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◆ 金型：ホットプレス金型、普通鋳造金型、遠心鋳造金型、ダイカスト金型など
◆ 受皿、炉内張り、光ファイバー炉用多結晶熱フィールドまたは断熱スクリーン、カバー
プレート、金属電解陽極、アルミニウム電解セル陰極、熱交換器部品、るつぼの縮小、
ボートとトレイを焼結します。
◆ 特性：耐熱性、耐薬品性、優れた熱伝導性、低熱膨張係数、
溶融金属に対する濡れ性が低い。
製品詳細
製品 詳細
現在、当社はハイテク製品の研究開発に力を入れており、科学研究開発、生産管理、プロセス制御、品質テストを主な内容とする管理システムの構築と改善に取り組んでおり、より完全な独立した知的財産権を形成しています。国家炭素業界の「微粒子高密度特殊黒鉛製品」国家標準（標準番号GB / T30071-2013）と「太陽光発電用炭素基板」業界標準（標準番号YB / T4803-2013）になっています。2013年11月、中国の炭素業界の炭素新材料専門委員会の理事に選出されました。
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1985年、大同機関車工場は電気機関車が今後の中国鉄道機関車・車両産業の重要な発展方向であることを認識し、「南竹（株洲電気機関車工場）と大同機関車工場」の生産レイアウト構想を提唱しました。
韶山3型電気機関車は、わが国の第二世代6軸旅客・貨物機関車です。機関車はブリッジ式全波整流を採用し、サイリスタ位相制御による滑らかな電圧調整を実現しています。機関車は単相交流25kV 50Hz電圧システムを採用し、最高運転速度は100km/hです。
SS3B固定式大型電気機関車は12軸の貨物電気機関車で、連結器と風防で接続された2台の同一の6軸機関車で構成されています。2つのセクションには、電気システムの高電圧コネクタ、制御ケーブル、ネットワークシールドが装備されています。ラインと空気システムの制御ダクト。車両全体をどのキャブからでも同期して制御できます。機関車は単相電力周波数システム、電圧25kV、AC-DC伝送を採用しており、機関車の最高運転速度は100km / hです。
韶山4号改良型電気機関車は8軸貨物機関車です。この機関車は、連結器と風防で接続された2台の同一の4軸機関車で構成されています。2つの作業場には、電気システム用の高電圧コネクタ、再接続制御ケーブル、空気ブレーキシステム制御ダクトが装備されています。車両全体をいずれかの車両の運転室から同期制御できます。2台の機関車を分離して、4軸機関車として独立して使用することもできます。