh hơi. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ buồng lái của bất kỳ chiếc xe nào. Hai đầu máy cũng có thể được tách rời và sử dụng độc lập như một đầu máy bốn trục.