Русский
Представляем наш домкрат для внедорожных хозяйств с высокой подъемной силой, универсальный и надежный инструмент, разработанный для удовлетворения взыскательных потребностей любителей бездорожья, фермеров и коммунальных работников. Обладая огромной грузоподъемностью 6000 фунтов/3 тонны, этот домкрат предназначен для работы с тяжелыми грузами. -Легко выполнять подъемные задачи, что делает его незаменимым дополнением к любому набору инструментов.
информация о продукте
◆◆ Продукт SЭллинг Pмазь
Мощная грузоподъемность: раскройте силу нашего 48-дюймового внедорожного универсального фермерского домкрата с высокой подъемной силой, который может похвастаться надежной грузоподъемностью 6000 фунтов/3 тонны. Идеально подходит для подъема тяжелых грузов, это ваш лучший компаньон для внедорожных экспедиций, сельскохозяйственных задач и других полезных задач. работа.
Прецизионный подъемный механизм: этот фермерский домкрат оснащен надежным подъемным механизмом, обеспечивающим точный контроль и легкий подъем. Будьте уверены, что ваш груз надежно удержится на месте, застраховавшись от неожиданных падений или несчастных случаев.
Универсальность во всей красе: от замены шин до подъема тяжелой техники и даже спасения транспортных средств — этот универсальный сельскохозяйственный домкрат с легкостью справится со всем этим. Прочный и обладающий замечательной грузоподъемностью, это идеальный инструмент для разнообразных внедорожных и коммунальных нужд.
Прочная конструкция для надежности. Наш фермерский домкрат, изготовленный из высококачественных материалов, является свидетельством долговечности и надежности. Его привлекательная красная отделка не только повышает видимость, но и придает стильный вид, выдерживая суровые условия эксплуатации и сложные условия эксплуатации.
Компактный и портативный дизайн. Несмотря на свою огромную грузоподъемность, этот фермерский домкрат остается компактным и портативным. Его можно легко спрятать в автомобиле или без проблем переносить в различные места, что делает его практичным выбором как для любителей активного отдыха, фермеров, так и для профессионалов.
◆◆ Спецификация
|
Вес упаковки (фунты) |
30.86 |
|
Размеры упаковки (дюймы) |
49,80x10,63x5,51 |
|
Вес изделия (фунты) |
27.56 |
|
Размер изделия (дюйм) |
49,80x10,63x5,51 |
|
Материал |
Сталь |
|
Диапазон подъема (дюйм) |
От 4,72 до 40,16 дюйма |
|
Грузоподъемность |
6000 фунтов/3 тонны |
|
Максимальная высота подъема (дюймы) |
48" |
◆◆ Описание
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.