Čo je to automobilová prevodovka?

Jednou z najdôležitejších častí vozidla je v podstate prevodovka "prevodovka". Zvyčajne existuje päť až šesť prevodových stupňov a séria ozubených kolies, z ktorých všetky umožňujú vodičovi kontrolovať, koľko výkonu sa prenáša na samotné vozidlo. Prevodovka pomáha určiť rýchlosť otáčania motora automobilu. absencia prevodovky by veľmi sťažila ovládanie a bezpečné manévrovanie vozidla.

Rozdiel medzi prevodovkou a prevodovkou

In automobilová prevodovka, prevodovka je druhým stupňom celého systému. Je v podstate súčasťou základného stavebného kameňa moderných automobilov. Samotné ozubené koleso používa do seba zapadajúce zuby na pripojenie malých, rýchlo sa pohybujúcich častí k väčším ozubeným kolesám, ktoré majú viac zubov. Je to väčšie ozubené koleso, ktoré sa otáča, aby nastavilo a ovládalo rýchlosť auta. Zložitosť prevodovky je dôvodom, prečo je jednou z najdôležitejších častí motora automobilu.

Aké sú rôzne typy prenosov?

Autá sa neustále vyvíjajú, zlepšujú a sú stále efektívnejšie. To plati aj pre prevodovku auta. Používajú sa tri typy prenosov:

1. Manuálne prevodovky

2. Automatické prevodovky

3. CVT prevodovky

Každý typ prevodovky je zameraný na špecifické potreby a štýly jazdy. Modernejšie vozidlá majú zvyčajne buď manuálnu alebo automatickú prevodovku.

1. Manuálne prevodovky

Manuálna prevodovka je pôvodný typ prevodovky. Hovorí sa jej aj štandardná prevodovka, no je veľká šanca, že ju poznáte pod názvom radenie pákou. Tento typ prevodovky umožňuje vodičovi pomocou spojkového pedála ovládať prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku a podľa potreby manuálne preraďovať medzi jednotlivými prevodovými stupňami.

Mechanicky sú manuálne prevodovky najjednoduchším typom prevodovky a často vydržia dlhšie ako iné typy – jednoducho povedané, pokaziť sa môže menej. Jedinou väčšou nevýhodou manuálnej prevodovky je krivka učenia: Tieto typy vozidiel vyžadujú viac koncentrácie a manévrovania ako iné prevodovky.

2. Automatické prevodovky

Áno, manuálne prevodovky sú mechanicky jednoduchšie, no s výhradou, že sa ťažšie ovládajú. Ak vodič nemá čas na prácu navyše spojenú s riadením radiacej páky, potom je najvhodnejší na to, aby si vybral vozidlo s automatickou prevodovkou. Tento typ prenosu automaticky mení prevodové stupne ako sa vozidlo pohybuje, takže vodič sa môže viac sústrediť na cestu, než stláčať spojku. Akonáhle je auto v jazde, jeho počítač prevezme prevodovku a podľa potreby preradí medzi prevodovými stupňami, zatiaľ čo auto zrýchľuje a spomaľuje.

Pravdepodobne ste už počuli, ako sa zvuk vášho motora zvyšuje, ale potom zvuk klesá, keď budete pokračovať urýchliť — to je vaše auto, ktoré sa pohybuje z nižšieho na vyšší prevodový stupeň. Väčšina automatických prevodoviek má päť až desať prevodových stupňov – a čím viac prevodových stupňov má vaša prevodovka, tým lepšie bude fungovať pri rôznych rýchlostiach. A prevodovka s viacerými prevodmi znamená, že vozidlo má širší rozsah rýchlostí, pri ktorých bude fungovať optimálne a viesť k lepšej celkovej spotrebe paliva.

Aj keď sa automatické prevodovky ľahšie používajú, majú zložitejšie časti, a preto sú náchylnejšie na poruchy. A oprava alebo výmena automatickej prevodovky môže byť veľmi drahá.

3. Prevodovky CVT (plynulý variabilný prevod)

Čím viac prevodových stupňov má prevodovka automobilu, tým lepšie bude fungovať v širokom rozsahu rýchlostí. Aký je však limit, pokiaľ ide o počet prevodových stupňov, ktoré môže mať prevodovka? Vďaka kontinuálnej variabilnej prevodovke (CVT) existuje nepretržité alebo neobmedzené množstvo. Je tiež známa ako prevodovka pre autá bez radenia a na rozdiel od iných typov prevodovka CVT nepoužíva prevody ako prostriedok na vytváranie meniacich sa rýchlostí, ale spolieha sa na remeňový dizajn. dve gumené alebo kovové kladky. Dve remenice pracujú synchronizovane a napodobňujú efekt, ktorý vzniká pri zaradení ozubených kolies rôznych priemerov. Schopnosť remeníc zväčšiť a zmenšiť svoj efektívny priemer umožňuje prevodovke CVT plynule sa pohybovať v neobmedzenom rozsahu efektívne prevody.

Prevodovka CVT nie je nová: existuje už dlho desaťročia, rastúca v popularite medzi Japonskí a európski výrobcovia v polovici roku 2000. Ak hľadáte auto s CVT prevodovkou, budete si musieť urobiť prieskum. Väčšina nových áut uvádza typ prevodovky, ktorú majú nálepka na okno. Ak kupujete ojazdené auto, nejaký online prieskum vám pomôže určiť typ prevodovky, ktorú má nainštalovaná určitá značka a model.

Hoci prevodovky CVT ponúkajú neobmedzený rozsah prevodových stupňov a vynikajúcu spotrebu paliva, majú svoje limity. Tento typ prevodovky nie je vhodný do terénneho prostredia, pretože má obmedzenú schopnosť zvládať krútiaci moment. Ďalšou nevýhodou sú prevodovky CVT nemôže zabezpečiť brzdenie motorom. Kvôli svojej zložitosti tieto prevodovky bežne vyžadujú väčšiu údržbu a opravy môžu byť nákladné. V priebehu času sa pásy môžu pokaziť v dôsledku nadmerné opotrebovanie a rozťahovanie. Keď hľadáte dielňu, kde by pracovali na vašej prevodovke, nezabudnite skontrolovať, či sú schopní pracovať na prevodovkách CVT – dobrá voľba je aj návšteva predajcu, aj keď to bude drahé.

Viete rozlíšiť medzi ozubeným remeňom a hadovitým remeňom? Uč sa viac tu.

Ako funguje prevodovka auta?

Bez ohľadu na typ prevodovky automobilu fungujú všetky prevodovky automobilu podobne. Existuje a rýchlostná páka ktorý vyberá, posúva a umožňuje vzájomné spojenie ozubených kolies. V aute s manuálnou prevodovkou vodič fyzicky ovláda páku ovládačom spojky alebo pedálom spojky. Prípadne radí automaticky v automatickej prevodovke.

Pri zaradení samotný prevod manévruje spojkové lamely na miesto, ktoré sa zase pripája k väčším prevodom. Tieto väčšie prevody sú spojené s diferenciálom vozidla. Pri pohybe páka umožňuje pripojenie rôznych prevodových stupňov v rôznych časoch. Na druhej strane existujú súpravy ozubených kolies ktoré upravujú prevodový pomer, alebo pomer výkonu prenášaného z motora na kolesá auta.

Ako skontrolovať prevodovú kvapalinu

Bez ohľadu na to, aký typ prevodovky má vaše auto, jeho správne fungovanie sa spolieha na prevodovú kvapalinu. Pravidelná kontrola prevodovej kvapaliny je životne dôležitá pre celkové zdravie vašej prevodovky a môže byť tiež skorým indikátorom problémov.

Ak chcete skontrolovať svoju prevodovú kvapalinu, najprv si pozrite príručku vášho auta, aby ste zistili, či vaše auto musí pri kontrole kvapaliny bežať. Toto sa líši od auta k autu, pričom mnohí výrobcovia vyžadujú, aby auto bežalo na presnú kontrolu.

Vaša mierka prevodovej kvapaliny bude pod kapotou, podobne ako mierka oleja – určite si ich nezamieňajte. Ak si nie ste istý, ktorý je ktorý, pozrite si príručku. Vyberte mierku, vyčistite ju a proces zopakujte. Skontrolujte hladinu podľa označenia na mierke. Ak je hladina vašej kvapaliny nízka, môžete ju ľahko doplniť, ale dbajte na to, aby ste ju nepreplnili: Príliš veľa tekutiny by mohlo poškodiť vašu prevodovku. Nízka hladina kvapaliny je jasným znakom úniku – hľadajte kaluž červená kvapalina pod prednou časťou vášho auta.

Kedy je potrebné vymeniť prevodovú kvapalinu?

Pokiaľ ide o výmenu prevodovej kvapaliny vášho auta, odporúčania výrobcu sa môžu pohybovať od každých 30 000 až 100 000 míľ. Faktory, ako tvrdo tlačíte svoje auto, ak často štartujete a zastavujete v mestskej premávke alebo ťaháte príves, sú dobrými dôvodmi častejšia výmena prevodovej kvapaliny.

Ak si nové auto požičiavate na niekoľko rokov, je pravdepodobné, že sa už nebudete musieť trápiť s prevodovkou. Na druhej strane, ak ste si práve kúpili ojazdené auto s najazdenými 60 000 míľami, môže to byť spôsobené výmenou prevodovej kvapaliny.

Pri kontrole kvapaliny skontrolujte farbu. To by malo byť svetlo ružová alebo červenáa dostatočne priesvitné na to, aby cez ne bolo ľahké vidieť. Ak je kvapalina tmavá alebo v nej vidíte nečistoty alebo úlomky, došlo buď k jej znehodnoteniu a je potrebné ju vymeniť, alebo sú možné problémy s prevodovkou. Ak zistíte zápach spáleniny, vaša prevodovka sa môže prehrievať a zápach plynu, oleja alebo chladiacej kvapaliny môže naznačovať netesnosť systému.

Mal by som si sám vymeniť prevodovú kvapalinu?

Výmena prevodovej kvapaliny nie je jednoduchý proces a nie niečo, čo by ste mali robiť doma. Vozidlo je potrebné zdvihnúť, panvu spadnúť a tekutinu vyliať. Manuálne prevodovky sú o niečo jednoduchšie, ale stále vyžadujú vozidlo, ktoré sa má zdvihnúť. Väčšina CVT prevodovky vyžadujú rutinné výmeny kvapalín a mnohé nové autá majú prevodovky, ktoré sú takmer utesnené, alebo vyžadujú servisný počítač predajcu na získanie správnych diagnostických údajov.

Našťastie dobre udržiavané auto nebude potrebovať výmenu prevodovej kvapaliny príliš často, ale keď je to potrebné, mali by ste nájsť obchod s prevodovkami, kde priemer náklady na zmenu prevodovky kvapalina je okolo 150 až 250 dolárov. Technik v predajni prevodoviek bude tiež schopný určiť, či je potrebné prepláchnuť vašu prevodovku. To môže byť obzvlášť dôležité pri autách s vysokým počtom najazdených kilometrov: A splachovanie prevodovky uvoľní nánosy kalu a iných nečistôt, ktoré by inak mohli viesť k upchatiu systému. Bežné výmeny prevodovej kvapaliny tieto nánosy neodstránia.

Najčastejšie problémy s prevodovkou auta

Keďže ide o jednu z najdrahších opráv každého vozidla, je veľmi dôležité včas zachytiť všetky problémy. Je prirodzené, že sa prevodovka časom opotrebuje a správna údržba môže pomôcť predĺžiť životnosť prevodovky automobilu.

Tu je niekoľko bežných príznakov, že u vás môže byť problém prevodovka auta:

• Oneskorenia radenia prevodovky

• Prešmykovanie, brúsenie alebo skokové zrýchlenie prevodovky pri radení prevodových stupňov

• Auto sa trasie pri akejkoľvek rýchlosti

• Zápach spáleniny pod kapotou auta

• Z auta viditeľne vyteká kvapalina

• Z auta sa ozýva štrnganie, škrípanie alebo pískanie

• Zakalený, hustý alebo nepríjemný zápach prevodovej kvapaliny na mierke

• Prehadzovačka s manuálnou prevodovkou je fyzicky ťažko ovládateľná alebo sa nedá zaradiť

Dá sa opraviť prevodovka môjho auta?

Najjednoduchší spôsob, ako predĺžiť životnosť prevodovky vášho auta, je držať krok s bežnou údržbou, často kontrolovať prevodovú kvapalinu a v prípade potreby ju nechať vymeniť alebo prepláchnuť. Pri výmene oleja nezabudnite požiadať svojho mechanika, aby skontroloval aj prevodovú kvapalinu. Ak sa zanedbá, zlyhaný prenos je veľmi nákladný problém na nápravu.

Príčina a neúspešný prenos je zvyčajne ukrytá hlboko v komponente, a aj keď je oprava prevodovky jednou z možností, výmena je často nákladovo efektívnejšia. Samotný proces odstránenia prevodu je neuveriteľne komplikovaný a časovo náročný.