ខ្មែរ
កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មគឺជាសម្ភារៈដែលមានភាពបត់បែនខ្ពស់ដែលស្វែងរកកម្មវិធីនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម និងដំណើរការជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកអាជីវកម្មជំនាញរបស់ Mellifiq ។ កម្មវិធីចម្រុះរួមមាន ការព្យាបាលទឹកផឹក ការដកក្លរីន ការដកធាតុផ្សំឱសថសកម្ម (API) PFOS និង PFAS ការបន្សុទ្ធខ្យល់ VOC និងការព្យាបាលទឹកសំណល់ឧស្សាហកម្ម។
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
Mellifiq ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អក្នុងការផ្តល់ និងប្ដូរតាមបំណងនូវកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗ រួមទាំងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ទំហំ extruded (pelletized) និង granules ល្អនៅក្នុងទម្រង់ម្សៅ។ ផលប័ត្រស្ដង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុននៃកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មរួមបញ្ចូលជួរដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រភេទដែលបានណែនាំ និងសមស្រប ដោយធានាថាវាអាចបំពេញតម្រូវការចម្រោះរបស់អតិថិជនណាមួយ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំហំភាគល្អិត Mellifiq ផ្តល់នូវជួរស្តង់ដារនៃទំហំសំណាញ់ដែលគ្របដណ្តប់ពី 4 × 8 ដល់ 80 × 325 ក៏ដូចជាគ្រាប់ដែលមានចាប់ពី 0.80 ដល់ 9 ម។ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃជម្រើសនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណោះស្រាយសមស្របដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការចម្រោះជាក់លាក់នៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម និងដំណើរការផ្សេងៗគ្នា។
ការប្រើប្រាស់កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើធ្យូងថ្មផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន រួមទាំងសមត្ថភាពស្រូបយកខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងប្រសិទ្ធភាពដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងការយកចេញនូវភាពកខ្វក់ជាច្រើនពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗ។ ភាពបត់បែន និងការសម្របខ្លួនរបស់វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន ហើយសមត្ថភាពរបស់ Mellifiq ក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការបន្ថែម បង្កើនភាពសមស្របរបស់វាសម្រាប់តម្រូវការចម្រោះចម្រុះ។
សរុបមក ភាពអាចរកបាននៃផលិតផលកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មជាច្រើនប្រភេទ និងសមត្ថភាពក្នុងការកែតម្រូវដំណោះស្រាយចំពោះតម្រូវការជាក់លាក់ បានដាក់ Mellifiq ជាអ្នកផ្តល់សេវាដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងវិស័យនៃដំណោះស្រាយចម្រោះដែលមានមូលដ្ឋានលើកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ
នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមហ៊ុន Datong Locomotive Works បានដឹងថា ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃក្បាលរថភ្លើង និងឧស្សាហកម្មរំកិលរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិននាពេលអនាគត ហើយបានដាក់ចេញនូវគំនិតប្លង់ផលិតកម្មនៃ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) និង Datong Locomotive Works" ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី Shaoshan Type 3 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងអ័ក្ស 6 ជំនាន់ទីពីររបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកការកែតម្រូវរលកពេញប្រភេទស្ពាន និងដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលរលោងដែលគ្រប់គ្រងដោយដំណាក់កាល thyristor ។ ក្បាលរថភ្លើងប្រើប្រព័ន្ធតង់ស្យុង AC 25kV 50Hz ដំណាក់កាលតែមួយ និងមានល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 100km/h ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីធន់ធ្ងន់ SS3B គឺជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកទំនិញ ១២ អ័ក្ស។ វាមានក្បាលរថភ្លើង 6-axle ដូចគ្នាចំនួនពីរដែលតភ្ជាប់ដោយ coupler និង windshield មួយ។ ផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែបញ្ជា និងប្រព័ន្ធការពារបណ្តាញ។ បណ្តាញគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកប្រព័ន្ធប្រេកង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាល វ៉ុល 25kV ការបញ្ជូន AC-DC ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់ក្បាលរថភ្លើងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលកែលម្អ Shaoshan 4 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកទំនិញ 8-axle ។ ក្បាលរថភ្លើងមានក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្សដូចគ្នាពីរដែលតភ្ជាប់ដោយគូល័រ និងកហ្ចក់។ សិក្ខាសាលាទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ខ្សែត្រួតពិនិត្យការភ្ជាប់ឡើងវិញ និងបំពង់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរនៃយានជំនិះណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទាំងពីរក៏អាចបំបែកបាន និងប្រើប្រាស់ដោយឯករាជ្យជាក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្ស។