Nederlands
Maak kennis met onze High Lift Off-Road Utility Farm Jack, een veelzijdig en robuust gereedschap dat is ontworpen om te voldoen aan de veeleisende behoeften van offroad-enthousiastelingen, boeren en nutswerkers. Met een formidabel hefvermogen van 3 ton is deze krik ontworpen om zware zware lasten aan te kunnen. hijstaken met gemak uit, waardoor het een onmisbare aanvulling is op elke gereedschapskist.
Productdetails
◆◆ Product Seling Pzalf
Krachtig hefvermogen: Ontketen de kracht van onze 48" Off-Road Utility Farm Jack met hoge lift, met een robuust hefvermogen van 6000 lbs/3 ton. Perfect voor het aanpakken van zware lasten, het is uw ultieme metgezel voor off-road expedities, landbouwtaken en nutsvoorzieningen werk.
Precisiehefmechanisme: Deze boerenkrik is ontworpen met een betrouwbaar hefmechanisme en zorgt voor nauwkeurige controle en moeiteloos tillen. Als bescherming tegen onverwachte vallen of ongelukken kunt u er zeker van zijn dat uw lading veilig op zijn plaats blijft.
Veelzijdigheid op zijn best: van het verwisselen van banden tot het heffen van zware machines en zelfs het redden van voertuigen, deze veelzijdige boerenkrik kan het allemaal met gemak aan. Hij is stevig gebouwd en beschikt over een opmerkelijk hefvermogen, waardoor hij het ideale gereedschap is voor al uw uiteenlopende offroad- en utiliteitsbehoeften.
Robuust gebouwd voor betrouwbaarheid: Onze boerenkrik is gemaakt van hoogwaardige materialen en getuigt van duurzaamheid en betrouwbaarheid. De opvallende rode afwerking zorgt niet alleen voor zichtbaarheid, maar voegt ook een vleugje stijl toe, terwijl hij bestand is tegen intensief gebruik en uitdagende omgevingen.
Compact en draagbaar ontwerp: Ondanks zijn enorme hefkracht blijft deze boerenkrik compact en draagbaar. Berg hem gemakkelijk op in uw voertuig of draag hem zonder problemen naar verschillende locaties, waardoor hij een praktische keuze is voor buitenliefhebbers, boeren en professionals.
◆◆ Specificatie
|
Pakketgewicht (lbs) |
30.86 |
|
Pakketafmetingen (inch) |
49,80x10,63x5,51 |
|
Artikelgewicht (lbs) |
27.56 |
|
Artikelgrootte (inch) |
49,80x10,63x5,51 |
|
Materiaal |
Staal |
|
Hefbereik (inch) |
4,72" tot 40,16" |
|
Laad capaciteit |
6000 pond/3 ton |
|
Maximale hefhoogte (inch) |
48" |
◆◆ Beschrijving
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.