українська
Представляємо наш позашляховий фермерський домкрат High Lift, універсальний і міцний інструмент, розроблений для задоволення вимогливих потреб любителів бездоріжжя, фермерів і працівників комунальних служб. Завдяки величезній вантажопідйомності 6000 фунтів/3 тонни цей домкрат розроблено для роботи з важкими - з легкістю виконує завдання підйому, що робить його незамінним доповненням до будь-якого набору інструментів.
Деталі продукту
◆◆ Продукт Selling Pмазь
Потужна вантажопідйомність: розкрийте силу нашого 48-дюймового позашляхового домкрата High Lift, який може похвалитися надійною вантажопідйомністю 6000 фунтів/3 тонни. Ідеально підходить для подолання важких вантажів, він стане вашим найкращим супутником для експедицій по бездоріжжю, сільськогосподарських завдань і комунальних послуг. працювати.
Прецизійний підйомний механізм: розроблений з надійним підйомним механізмом, цей фермерський домкрат забезпечує точний контроль і легке підйом. Захищаючи від несподіваних падінь або нещасних випадків, будьте впевнені, що ваш вантаж надійно залишиться на місці.
Універсальність у найкращому вигляді: від заміни шин до підйому важкої техніки, навіть порятунку транспортних засобів, цей універсальний фермерський домкрат з легкістю впорається з усім. Створений міцно та має чудову здатність підйому, це ідеальний інструмент для різноманітних позашляхових і комунальних потреб.
Створений міцний для надійності: виготовлений із високоякісних матеріалів, наш фермерський домкрат є свідченням довговічності та надійності. Його привабливе червоне покриття не лише додає видимості, але й додає нотку стилю, витримуючи суворе використання та складні умови.
Компактний і портативний дизайн: незважаючи на потужну вантажопідйомну потужність, цей фермерський домкрат залишається компактним і портативним. Легко тримайте його в автомобілі або перевозіть в різні місця без клопоту, що робить його практичним вибором для любителів активного відпочинку, фермерів і професіоналів.
◆◆ Специфікація
|
Вага упаковки (фунтів) |
30.86 |
|
Розміри упаковки (дюйми) |
49,80x10,63x5,51 |
|
Вага предмета (фунтів) |
27.56 |
|
Розмір елемента (дюйм) |
49,80x10,63x5,51 |
|
матеріал |
сталь |
|
Діапазон підйому (дюйм) |
4,72" до 40,16" |
|
Вантажопідйомність |
6000 фунтів/3 тонни |
|
Максимальна висота підйому (дюйм) |
48" |
◆◆ опис
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.