TB
◆ແມ່ພິມ: mold pressing ຮ້ອນ, mold casting ທໍາມະດາ, mold centrifugal, mold casting ຕາຍ, ແລະອື່ນໆ.
◆ການຮັບຖາດ, ຊັ້ນໃນເຕົາ, ພື້ນທີ່ຄວາມຮ້ອນ polycrystalline ຫຼືຫນ້າຈໍ insulating ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ furnaces ໃຍແກ້ວນໍາແສງ, ກວມເອົາ
ແຜ່ນ, anodes electrolytic ໂລຫະ, cathodes ອະລູມິນຽມ electrolytic cell, ອົງປະກອບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ crucible ໄດ້,
sintering ເຮືອ ແລະ tray ໄດ້.
◆ຄຸນສົມບັດ: ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະ
ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຕໍ່າຕໍ່ກັບໂລຫະທີ່ລະລາຍ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນ ລາຍລະອຽດ
ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການສ້າງຕັ້ງແລະການປັບປຸງຂອງການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາ, ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ການທົດສອບຄຸນນະພາບເປັນເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ, ການສ້າງຕັ້ງຫຼາຍ. ສົມບູນສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາເອກະລາດ; ເພື່ອກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາກາກບອນແຫ່ງຊາດ "ຜະລິດຕະພັນ graphite ພິເສດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງອະນຸພາກດີ", ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (ຫມາຍເລກມາດຕະຖານ GB / T30071-2013) ແລະ "ຊັ້ນຍ່ອຍຄາບອນສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ" ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ (ຫມາຍເລກມາດຕະຖານ YB / T4803-2013); ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2013, ລາວໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງເປັນຫົວຫນ້າຄະນະກໍາມະວິຊາຊີບຂອງວັດສະດຸໃຫມ່ກາກບອນໃນອຸດສາຫະກໍາກາກບອນຂອງຈີນ.
ຜະລິດຕະພັນ ຈໍສະແດງຜົນ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.